Crise économique mondiale / conséquences éco & sociales du covid

[lafoy-china]

Le plan de relance européen est bloqué par les pays de l'Est, ces enfantillages sont à mourir de rire

La Pologne et la Hongrie bloquent le plan de relance européen

Cherchant à obtenir l’abandon des mesures liées à l’Etat de droit, les deux pays ont refusé d’engager le processus de ratification du compromis négocié de haute lutte dans l’Union, qui doit entrer en vigueur le 1er janvier.

Le compte à rebours est enclenché. Et il laisse peu de temps aux Vingt-Sept pour faire en sorte que le plan de relance à 750 milliards d’euros sur lequel ils se sont entendus non sans mal le 21 juillet entre en vigueur au 1er janvier 2021.

Vendredi 25 septembre, la Pologne et la Hongrie ont pris en otage ce dispositif inédit d’aide aux pays les plus touchés par la pandémie, espérant ainsi faire valoir leurs refus d’une conditionnalité liée au respect de l’Etat de droit. A l’occasion d’une réunion entre les ambassadeurs des Vingt-Sept auprès de l’Union européenne (UE), les deux pays ont en effet refusé de valider une décision qui aurait formellement permis de lancer le processus (indispensable) de ratification par les parlements nationaux.

[La suite]

​

Bonsoir Alplob , ca t'etonne ! Moi pas ... Le Groupe de Visegrad est comme larrons en foire avec le president Trump ... Surtout avec le camouflet pris en pleine figure par les Etats Unis au conseil de securite de l'Onu il y a quelques jours concernant l'embargo sur les armes en Iran , embargo rejete notamment par la France et l'Allemagne , de plus l'interet du president Trump est de maintenir l'economie de la CE la tete sous l'eau afin de preserver la sienne surtout en ce moment , mais ce n'est pas une nouveaute ...

25/06/2020
Extrait : Au milieu de tensions avec Angela Merkel, le président américain a annoncé, mercredi, une relocalisation de troupes américaines stationnées en Allemagne vers la Pologne. À quelques jours de la présidentielle polonaise, Donald Trump affiche ainsi son soutien au nationaliste Andrzej Duda, qui brigue un second mandat.

Donald Trump annonce le transfert des soldats américains postés en Allemagne vers la Pologne

Au milieu de tensions avec Angela Merkel, le président américain a annoncé, mercredi, une relocalisation de troupes américaines stationnées en Allemagne vers la Pologne. À quelques jours de la présidentielle…

www.france24.com

21/09 /2020
Extrait : Le premier ministre hongrois Viktor Orban a apporté lundi son soutien à Donald Trump pour sa réélection à la présidence américaine, ajoutant que ses opposants démocrates avaient poussé le monde à un «impérialisme moral» que les leaders illibéraux comme lui rejettent.

Viktor Orban apporte son soutien à Donald Trump

Le premier ministre hongrois Viktor Orban a apporté lundi son soutien à Donald Trump pour sa réélection à la présidence américaine, ajoutant que ses...

www.lefigaro.fr

Le groupe de Visegrad, allié de Donald Trump en Europe

La Hongrie, la Pologne, la République tchèque et la Slovaquie multiplient les gestes envers Washington, s’opposant à l’axe Paris-Berlin au sein de l’Union européenne.

www.lemonde.fr

 

[guillaumeenchine]

Le Groupe de Visegrad est comme larrons en foire avec le president Trump ...

On va les rendre a la Russie ces pays a la con...

 

[Mathieu]

Sans soute mais tu reprends toujours l'exemple de la Chimie pour invalider le fait qu'on puisse rapatrier des productions en France. Donc non, la pollution n'est pas un critère pertinent pour justifier la désindustrialisation de la France.

La pollution mais aussi les normes et les pressions des riverains & autres associations sont des facteurs qui ont largement participé à la désindustrialisation de la France.

Contrairement à ce que tu sembles penser ca ne concerne pas la seule industrie chimique. Bien d'autres industries sont impactées par les normes environnementales, par des procédures sans fin pour pouvoir s'installer, etc...

'agriculture c'est 400,000 emplois en France, ce n'est pas ça qui pourrait changer la donnne

Aujourd'hui c'est 840k personnes qui travaillent à plein temps sur les exploitations agricoles, 1.2m dans l'année + contrats saisonniers.

