La construction du 3e porte-avions chinois serait déjà bien avancée

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Le groupe d'attaque de porte-avions chinois Liaoning rentre de déploiement

31 decembre 2021

KUALA LUMPUR, Malaisie - Le groupe de porte-avions Liaoning de la Marine de l'Armée populaire de libération est rentré à son port d'attache de Qingdao le 30 décembre après un déploiement d'entraînement réussi, selon un communiqué officiel de la PLAN.

Communique : Au cours des 20 jours d'entraînement, le groupe de porte-avions a traversé la mer Jaune, la mer de Chine orientale et est entré dans le Pacifique occidental via le détroit de Miyako, menant des exercices complets dans divers domaines visant à améliorer le concept de formation du groupe de porte-avions, indique le communiqué. Le groupe de porte-avions a navigué vers la mer Jaune le 9 décembre, où il a effectué des exercices de recherche et de sauvetage en formation, ainsi que des vols tactiques et des manœuvres aériennes avec ses chasseurs *
JF-17 et ses hélicoptères Z-9 et Z-18 embarqués. L'entraînement au décollage et à l'atterrissage a été effectué de jour comme de nuit.

Le groupe de porte-avions s'est ensuite rendu dans le Pacifique occidental où il s'est entraîné aux capacités de combat du groupe, notamment à la guerre aérienne et anti-sous-marine, aux opérations de commandement et de contrôle, aux exercices de ravitaillement et à la coordination des forces. Une photo publiée par la PLAN montre le Liaoning (16) effectuant un exercice de ravitaillement avec un navire de ravitaillement de type 901.

Bien que le communiqué de la PLAN n'ait pas nommé les autres navires du groupe de porte-avions, le bureau de l'état-major interarmées de la Force d'autodéfense du Japon a déclaré que le Liaoning, le destroyer Nanchang (101), la frégate Rizhao (598) et un navire de ravitaillement de type 901 avaient été aperçus dans la zone située à l'ouest des îles Danjo dans l'est de la Chine le 15 décembre, se déplaçant vers le sud-est, puis opérant entre l'île de Miyako et Okinawa le 16 décembre et se dirigeant vers le sud dans l'océan Pacifique.

Les communiqués de presse du Japon indiquent que les 19 et 20 décembre, les quatre navires, ainsi que le destroyer Xiamen (154) et une frégate non identifiée de type 54A Jiangkai II, ont mené des activités, notamment des opérations de vol de porte-avions. Selon un communiqué du bureau de l'état-major interarmées publié lundi, le groupe de porte-avions Liaoning, comprenant le Liaoning, le Nanchang, le Xiamen, le Rizhao et le navire de ravitaillement Type 901, a été aperçu le 25 décembre, faisant route vers le nord-ouest entre Okinawa et l'île de Miyako, en direction de la mer de Chine orientale.

Tout au long du voyage, des navires de guerre et des avions étrangers ont surveillé, approché et suivi à plusieurs reprises le groupe de porte-avions, selon le communiqué de la PLAN. Il n'a pas précisé de quel pays provenaient les navires et les aéronefs observateurs, bien que la PLAN ait publié une photo montrant le destroyer porte-hélicoptères JS Izumo (DDH-183) des JMSDF près de l'île d'Okinawa.

Les communiqués japonais montrent que l'Izumo a surveillé le groupe de porte-avions Liaoning tout au long de son passage de la mer de Chine orientale au Pacifique occidental. Le destroyer Akizuki (DD-115), les avions de patrouille maritime P-1 de la Fleet Air Wing 1 de la Naval Air Facility Atsugi, Honshu, et les MPA P-3 Orion de la Fleet Air Wing 5 de la Naha Air Base, Okinawa, se sont joints à l'Izumo pour surveiller le groupe. En outre, les communiqués japonais ont indiqué que les avions de combat de la Force d'autodéfense aérienne du Japon ont été brouillés lorsque le Liaoning a lancé des avions de combat et des hélicoptères.

Si le voyage et les activités du groupe de porte-avions Liaoning étaient conformes aux pratiques internationales, les activités du groupe à proximité du Japon sont susceptibles de susciter de nouvelles inquiétudes quant aux activités militaires de la Chine. À la mi-octobre, après un exercice naval conjoint, la marine russe et les navires de la PLAN ont effectué une navigation conjointe dans les eaux internationales à l'est de l'île principale japonaise de Honshu avant de se séparer pour rejoindre leurs ports d'attache, les deux pays s'étant engagés à effectuer d'autres exercices navals conjoints.


