Je savais que t'allais réagir
Pourtant je crois une assez bonne maîtrise de la conduite autant en boite manuelle qu'automatique, en France ou en Chine.
J'ai aussi terminé NFS Most Wanted version 2005.
Voilà le truc : la boite manuelle ça n'apporte strictement rien au plaisir de la conduite. Rien dans le sens de rien de rien.
Ce qui est fun, c'est de griller 200m de file pour tourner à gauche en faisant mine d'aller tout droit et de forcer le passage avant de tourner. C'est d'empêcher les gens de nous griller dans un bouchon. C'est de déboiter de la file 5 secondes avant le feu vert pour anticiper et griller tout le monde. C'est slalomer entre les voitures lentes. C'est pousser un SUV à se faire kéblo par d'autres bagnoles lentes sur le périph et taper un sprint pour lui faire les pieds. C'est changer de file au moindre centimètre qui se libère dans la file adjacente dans un bouchon.
Voilà c'est ça la conduite.
C'est pas "oh putain mon moteur fait brrrrrrr faut que je passe la vitesse".
Quand tu joues à CRS ou NFS Underground dans les courses de drag, le but du jeu est de passer les vitesses au moment exact où l'aiguille est dans le vert afin d'optimiser la vitesse. En allant tout droit... OK, dans ce cas là c'est une compétition, et c'est fun parce qu'on essaye de battre un record. Ça n'existe pas dans la conduite de ville.
C'est comme se balader avec un appareil photo bridge semi-reflex pour faire des photos du plat qu'on te sert au restau. C'est pas fait pour. Y'a des trucs mieux qui existent : des smartphones.
La boite automatique c'est ni plus ni moins qu'un ordinateur qui passe ta vitesse au moment optimal, qui te libère du non-fun total de passer sa vitesse au bon moment, dans un contexte urbain.
Ça permet aussi de pas avoir le pied gauche sans arrêt enfoncé lors d'un bouchon. Je crois ne jamais avoir pris de plaisir à me taper un bouchon avec boite manuelle. Ça m'est pourtant arrivé suffisemment pour "connaître" le principe.
Bon alors à Nantes y'avait une route que j'aimais bien : un feu rouge en cote. T'anticipes le feu vert grâce au feu orange de la route perpendiculaire, main sur le frein à main et moteur en train de ronfler, le feu vert arrive et boum démarrage en trompe en laissant tout le monde sur le carreau. Un classique.
La même chose est réalisable en boite automatique et tout aussi jouissive : il suffit de mettre le frein à main pour que la bagnole sache que tu veux faire un démarrage en cote. T'as donc exactement la même sensation.
Le frein moteur marche également de la même façon : il suffit de freiner à un certain niveau et lacher l'accélérateur pour que la bagnole sache que tu veux plus accélérer ni passer de vitesse, et te laisse descendre ta pente avec frein moteur.
Bref on appelle ça une évolution.
La boite manuelle est un truc arriéré OU professionnel mais certainement plus destiné aux voitures citadines.
C'est un peu comme vanter les mérites de la manivelle pour démarrer le moteur, ou plus récemment la clé à mettre dans le volant. Ben non, maintenant on a un bouton on/off et ta "clé" reste dans ta poche.