Mais bon si la Chimie ca compte pas, les industries qui impactent l'environnement ca ne compte pas et l'agriculture ca ne compte pas non plus à tes yeux ... y a pas grand chose qui semble compter en dehors de ton obsession européenne...

Pas de soucis pour ça, l'industrie nucléaire a déjà été saccagée par les européistes avec leur idéologie du marché tout puissant.

A nouveau une tentative veine de reprocher à l'europe des choses dont les francais sont responsables.
Les combats de personnes et politiques franco francais qui ont amené la désentente entre EDF et Areva ne sont pourtant pas un secret.

Les directives votées par la France n'imposaient en rien le combat qui a suivi, une répartition plus intelligente et un partenariat sur certains aspects restait tout à fait possible. Les autres alternatives plus réalistes d'organisations ont été écartées par des français et non des européens. Des choix qui sont également le résultat d'une volonté française de saccager le nucléaire pour passer sous les 50% (alliance PS + verts) et une volonté de saccager Areva pour que les investissements faits sur le nucléaire soient portés sur les énergies renouvelables. Un paradoxe de plus quand on connait les émissions en carbonne de la France et l'impact que l'abandon du nucléaire précipité aurait.

Oui donc le changement de conviction est un qu'un eurosceptique est devenu partisan du Brexit!..

sacrées convictions ... il a meme redigé une tribune contre le brexit le jour ou il a choisi de le soutenir

Ça n'a aucun sens de dire que nous abonnons notre souveraineté aux GAFAM plus qu'à l'Allemagne et à l'Italie.

Et pourtant rien de crucial n'a été voté en Europe sans le vote de la France. Chaque décision est actée par les gouvernements français.
A l'inverse de plus en plus d'échanges se dématérialisent, le poids des réseaux sociaux, y compris dans le champ politique est de plus en plus important et le champ d'action de la France sur ce qui se passe sur ces plateformes, le plus souvent hébergées à l'étranger est plus que limité.

 

[Mathieu]

Le plan de relance européen est bloqué par les pays de l'Est, ces enfantillages sont à mourir de rire

C'est en effet un exemple amusant : tu serais le premier à gémir s'ils ne pouvaient pas bloquer le plan de relance en disant que c'est un abandon de souveraineté que d'avoir un vote à la majorité qui s'impose à ces pays. Car quand tu pleurniches sur le traité de Lisbonne, c'est exactement ce dont il s'agit (obtenir une majorité qualifiée plutôt qu'une unanimité des décisions pour éviter des blocages et dégager des majorités sur certains sujets).

Je crois qu'on est déjà nombreux ici à avoir exprimé que l'élargissement européen a outrance est son principal handicape et ca n'a pas changé meme avec le départ prochain du UK. On a au moins pas intégré la Turquie, c'est déjà ca

 

[guillaumeenchine]

C'est en effet un exemple amusant : tu serais le premier à gémir s'ils ne pouvaient pas bloquer le plan de relance en disant que c'est un abandon de souveraineté que d'avoir un vote à la majorité qui s'impose à ces pays. Car quand tu pleurniches sur le traité de Lisbonne, c'est exactement ce dont il s'agit (obtenir une majorité qualifiée plutôt qu'une unanimité des décisions pour éviter des blocages et dégager des majorités sur certains sujets).

Je crois qu'on est déjà nombreux ici à avoir exprimé que l'élargissement européen a outrance est son principal handicape et ca n'a pas changé meme avec le départ prochain du UK. On a au moins pas intégré la Turquie, c'est déjà ca

Chacun defend son bout de gras et c'est normal. Au moins on se parle. Il y a 75 ans ca se reglait a coup de bombes sur la geule

 

[Alplob]

La pollution mais aussi les normes et les pressions des riverains & autres associations sont des facteurs qui ont largement participé à la désindustrialisation de la France.

Contrairement à ce que tu sembles penser ca ne concerne pas la seule industrie chimique. Bien d'autres industries sont impactées par les normes environnementales, par des procédures sans fin pour pouvoir s'installer, etc...

Les normes environementales concernent l'industrie mais ne justifient pas les délocalisations et les fermetures d'usines. Je n'ai jamais vu de gens content qu'une usine ferme parce qu'elle polluait. Nous ne sommes plus dans les années 70 ou une usine pouvait ravager une vallée entière. Maintenant quand une usine ferme, c'est plutôt l'inverse, cela ne fait que des drames humains et les gens de la vallée essaie de la défendre.
Les délocalisation ont commencé il y a bien longtemps et a l'époque la pression environementale était bien moindre.