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* JF-17 :hum:

 
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L'achat surprise d'un sous-marin a la Chine montre sa puissance croissante par Hi Sutton

29 Dec 2021

Les ventes de sous-marins sont une arme puissante dans le jeu de pouvoir et d'influence international. La Chine la combine de plus en plus avec l'initiative "la Ceinture et la Route" d'une manière qui façonne le paysage géopolitique. La dernière livraison surprise de sous-marins en est une illustration.

Analyse : Lorsqu'un sous-marin chinois est entré dans le détroit de Malacca le 20 décembre, en direction de l'océan Indien, on s'est demandé où il allait. La réponse a été apportée lorsqu'il est entré dans la rivière Yangon, au Myanmar, le 23 décembre. Littéralement le jour suivant, il a été mis en service dans la marine du Myanmar sous le nom d'UMS Minye Kyaw Htin.
La vente, ou le transfert, n'avait pas été annoncée à l'avance. Elle met en évidence l'influence croissante de la Chine dans la région et le rôle que jouent les ventes de sous-marins dans l'arène géopolitique.
Et l'impact de la Chine sur le marché mondial des sous-marins. La Chine fournit désormais des sous-marins à quatre pays. D'autres pourraient suivre.


Diplomatie des sous-marins

L'achat d'un sous-marin n'est pas comparable à celui d'une voiture, pour laquelle vous sélectionnez un modèle et choisissez parmi un catalogue de caractéristiques. Ils ne sont pas achetés sur étagère, mais chaque aspect doit être défini. L'endroit où ils doivent être construits, le degré de personnalisation, la formation de l'équipage et la maintenance permanente font tous partie d'un contrat type. Et il y a toujours un aspect géopolitique, et souvent des négociations de gouvernement à gouvernement.

Et ce n'est pas simplement commercial. Les gouvernements peuvent fournir des sous-marins pour aider à créer, ou à renforcer, des alliances. Ou du moins à espérer des relations futures favorables. Cela est particulièrement vrai si les sous-marins sont fournis gratuitement ou à un prix très réduit. Une façon d'y parvenir est de fournir des sous-marins plus anciens provenant de leur propre inventaire. Cela peut s'avérer gagnant-gagnant et limite le risque si la politique change à l'avenir.

Le sous-marin chinois destiné au Myanmar est plus complexe que la plupart des autres à plusieurs égards. Bien que la Chine soit le principal fournisseur d'équipements de défense du Myanmar depuis de nombreuses années, elle n'avait pas été sollicitée pour des sous-marins. Au contraire, l'Inde et la Russie l'ont fait. À l'extérieur, cela peut être considéré comme un coup de poignard dans le dos des efforts indiens.

Le Myanmar essaie de se doter d'une capacité sous-marine depuis environ deux décennies. Exactement un an plus tôt, le 24 décembre 2020, la marine du Myanmar a mis en service son premier sous-marin, l'UMS Min Ye Theinkhathu. De manière significative, ce sous-marin avait été transféré par l'Inde, le rival immédiat de la Chine dans la région de l'océan Indien.

Les deux sous-marins sont des types relativement anciens, et tous deux sont d'occasion. Le sous-marin chinois est un Type-035 de la classe Ming, et le sous-marin indien est un bateau de la classe KILO construit en Russie. Bien qu'il soit arrivé en deuxième position, le bateau chinois ne constitue guère une amélioration par rapport à celui fourni par l'Inde. En fait, le KILO est généralement considéré comme la plate-forme la plus performante, même si les détails exacts de leur équipement sont naturellement plus difficiles à cerner.

L'acquisition soudaine d'un vieux bateau chinois ne vise donc pas à moderniser les capacités du Myanmar. Elle s'inscrit plutôt dans un contexte plus large. La Chine s'attend vraisemblablement à obtenir la commande suivante de bateaux plus modernes. Et consolider ainsi sa position géopolitique dans la baie du Bengale.
La Chine a déjà fait quelque chose de très similaire par le passé. En 2017, elle a fourni au Bangladesh deux anciens sous-marins de classe Ming Type-035 de l'APL (marine chinoise).


