Ma soeur (infirmière) m'a dit qu'il y a de forte chance qu'on ait un vaccin qui ressemble à ce qu'on a pour la grippe et qu'il faudra se faire vacciner tous les ans.
¥ - Coronavirus (covid-19) suivi et évolution en Chine & Asie (pas de débats ici, utiliser "Politique de gestion du covid en Chine assouplie")
- Auteur de la discussion lafoy-china
- Date de début
Si 100% de la population mondiale se fait vacciner en meme temps il ne faudra se faire vacciner qu'une fois
Il y a le partage gratuit et partage payant. Venant de la Chine , y a rien d’étonnant.
La notion de partage n’implique pas du tout la notion de gratuité en français, du moins dans le sens premier du terme.
Si 100% de la population mondiale se fait vacciner en même temps, mais qu'1 an plus tard, quelqu'un décide de bouffer du pangolin (ou de la chauve-souris), on est repartis pour un tourSi 100% de la population mondiale se fait vacciner en meme temps il ne faudra se faire vacciner qu'une fois
Et la notion de bien public n'implique-t-elle pas que ce bien appartient à tout le monde ?
Cela n’exclu pas une tarification. Et puis dire bien public mondial, ça n’a pas de notion de droit il me semble. Donc c’est que du blabla. Xidada donnera ou vendra au prix qu’il veut son vaccin. C’est la vie.
On doit bien payer le bus et les transports en commun alors que c'est payé avec nos impôts. Donc on paye et finance, un bien public qu'on partage.
Donc, quelle et la différence entre un bien public et un bien privé ?
Vous vous prenez la tête sur de la sémantique alors que l'article a hautement simplifié des propos qui sont encore très vagues.
"Une fois le vaccin inactivé sur le marché, le prix ne sera pas très élevé. On s'attend à ce qu'il coûte quelques centaines de yuans pour une injection. Si deux injections sont données, le prix devrait être inférieur à 1 000 yuans."
On parle ici d'un vaccin inactivé... c'est beaucoup plus cher à produire (et prend plus de temps) qu'un vaccin actif qui peuvent sortir qu'a quelques dollar la dose mais ont plus de risques d'effets secondaires aussi. Pour des questions de difficulté de production (en particulier quand on parle de milliards de doses) il est vraisemblable qu'on administre au plus grand nombre le vaccin actif plutôt que le vaccin inactivé qui sera probablement réservé à un public plus fragile et plus fortuné (ou pris en charge en partie par certains états pour ces populations).
"Une fois le vaccin inactivé sur le marché, le prix ne sera pas très élevé. On s'attend à ce qu'il coûte quelques centaines de yuans pour une injection. Si deux injections sont données, le prix devrait être inférieur à 1 000 yuans."
On parle ici d'un vaccin inactivé... c'est beaucoup plus cher à produire (et prend plus de temps) qu'un vaccin actif qui peuvent sortir qu'a quelques dollar la dose mais ont plus de risques d'effets secondaires aussi. Pour des questions de difficulté de production (en particulier quand on parle de milliards de doses) il est vraisemblable qu'on administre au plus grand nombre le vaccin actif plutôt que le vaccin inactivé qui sera probablement réservé à un public plus fragile et plus fortuné (ou pris en charge en partie par certains états pour ces populations).
Moi je suis d'accord pour le vaccin sans effets secondaire et qui sera remboursé par mon assurance.
Le vengeur masqué
Voici les estimations de prix du vaccin de différents labos :
Oxford University & AstraZeneca : 4 USD
Johnson & Johnson : 10 USD
Serum Institute of India : 13 USD
Pfizer : 20 USD
Moderna : 32 to 37 USD
And the winner is : Sinopharm 145 USD
https://www.scmp.com/news/china/sci...inese-vaccine-giant-quotes-higher-price-doses
United Airlines double son San Francisco – Shanghai
La compagnie aérienne United Airlines passera le mois prochain de deux à quatre vols par semaine entre San Francisco et Shanghai, alors que Chine et Etats-Unis augmentent progressivement le nombre de rotations autorisées entre les deux pays.
Communique : A partir du 4 septembre 2020, la compagnie américaine proposera quatre vols par semaine entre sa base à San Francisco et l’aéroport de Shanghai-Pudong, opérés via Séoul en Boeing 777-300ER pouvant accueillir 60 passagers en classe Affaires Polaris, 24 en Premium Plus et 266 en Economie. Les départs seront alors programmés mercredi, vendredi, samedi et dimanche à 11h00 pour arriver le lendemain à 17h45 ; les vols retour quitteront la Chine lundi, jeudi, samedi et dimanche à 21h40 pour se poser le même jour à 20h55 (passage de la ligne de changement de date oblige). United Airlines est en concurrence avec China Eastern Airlines sur cette route – hors pandémie de Covid-19.
La compagnie de Star Alliance « dessert la Chine continentale depuis plus de trois décennies, et nous sommes impatients de continuer à connecter les clients voyageant entre les États-Unis et Shanghai avec deux vols supplémentaires à partir de septembre », a déclaré dans un communiqué * Patrick Quayle, vice-président de United, International Network and Alliances.
United Airlines avait relancé cette route en juillet, déjà via l’aéroport de Seoul-Incheon en raison des mesures prises par la Chine pour lutter contre la crise sanitaire. Avant laquelle le transporteur était « le premier américain en termes de desserte du pays » : en 2019, United desservait Shanghai cinq fois par jour depuis San Francisco donc, Los Angeles, Chicago et Newark.