Aujourd'hui c'est 840k personnes qui travaillent à plein temps sur les exploitations agricoles, 1.2m dans l'année + contrats saisonniers.

Mais bon si la Chimie ca compte pas, les industries qui impactent l'environnement ca ne compte pas et l'agriculture ca ne compte pas non plus à tes yeux ... y a pas grand chose qui semble compter en dehors de ton obsession européenne...

20% de la population travaille dans le secondaire, cherche bien, tu trouveras assez facilement ce qu'il faudrait faire pour re-industrialiser la France. 30% des emplois industriels ont disparu en 30ans. Aujourd'hui c'est Duralex qui ferme. Et aucun lien avec la pollution.

Sinon je ne savais pas qu'on pouvait faire des produits innovants (et aller lutter contre les GAFAM) en misant sur l'agriculture. Pourquoi pas, on peut essayer... Mais bon, vu que tu as esquivé le point sur la totale liberté de circulation des produits agricoles -qui n'existait pas auparavant-, rien ne dit que ça va porter ses fruits

A nouveau une tentative veine de reprocher à l'europe des choses dont les francais sont responsables.
Les combats de personnes et politiques franco francais qui ont amené la désentente entre EDF et Areva ne sont pourtant pas un secret.

Les directives votées par la France n'imposaient en rien le combat qui a suivi, une répartition plus intelligente et un partenariat sur certains aspects restait tout à fait possible. Les autres alternatives plus réalistes d'organisations ont été écartées par des français et non des européens. Des choix qui sont également le résultat d'une volonté française de saccager le nucléaire pour passer sous les 50% (alliance PS + verts) et une volonté de saccager Areva pour que les investissements faits sur le nucléaire soient portés sur les énergies renouvelables. Un paradoxe de plus quand on connait les émissions en carbonne de la France et l'impact que l'abandon du nucléaire précipité aurait.

Qui impose la libéralisation des monopoles publics?
Qui a imposé la privatisation d'EDF?
Qui a impose la scission d'EDF?
...

Maintenant si tu veux que je mettes au banc des accusés les politiques français, il n'y a aucun souci, surtout ceux qui nous ont promis un traité simplifié et qui nous a enfilé le traité instituant une constitution européenne sous un autre nom.

C'est en effet un exemple amusant : tu serais le premier à gémir s'ils ne pouvaient pas bloquer le plan de relance en disant que c'est un abandon de souveraineté que d'avoir un vote à la majorité qui s'impose à ces pays. Car quand tu pleurniches sur le traité de Lisbonne, c'est exactement ce dont il s'agit (obtenir une majorité qualifiée plutôt qu'une unanimité des décisions pour éviter des blocages et dégager des majorités sur certains sujets).

Ah non mais moi je suis un simple observateur de tout ce cirque (1% au dernières aux élections, hein), et je me réjouis que ces pays bloquent l'application de ce plan de relance!!

Pour le dire clairement: ce plan de relance est une daube qui va couter 1% du PIB tout ça pour aller financer les pays de l'Est et se voir imposer des réformes par la Commission Européenne en échange du retour de l'argent que la France a apporté elle-même. Il faut être un peu escquinté pour approuver ce plan de relance du point de vue français.

Donc si ces pays le rejettent, cela me d'autant plus plaisir, et ça me fait marrer de voir les européistes français échouer lamentablement alors que là aussi on promettait la "refondation" de l'UE, "cette fois c'est historique", on passé "le moment de vérité", blablabla (comme tous les 6 mois d'habitude en fait).

obtenir une majorité qualifiée plutôt qu'une unanimité des décisions pour éviter des blocages et dégager des majorités sur certains sujets

Je ne vois pas d'un mauvais oeil la mise en place de la majorité qualifiée dans l'UE, car cela poussera les pays qui se font by-passer tout en étant contributeur net au budget européen à sortir de l'UE également (je pense notamment aux Hollandais ). Et le jour là, l'UE aura vaiment l'air bête.

 

[Mathieu]

Les normes environementales concernent l'industrie mais ne justifient pas les délocalisations et les fermetures d'usines.