La guerre des marchés

Au cours des dernières décennies, le marché de l'exportation de sous-marins a été dominé par la France et l'Allemagne. Ces grands acteurs sont déjà remis en question. Il s'agit notamment des nouveaux entrants que sont la Corée du Sud, l'Espagne et le Japon, et des acteurs établis qui réapparaissent, comme la Suède. Et bien sûr, la Russie a un intérêt dans les exportations de sous-marins. Aujourd'hui, la Chine rejoint le club et se hisse rapidement au sommet.

La Chine fournit déjà à quatre nations un total de 12 sous-marins. Le contrat le plus important, et probablement le plus sophistiqué, est destiné au Pakistan. La marine pakistanaise va recevoir huit sous-marins de classe Yuan de type 039B, dont quatre seront construits localement. Ces sous-marins équipés de missiles sont dotés de l'AIP (Air Independent Power).

La Thaïlande reçoit un autre Yuan, désigné S26T. Dans le même temps, des bateaux ex-PLAN Type-035 de classe Min, moins performants que les Yuan, ont été fournis au Bangladesh (2) et maintenant au Myanmar (1). On sait que la Chine courtise d'autres pays avec des sous-marins, notamment le Nigeria.
Comme la Russie, la Chine est prête à fournir des sous-marins à des pays que les gouvernements occidentaux ne veulent pas. Mais contrairement à la Russie, ses nouveaux sous-marins sont équipés de la technologie AIP. Associé aux incitations classiques de Belt-and-Road, cela peut les rendre particulièrement attrayants pour les gouvernements internationalement isolés.

Les constructeurs de sous-marins occidentaux seront également attentifs aux développements chinois. D'une part, de nombreux clients potentiels n'envisageraient pas les sous-marins chinois. Mais d'autre part, les marchés se chevauchent sans aucun doute, de nombreux pays étant ouverts à la fois à la Chine et à l'Occident. Les modèles de sous-marins chinois seront de plus en plus en concurrence directe avec les modèles occidentaux.
Ceinture et sous-marin

Le jeu ne sera pas seulement une question d'argent, mais aussi d'influence stratégique et de position. Pour la Chine, il y a la dimension supplémentaire de l'initiative "Belt and Road". Il s'agit d'une stratégie du gouvernement chinois visant à investir dans des développements d'infrastructures clés dans le monde entier. Le Myanmar fait partie des pays concernés par cette initiative.

Si les projets "la Ceinture et la Route" sont des infrastructures, beaucoup verront une ligne très floue entre eux et les ventes de sous-marins. En d'autres termes, les sous-marins font partie d'un jeu d'influence et d'un positionnement stratégique. Ils peuvent être exploités de la même manière que les projets de ports ou de chantiers navals.

Dans le cas du Myanmar, il sera intéressant de voir les conditions de vente. Pas seulement le prix, qui est sûrement bon marché ou gratuit, mais les futures restrictions qu'il impose au Myanmar.


La zone d'influence militaire de la Chine en Indo Pacifique s'amplifie petit a petit dans le domaine militaire naval , ce qui constitue des possibilites logistiques et operationelles pour la Chine et de ce fait accentue son poid geopolitique & geoeconomique voir strategique , monsieur Sutton le souligne parfaitement , a noter egalement que les CCG recoivent du lourd en materiels ...
La suite logique ...
 

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La Chine construit une nouvelle cale sèche sur le chantier naval de la marine du Myanmar

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La fourniture par la Chine d'un sous-marin à la marine du Myanmar à la fin de l'année 2021 a mis en lumière la proximité militaire des deux pays. Mais il existe un autre projet majeur qui est largement négligé . La Chine construit une énorme cale sèche dans le pays.

Communique : La nouvelle cale sèche de 40 000 tonnes est construite sur un site vierge, juste au nord du chantier naval de Thilawa, sur la rivière Yangon. D'après l'analyse des travaux de construction, la nouvelle installation a une largeur totale de 150 mètres (490 pieds) et une longueur de plus de 400 mètres (1 300 pieds). Les docks eux-mêmes, une fois terminés, seront probablement plus étroits. Mais l'échelle est grande, bien plus grande que les navires de guerre de la marine du Myanmar.

