Bonsoir, il senblerai que les flaps ne soient pas en position décollage, sur les videos, .. erreur humaine du co-pilote rn formation ?????
Faux.
Les vidéos ne sont pas de qualité suffisante pour l'affirmer.
Si les volets n'étaient pas en bonne configuration, l'avion n'aurait pas pu décoller (alarme de mauvaise configuration de l'avion, impossibilité physique de prendre la moindre altitude ...)
Par contre, ce qui est incontestable sur les vidéos, c'est que le train d'atterrissage est encore sorti dans une phase de vol où il devrait être rentré.
D'où cette hypothèse, qui parait crédible : le copilote aurait rentré les volets au lieu de rentrer le train, avec le double effet Kisscool, la rentrée des volets diminue la portance, le train sorti augmente la trainée.
Pas certain qu'à elle seule cette hypothèse explique l'accident, mais cela y a certainement contribué.
On croit pouvoir deviner sur la vidéo que l'avion décolle légèrement "en crabe" vers la droite, ce qui pourrait être dû à une perte de puissance du moteur droit (mais peut aussi s'expliquer par un vent latéral ...). Cependant, le 787 est en principe capable de poursuivre son décollage sur un seul moteur ...
Comme c'est très souvent le cas, l'accident est vraisemblablement dû à une accumulation de causes qui, prises individuellement, ne causeraient pas le crash, mais dont la combinaison est fatale.
Train sorti +Volets rentrés ? + Défaillance moteur ? + Pollution kérosène ? + Problème circuit hydraulique ? + Température air élevé (réduisant la portance) ? +Masse au décollage maximale (mauvais calcul des paramètres) ? ... ...
Les hypothèses, ou combinaisons d'hypothèses, sont nombreuses
www.lefigaro.fr