Bien évidemment que si des fermetures d'usine ou délocalisation ailleurs ont eu lieu pour des raisons environnementales et de normes. Si tu n'es pas au courant du fait que ca ait eu lieu en France par le passé regarde ce qui se passe actuellement en Chine à ce sujet depuis que c'est devenu une préoccupation pour eux.
Le même phénomène de fermeture, ou délocalisation dans d'autres régions et maintenant dans d'autres pays (afrique notamment) se produit.

Qui impose la libéralisation des monopoles publics?

Les gouvernements successifs qui ont été élus à la tête de la France par le peuple français...
Bref on a eu cet échange 34234231 fois, restons sur le sujet (Crise économique mondiale / conséquences éco & sociales du covid) plutôt que de repartir sur tes obsessions EU... car malheureusement ou heureusement selon les points de vue l'Europe n'est pas la seule zone touchée par le COVID.

 

[Alplob]

Bien évidemment que si des fermetures d'usine ou délocalisation ailleurs ont eu lieu pour des raisons environnementales et de normes. Si tu n'es pas au courant du fait que ca ait eu lieu en France par le passé regarde ce qui se passe actuellement en Chine à ce sujet depuis que c'est devenu une préoccupation pour eux.
Le même phénomène de fermeture, ou délocalisation dans d'autres régions et maintenant dans d'autres pays (afrique notamment) se produit.

Que ça ait eu lieu avant, sans doute. Je re-quote juste mon propos initial.

Je n'ai pas entendu de problème de pollution comme raison invoquée pour produire hors de france dans toutes les délocalisations faites depuis une 20aine d'anées.Et même si on trouve si ou là des exceptions qui confirmeraient la règle, ce serait vraiment mineur par rapport au nombre totale de délocalisations. La seule justification est de produire moins cher puisqu'il n'y a aucune barrière.

Les gouvernements successifs qui ont été élus à la tête de la France par le peuple français...
Bref on a eu cet échange 34234231 fois

Et donc du coup tu as enfin trouvé un programme électoral d'époque qui justifierai ces liens de causes à effet?

Parce que c'est un peu bizarre de voter pour Jospin et la renégociation du TSCG pour se retrouver avec le gouvernement qui a le plus libéralisé. Et puis quand on lit les conférences de presse de l'Élysée de l'époque, on sent comme une sorte de conntrainte dans les propos de Chirac, il faut dire qu'ils avaient la pression [1] et [2]. C'est quand même bizarre que les 2 candidats à l'élection présidentielle de 2002 freinent des 4 fers alors que si je suis ta logique c'était a priori une volonté de leurs électeurs, non?

 

[lafoy-china]

Augustin de Romanet : «Tout le secteur aérien est en train de mourir à petit feu»

Augustin de Romanet, le PDG de Groupe ADP (Aéroports de Paris) a estimé sans détour que le secteur aérien «est en train de mourir à petit feu» face aux conséquences de la crise du coronavirus.

Communique : «Aujourd’hui nous avons un trafic international qui représente 12% de ce qui se passe habituellement. Aujourd’hui, nous sommes en train de mourir à petit feu, tout le secteur aérien est en train de mourir à petit feu», a déclaré, jeudi sur BFM Business, le patron de l’opérateur des aéroports parisiens Charles-de-Gaulle, Orly et Le Bourget.
C’est «une question de semaines» car «chaque semaine perdue ce sont des dizaines de millions d’euros perdus et des centaines de milliers d’emplois qui sont détruits», s’est alarmé Augustin de Romanet. La solution pour relancer le trafic passager : la pratique systématique de tests du Covid-19 sur tous les passagers au départ est réclamée avec insistance par l’ensemble du secteur aérien pour rassurer le pays d’arrivée et éviter des mesures de quarantaine.

«Il y a urgence absolue à autoriser les aéroports à réaliser des tests au départ», a-t-il martelé, soulignant que le groupe aéroportuaire a «passé des accords avec des laboratoires il y a un mois et demi pour tester tous les passages au départ». «On nous a indiqué que nous n’avions pas le droit de faire ces tests car ils étaient réservés aux passagers symptomatiques», a-t-il déploré. La résurgence du Covid-19 pèse lourdement sur les compagnies aériennes et les aéroports dont l’activité, après avoir été quasi à l’arrêt au printemps, a redémarré doucement en juin avant de plafonner début août et de se tasser à nouveau en septembre.