On se demande naturellement si le Myanmar envisage de construire des navires de guerre plus grands. Actuellement, le plus grand, l'UMS Moattama, construit par la Corée du Sud, ne mesure que 125 m de long et 22 m de large. Ou même si les navires de guerre chinois en profiteront à l'avenir.

Le Myanmar a connu une expansion régulière et impressionnante au cours des 20 dernières années. De nombreux navires de guerre, dont des corvettes et des destroyers, ont été construits localement. Ils ont été équipés d'une gamme d'armes, y compris des systèmes nord-coréens et chinois. Il existe également une volonté d'ajouter des sous-marins à la flotte. Ceux-ci n'ont pas été construits localement, mais deux ont été fournis par l'Inde et la Chine. Le sous-marin indien est un ancien de la classe KILO de la marine indienne, et le sous-marin chinois est un ancien de la classe Ming Type-035 de PLAN (marine chinoise).
Les travaux font partie de la phase 3 de l'expansion du chantier naval de Myanmar Thilawa. L'entrepreneur est la société chinoise CAMC Engineering Co Ltd, dont les cabanes au toit bleu caractéristique sont visibles à proximité. Les toits bleus sont souvent un indicateur des projets d'infrastructure chinois dans le monde. Bien que de nombreux bâtiments au Myanmar aient également des toits bleus.

Du point de vue chinois, le projet renforcera la position de l'initiative "'Belt and Road " au Myanmar. L'analyse des images satellites Sentinel 1 / 2 montre que les travaux de déblaiement du sol ont commencé en novembre 2019. Il était prévu qu'il dure 72 mois, ce qui donne une date d'achèvement estimée en 2025. Cependant, la cale sèche elle-même semble progresser rapidement.


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Plus gros qu'un croiseur AEGIS de la marine américaine : La Chine construit plus de Type-055

12 janvier 2022

La classe Renhai Type-055 est à bien des égards la réponse de la marine chinoise (PLAN) aux croiseurs AEGIS de la marine américaine. Grands et lourdement armés, ils jouent un rôle de premier plan dans l'escorte des porte-avions chinois. De nouvelles informations suggèrent qu'un autre lot de ces impressionnants navires de guerre est en cours de construction.

Extrait : Avec huit navires déjà à l'eau, le croiseur Type-055 de la classe Renhai de la marine chinoise fait des vagues. Il s'agit sans aucun doute du combattant de surface le plus impressionnant de la flotte de la PLAN (Chinese Navy), ce qui en fait un point de mire naturel pour les observateurs. De nouvelles informations suggèrent qu'au moins deux autres sont en construction à Dalian, en Chine.

Le premier Type-055, le Nanchang (101), a été lancé en juin 2017. Depuis lors, sept autres ont été construits à Dalian et à Shanghai. Avec 13 000 t, ils sont les plus grands combattants de surface actuellement en construction dans le monde. Ils sont donc environ un quart plus grands que les croiseurs AEGIS de la marine américaine.


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Rapport au Congrès sur la modernisation de la marine chinoise

9 mars 2022 7:08 AM

Ce qui suit est le rapport du 8 mars 2021 du Congressional Research Service, China Naval Modernization : Implications for U.S. Navy Capabilities-Background and Issues for Congress.

Extrait du rapport :
Dans une ère de concurrence renouvelée entre grandes puissances, l'effort de modernisation militaire de la Chine, y compris son effort de modernisation navale, est devenu l'objectif principal de la planification et de la budgétisation de la défense des États-Unis. La marine chinoise, que la Chine modernise régulièrement depuis plus de 25 ans, c'est-à-dire depuis le début ou le milieu des années 1990, est devenue une force militaire redoutable dans la région maritime proche de la Chine, et elle mène un nombre croissant d'opérations dans des eaux plus éloignées, notamment dans les eaux plus larges du Pacifique occidental, de l'océan Indien et des eaux autour de l'Europe.

La marine chinoise est considérée comme un défi majeur pour la capacité de la marine américaine à obtenir et à maintenir le contrôle en temps de guerre des zones océaniques d'eau bleue dans le Pacifique occidental - le premier défi de ce type auquel la marine américaine a été confrontée depuis la fin de la guerre froide. La marine chinoise constitue un élément clé du défi chinois au statut de longue date des États-Unis en tant que première puissance militaire dans le Pacifique occidental. Certains observateurs américains se disent préoccupés ou alarmés par le rythme de l'effort de construction navale de la Chine et par les tendances qui en résultent quant à la taille et aux capacités relatives de la marine chinoise et de la marine américaine.