Cette augmentation de fréquences est basée sur une réciprocité parfaite : Air China, China Eastern, China Southern et Hainan Airlines vont ensemble proposer huit vols par semaine vers les USA au lieu de quatre actuellement, tandis que Delta Air Lines a également été autorisés à passer de deux à quatre rotations hebdomadaires vers la Chine. Rappelons que le marché aérien entre les deux pays représentait en janvier dernier quelque 325 vols par semaine…
* Monsieur Quayle ne doit pas etre un fervent partisan du president Trump et de son acolyte monsieur Pompeo !
La compagnie aérienne United Airlines passera le mois prochain de deux à quatre vols par semaine entre San Francisco et Shanghai, alors que Chine et Etats-Unis augmentent progressivement le nombre de rotations autorisées entre les deux pays.
Communique : A partir du 4 septembre 2020, la compagnie américaine proposera quatre vols par semaine entre sa base à San Francisco et l’aéroport de Shanghai-Pudong, opérés via Séoul en Boeing 777-300ER pouvant accueillir 60 passagers en classe Affaires Polaris, 24 en Premium Plus et 266 en Economie. Les départs seront alors programmés mercredi, vendredi, samedi et dimanche à 11h00 pour arriver le lendemain à 17h45 ; les vols retour quitteront la Chine lundi, jeudi, samedi et dimanche à 21h40 pour se poser le même jour à 20h55 (passage de la ligne de changement de date oblige). United Airlines est en concurrence avec China Eastern Airlines sur cette route – hors pandémie de Covid-19.
La compagnie de Star Alliance « dessert la Chine continentale depuis plus de trois décennies, et nous sommes impatients de continuer à connecter les clients voyageant entre les États-Unis et Shanghai avec deux vols supplémentaires à partir de septembre », a déclaré dans un communiqué * Patrick Quayle, vice-président de United, International Network and Alliances.
United Airlines avait relancé cette route en juillet, déjà via l’aéroport de Seoul-Incheon en raison des mesures prises par la Chine pour lutter contre la crise sanitaire. Avant laquelle le transporteur était « le premier américain en termes de desserte du pays » : en 2019, United desservait Shanghai cinq fois par jour depuis San Francisco donc, Los Angeles, Chicago et Newark.
Cette augmentation de fréquences est basée sur une réciprocité parfaite : Air China, China Eastern, China Southern et Hainan Airlines vont ensemble proposer huit vols par semaine vers les USA au lieu de quatre actuellement, tandis que Delta Air Lines a également été autorisés à passer de deux à quatre rotations hebdomadaires vers la Chine. Rappelons que le marché aérien entre les deux pays représentait en janvier dernier quelque 325 vols par semaine…
United Airlines double son San Francisco - Shanghai | Air Journal
La compagnie aérienne United Airlines passera le mois prochain de deux à quatre vols par semaine entre San Francisco et Shanghai, alors que Chine et
www.air-journal.fr
* Monsieur Quayle ne doit pas etre un fervent partisan du president Trump et de son acolyte monsieur Pompeo !
Dernière édition:
Et la France alors? Je croyais qu'on avait les meilleures labos du monde. On en est ou du vaccin made in France?
Il est déjà dispo, il coûte peau de balle et il a été testé sur plus de 300.000 personnes!
Il suffit de se promener dans la rue et hop immunisé. Bon le problème c'est que les effets secondaires sont parfois un peu intenses, mais bon il faut ce qu'il faut.
Le vaccin Sanofi GSK entre en phase 3 debut sept
Les quelques centaines de million de doses reservées le sont a 21usd la dose.
Après EAU ,les essais Phase III du vaccin inactivé chinois, développé par SinoPharm CNBG, ont démarré au Maroc, en Argentine et au Pérou.
(essai clinique randomisé, en double aveugle et contrôlé par placebo).
Liu Jingzhen, président du groupe Sinopharm, a déclaré que le vaccin inactivé sera prêt à être approuvé après l’essai clinique international de phase III et qu’il devrait être prêt à être commercialisé d’ici la fin décembre 2020.
Le taux de protection est d’environ 97% après une injection de vaccin, et 100% après deux injections de vaccin.
( deux doses tous les six mois .. Business is business )
www.thepaper.cn
(essai clinique randomisé, en double aveugle et contrôlé par placebo).
Liu Jingzhen, président du groupe Sinopharm, a déclaré que le vaccin inactivé sera prêt à être approuvé après l’essai clinique international de phase III et qu’il devrait être prêt à être commercialisé d’ici la fin décembre 2020.
Le taux de protection est d’environ 97% après une injection de vaccin, et 100% après deux injections de vaccin.
( deux doses tous les six mois .. Business is business )
央企给力！中国新冠灭活疫苗临床试验（Ⅲ期）再添三国_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper
6月23日 国药集团中国生物 新冠病毒灭活疫苗 获得阿联酋临床试验批件 8月20日-21日 国药集团中国生物 新冠灭活疫苗临床试验（Ⅲ期） 相继与秘鲁、摩洛哥、
J'espere que le vaccin ne va pas nous transformer en Zombies comme dans I Am Legend pour ceux qui ont vu le film:
Hier apres midi dans le centre de Dongguan des camions de ce type qui projetaient une vapeur ? Je dois justement allez verifier des semi citernes avant expedition lundi a l'usine , je vais en profiter pour demander si ils savent exactement ce qui est diffuse ?
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