Augustin de Romanet : «Tout le secteur aérien est en train de mourir à petit feu» | Air Journal

Augustin de Romanet, le PDG de Groupe ADP (Aéroports de Paris) a estimé sans détour que le secteur aérien «est en train de mourir à petit feu» face aux

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Philippine Airlines va supprimer un tiers de ses effectifs | Air Journal

La compagnie aérienne Philippine Airlines va se séparer d’environ 2700 employés d’ici la fin de l’année, la reprise des vols suspendus depuis mars par la

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Malaysia Airlines : pas d’aide, et des navigants formés à la vente | Air Journal

La compagnie aérienne Malaysia Airlines ne recevra aucune aide directe ou garantie de prêt de la part du gouvernement, son unique actionnaire le fonds

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EasyJet : 1ere perte annuelle, 2 bases fermées, 25% des vols | Air Journal

La compagnie aérienne low cost easyJet s’attend en raison de la pandémie de Covid-19 à une perte annuelle avant impôts d’environ 900 millions d’euros, la

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[lafoy-china]

Chine : Accélération des importations et exportations sur fond de reprise mondiale

PEKIN (Reuters) - Les importations de la Chine ont progressé en septembre à leur rythme le plus important depuis le début de l'année, tandis que les exportations ont continué de croître solidement, davantage de partenaires commerciaux ayant levé les restrictions sanitaires et favorisé ainsi l'accélération de la demande.

Communique : D'après les statistiques publiées mardi par les douanes chinoises, les exportations ont marqué le mois dernier une hausse de 9,9% en rythme annuel, alors que les économistes interrogés par Reuters anticipaient une progression de 10% après une hausse de 9,5% en août.

* Ces données suggèrent que les exportateurs chinois se relèvent de l'impact de la pandémie de coronavirus sur les commandes en provenance de l'étranger, les firmes de la deuxième puissance économique mondiale tentant de profiter des capacités de production réduites de leurs concurrents pour s'emparer de parts de marché.

Toutefois des analystes préviennent que les exportations pourraient bientôt atteindre un pic alors que la demande pour le matériel de protection sanitaire fabriqué en Chine décline.
Les données officielles montrent que les importations de la Chine ont rebondi, marquant une progression de 13,2% en septembre après un déclin de 2,1% le mois précédent et battant largement le consensus qui ressortait à +0,3%.
L'excédent commercial de la Chine en septembre ressort à 37 milliards de dollars, selon les données des douanes, contre 58,93 milliards de dollars en août, alors que les économistes anticipaient en moyenne un montant de 58 milliards de dollars.

Quant à l'excédent commercial de la Chine avec les Etats-Unis, point de tension à Washington, il s'est réduit le mois dernier, s'établissant à 30,75 milliards de dollars contre 34,24 milliards de dollars en août.

Chine: Accélération des importations et exportations sur fond de reprise mondiale

PEKIN - Les importations de la Chine ont progressé en septembre à leur rythme le plus important depuis le début de l'année, tandis que les exportations ont continué de croître solidement, davantage de partenaires commerciaux ayant levé les restrictions sanitaires et favorisé ainsi l'accélération...

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Chine: Les ventes de véhicules ont bondi de 13% en septembre

par Yilei Sun et Brenda Goh PEKIN - Les ventes de véhicules en Chine ont augmenté de 12,8% en septembre sur un an, soit la sixième hausse mensuelle consécutive, alors que le plus grand marché mondial de l'automobile avait atteint des niveaux historiquement bas lors de la période de confinement...

www.latribune.fr

* Logique comme prevu certains acheteurs delaissent les pays fortement contamines a bas couts , les risques sont trop importants ! Quand au materiel medical vu ce qui se passe , la demande devrait rester constante encore un bon moment ... A suivre ...

 

[lafoy-china]

L'Australie s'inquiète d'un possible embargo chinois sur son charbon

Le gouvernement australien a demandé par voie diplomatique si telle était l'intention de la Chine. Un embargo sur le charbon australien aurait de lourdes conséquences sur l'économie du pays.

Extrait : Canberra a demandé mardi à Pékin de clarifier les choses alors que plusieurs médias se font l'écho de possibles restrictions chinoises aux importations de charbon australien, ce qui pourrait plomber un peu plus une économie australienne malmenée par la pandémie.

Le ministre du Commerce Simon Birmingham a indiqué avoir demandé à la Chine par le biais des canaux diplomatiques si elle avait effectivement donné pour instruction aux groupes chinois de cesser d'acheter le charbon australien, ce qui serait une mesure de rétorsion sur fond de dégradation des relations bilatérales. «J'ai eu des échanges avec l'industrie australienne, et nous nous rapprochons des autorités chinoises au sujet de ces spéculations», a-t-il déclaré à la chaîne Sky News.
Il n'est pas allé jusqu'à confirmer qu'un embargo non officiel sur le charbon aurait été mis en place. Mais ses propos tendent à donner de la crédibilité à un certain nombre d'informations qui circulaient ces dernières semaines. «Je ne veux pas m'avancer au sujet de ces spéculations, mais nous travaillons avec le secteur, nous agissons et nous discutons avec la Chine », a-t-il dit. Plusieurs publications spécialisées, notamment S&P Global Platts, ont rapporté que des aciéries et des fournisseurs d'énergie chinois contrôlés par l'État avaient reçu des autorités la « consigne verbale » de ne plus acheter le charbon australien.

L'Australie s'inquiète d'un possible embargo chinois sur son charbon

Le gouvernement australien a demandé par voie diplomatique si telle était l'intention de la Chine. Un embargo sur le charbon australien aurait de lourdes conséquences sur l'économie du pays.

www.lefigaro.fr

Ils cherchent miseres , jouent les gros bras a grand renforts de declarations et ensuite s'etonnent et s'inquietent du retour de baton et de ses consequences ! Ca a commence par le Boeuf australien , ensuite le mouton australien , maintenant le charbon, la liste peut-etre exhausive ... L' arme economique est beaucoup plus destructrice , insidieuse voir sournoise que la militaire de nos jours avec effet immediat , surtout en cette periode difficile pour les economies ... C'est ce qui inquiete le plus Taiwan si Beijing decidait de fermer le robinet ...

Dans un autre chapitre Hong Kong traversant une periode extremement difficile economiquement est egalement sous perfusion financiere de Beijing , et demande un appui supplementaire !

Lam delays speech on policy for Beijing talks

Lam said she would go to Beijing this month and aimed to hold her policy address by the end of Novem

www.shine.cn

 

[lafoy-china]

La récession mondiale sera un peu moins grave que prévu selon le FMI

En 2020, l'activité dans les pays développés sera moins réduite que le FMI ne prévoyait en juin. La Chine reste la grande exception avec une croissance de son PIB.

Communique : En 2020, la récession sera un peu moins forte qu'anticipé, estime le FMI. Le recul de l'activité mondiale devrait être limité à 4,4% au lieu d'atteindre 5,2% comme le prévoyait en juin l'organisation qui veille sur l'économie mondiale.
Cette amélioration s'inscrit dans un paysage contrasté. Le PIB de la plupart des économies avancées, en particulier les États-Unis et la zone euro, où le rebond du deuxième trimestre a surpris, reculera moins que prévu. Aux États-Unis, la baisse atteindra 4,3% (au lieu de -8%). Les grands États de la zone euro connaîtront également un recul moins grave qu'anticipé, qu'il s'agisse de la France (-9,8% plutôt que -12,5%), l'Allemagne (-6% au lieu de -7,8%) ou de l'Italie, qui gagne 2,2 points.

2021 revu en baisse

À l’inverse, les prévisions se dégradent pour plusieurs pays émergents et en développement, en particulier l'Inde qui devrait enregistrer un plongeon de son PIB deux fois plus important que prévu à -10,3% en 2020.
La Chine reste la grande exception dans ce tableau sombre. C'est le seul grand pays qui évite la récession avec une croissance qui devrait atteindre 1,9% cette année.
En 2021, en revanche, les prévisions de croissance mondiale du FMI sont légèrement revues en baisse par rapport à celles de juin (-0,2%). Selon l'organisation basée à Washington, cela est dû notamment à la prolongation prévisible des processus de distanciation sociale. Le niveau général du PIB en 2021 devrait être «modestement» supérieur de 0,6% à celui de 2019.

À moyen terme, la reprise sera laborieuse, prévient Gita Gopinath, chef économiste du Fonds, en appelant à poursuivre les politiques de soutien.

La reprise de l'économie mondiale sera lente

Le FMI envisage une récession finalement moins violente que prévu en juin grâce au rebond survenu après le « grand confinement ». Mais le retour au niveau de richesse d'avant-crise s'annonce plus long qu'attendu. Le Fonds exhorte les États à soutenir l'activité.

www.lefigaro.fr

Souhaitons que tout s'ameliore et ce pour tout le monde !

 

[lafoy-china]

Aéroports français : l’automne sera catastrophique si…
14 octobre 2020

Les quarantaines stoppent toute reprise du trafic aérien selon l’Union des aéroports français (UAF), qui prévoit un automne « catastrophique » si les incertitudes créées par les décisions désordonnées des Etats européens ne sont pas levées rapidement. La mise en place de tests à l’échelle du continent est indispensable, un point de vue partagé par l’IATA.

Extrait : Les prévisions de trafic aérien sur le vieux continent sont catastrophiques selon l’Airports Council International Europe (ACI Europe) : le trafic devrait chuter en 2020 de -69% par rapport à 2019, soit une perte de 1,69 milliard de passagers, et encore de -48% en 2021 (toujours par rapport à 2019). Il faudrait selon l’UAF « attendre 2024 voire 2025 » pour espérer retrouver les niveaux de trafic de l’année dernière. En France, ce trafic aérien a chuté de -62,9% au premier semestre 2020 « et de -81,1% si l’on prend la période marquée par la pandémie de Covid-19 du 1er mars au 30 août 2020 », soit une baisse de 87 millions de passagers.

La décision britannique de quarantaine courant août et les initiatives de nouvelles restrictions au voyage « prises dans le plus grand désordre par les États membres de l’Union européenne » ont inauguré une nouvelle ère d’incertitudes fortes pour le transport aérien. Ces incertitudes, si elles ne sont pas levées très rapidement, « empêcheront toute reprise du trafic aérien, faisant peser le risque d’une catastrophe économique annoncée pour l’ensemble des acteurs du transport aérien en Europe ». Et pour les aéroports en particulier, souligne l’UAF, puisque 80% des revenus des aéroports sont liés au trafic, ainsi que pour « tous les acteurs de la filière du voyage et du tourisme ».

Aéroports français : l’automne sera catastrophique si… | Air Journal

Les quarantaines stoppent toute reprise du trafic aérien selon l’Union des aéroports français (UAF), qui prévoit un automne « catastrophique » si

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Si les aeroports les directions de l'aviation civile , et autres ministeres concernes en France et en Europe avaient pris des dispositions sanitaires minimales des Fevrier , nous n'en serions peut etre pas dans cette situation !

 

[Mathieu]

Merci à tous ceux qui se sont opposés à la vente des boutiques d'ADP à prix d'or il y a 1 an ...

 

[lafoy-china]

Sale temps pour Delta Air Lines et United Airlines
16 octobre 2020

La pandémie de Covid-19 continue d’avoir un effet dévastateur sur les finances des compagnies aériennes américaines : Delta Air Lines affiche une perte avant impôt de 6,9 milliards de dollars au troisième trimestre, tandis que United Airlines a vu ses revenus reculer de 78%.

Extrait : Basée à l’aéroport d’Atlanta, Delta Air Lines a vu ses revenus d’exploitation ajustés diminuer de 79% par rapport au même trimestre l’année dernière à 2,6 milliards de dollars, la demande de voyages aériens « restant sous une pression importante » selon son communiqué. Les revenus des passagers ont baissé de 83% sur une capacité inférieure de 63%. Les flux de revenus autres que les billets se sont « relativement mieux comportés » que les revenus des passagers, le chiffre d’affaires de fidélisation ayant diminué de 60% et ceux du fret de 25%. La perte avant impôts ajustée de 2,6 milliards de dollars exclut 4,0 milliards de dollars d’éléments « directement liés à l’impact de COVID-19 et aux mesures mises en place par la compagnie, y compris les charges de restructuration liées à la flotte, les réductions de valeur liées à certaines participations de Delta et le bénéfice de la subvention de la loi CARES reconnu au cours du trimestre ».

Le total des dépenses d’exploitation, incluant les 4 milliards de dollars d’éléments liés à la crise sanitaire, a diminué de 1,0 milliard de dollars par rapport à l’année précédente. Le total des dépenses d’exploitation ajustées a diminué de 5,5 milliards de dollars, soit 52%, au cours du trimestre de septembre par rapport à l’année précédente, « grâce à la baisse des dépenses liées aux capacités et aux revenus et à une gestion rigoureuse des coûts dans l’ensemble de l’entreprise ». À la fin du trimestre de septembre, Delta disposait de 21,6 milliards de dollars de liquidités

Sale temps pour Delta Air Lines et United Airlines | Air Journal

La pandémie de Covid-19 continue d’avoir un effet dévastateur sur les finances des compagnies aériennes américaines : Delta Air Lines affiche une perte

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... Les experts annoncent une reprise en 2024 ou 2025 , souhaitons sincerement qu'ils soient dans l'erreur !

 

[Chris-Strasbourg]

... Les experts annoncent une reprise en 2024 ou 2025 , souhaitons sincerement qu'ils soient dans l'erreur !

Pour 2026 ou 2027 alors ?

 

[lafoy-china]

Gap ferme ses magasins en Europe

En difficulté, l'enseigne américaine devrait ainsi se séparer de 120 boutiques, rapporte Le Monde.

Communique : Gap quitte le Vieux continent. Présente en France, mais aussi en Italie et au Royaume-Uni, l'enseigne américaine va fermer toutes ses boutiques en Europe, selon Le Monde. Au total, près de 120 points de vente sont concernés par ce plan qui devrait être effectif en juillet 2021.

Pour affronter des difficultés financières, la marque de vêtements avait déjà réduit la voilure sur le continent. En France notamment, où le groupe avait annoncé l’an passé la fermeture de 8 de ses 28 magasins. Au total, le groupe avait entrepris de se séparer de 230 points de vente. Un choix qui devait alors lui permettre de «renforcer la santé de la flotte et servir de base plus appropriée à la revitalisation de la marque». Le spécialiste des vêtements sportswear avait alors annoncé son objectif de réaliser 90 millions de dollars d’économies par an.

Mais le Covid-19 et les différentes mesures de restrictions à travers le monde ont achevé de faire plonger les ventes du groupe. Au deuxième trimestre, Gap déplorait des pertes de 62 millions d’euros.

L'Américain Gap se retire d'Europe

La marque, icône américaine des années 1990, n'a pas su se renouveler. Elle doit se restructurer.

www.lefigaro.fr

Place a la vente en ligne ...

 

[lafoy-china]

Les marques françaises de luxe retrouvent leur lustre malgré la crise du Covid-19

L'engouement des clients asiatiques pour le luxe s'est encore accru cet été, offrant aux géants français du secteur, LVMH et Hermès, l'occasion de briller à nouveau au troisième trimestre. Sur l'ensemble des neuf premiers mois de l'année, les ventes accusent néanmoins une baisse par rapport à 2019.

Extrait : Après LVMH en fin de semaine dernière, c'est Hermès qui a publié ce jeudi 22 octobre les chiffres de ses ventes entre juillet et septembre. Ces dernières repartent à la hausse par rapport au deuxième trimestre avec un montant total qui s'élève à 1,8 milliard d'euros au troisième trimestre, contre 982 millions au deuxième (+83%). Pour LVMH, la hausse a aussi été spectaculaire : 7,7 milliards de ventes au deuxième trimestre pour 11,9 milliards au troisième (+52%). Kering doit dévoiler ses propres chiffres ce jeudi après la clôture des marchés.

Pour les deux géants, les ventes sont reparties à la hausse principalement grâce à l'Asie. « Le secteur du luxe marche très bien. La sphère asiatique est très puissante, en particulier en Chine où ceux qui n'ont pas pu venir acheter en Europe ont quand même fait leurs emplettes sur place », souligne auprès de l'AFP Arnaud Cadart, gérant de portefeuilles chez Flornoy.

Hermès apporte « une nouvelle preuve sans équivoque », après LVMH, « que la demande pour les produits de luxe s'est concrètement redressée cet été, et ce même si les voyages intercontinentaux sont pratiquement inexistants », observe également Luca Solca, analyste Luxe chez Bernstein.

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Les bonnes nouvelles sont rares venant de France , donc bonnes a prendre quand il y -en a !

 

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Pour 2026 ou 2027 alors ?

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[Babalug]

Cela a sans doute déjà été évoqué ici; je me suis toujours demandé si la stratégie occidentale depuis le départ n'a pas été d'utiliser le covid pour forcer son économie à se désenclaver de la dépendance à la production chinoise.