L'effort de modernisation navale de la Chine englobe un large éventail de programmes d'acquisition de navires, d'avions et d'armes, ainsi que des améliorations en matière de maintenance et de logistique, de doctrine, de qualité du personnel, d'éducation et de formation, et d'exercices. La marine chinoise présente actuellement certaines limites et faiblesses, et s'efforce de les surmonter.

On estime que l'effort de modernisation militaire de la Chine, y compris son effort de modernisation navale, vise à développer des capacités permettant de faire face militairement à la situation avec Taïwan, si nécessaire, et d'atteindre un plus grand degré de contrôle ou de domination sur la région proche de la mer de Chine, en particulier la mer de Chine méridionale ; pour faire respecter le point de vue de la Chine selon lequel elle a le droit de réglementer les activités militaires étrangères dans sa zone économique exclusive (ZEE) maritime de 200 miles ; pour défendre les lignes de communication maritimes (SLOC) commerciales de la Chine, en particulier celles qui relient la Chine au golfe Persique ; pour déplacer l'influence des États-Unis dans le Pacifique occidental ; et pour développer des capacités permettant de faire face à la situation avec Taiwan, si nécessaire. États-Unis dans le Pacifique occidental, et pour affirmer le statut de la Chine en tant que première puissance régionale et grande puissance mondiale.

Conformément à ces objectifs, les observateurs pensent que la Chine veut que sa marine soit capable d'agir dans le cadre d'une force chinoise anti-accès/déni de zone (A2/AD) - une force capable de dissuader les États-Unis d'intervenir dans un conflit dans la région proche de la mer de la Chine à propos de Taïwan ou d'un autre problème, ou à défaut, de retarder l'arrivée ou de réduire l'efficacité des forces américaines qui interviennent. Parmi les autres missions de la marine chinoise figurent la conduite d'opérations de sécurité maritime (y compris la lutte contre la piraterie), l'évacuation de ressortissants chinois de pays étrangers si nécessaire et la conduite d'opérations d'assistance humanitaire/réaction aux catastrophes (HA/DR).

Ces dernières années, la marine américaine a pris un certain nombre de mesures pour contrer l'effort de modernisation navale de la Chine. Elle a notamment déplacé un pourcentage plus important de sa flotte vers le Pacifique, affecté ses nouveaux navires et aéronefs les plus performants ainsi que son meilleur personnel au Pacifique, maintenu ou augmenté les opérations de présence générale, les exercices de formation et de développement, ainsi que l'engagement et la coopération avec les marines alliées et autres dans la région Indo-Pacifique, augmenté la taille future prévue de la marine, lancé, augmenté ou accéléré de nombreux programmes de développement de nouvelles technologies militaires et d'acquisition de nouveaux navires, aéronefs, véhicules sans pilote et armes, commencé le développement de nouveaux concepts opérationnels (c'est-à-dire de nouvelles façons d'utiliser les forces de la marine et du corps des Marines), ainsi que de nouveaux concepts de gestion des ressources humaines, La Marine a commencé à développer de nouveaux concepts opérationnels (c'est-à-dire de nouvelles façons d'utiliser les forces de la Marine et du Corps des Marines) pour contrer les forces maritimes A2/AD chinoises ; et a signalé que la Marine passera dans les années à venir à une architecture de flotte plus distribuée qui comprendra une plus petite partie de grands navires, une plus grande partie de petits navires et une utilisation nettement plus importante de véhicules sans pilote. La question pour le Congrès est de savoir si la marine américaine répond de manière appropriée à l'effort de modernisation navale de la Chine.


Figures
Figure 1. DF-21D Anti-Ship Ballistic Missile (ASBM).................................................................11
Figure 2. DF-26 Multi-Role Intermediate-Range Ballistic Missile (IRBM)..................................11
Figure 3. Reported Image of Anti-Ship Cruise Missile (ASCM) .................................................. 13
Figure 4. Reported Image of Anti-Ship Cruise Missile (ASCM) .................................................. 13
Figure 5. Reported Image of Anti-Ship Cruise Missile (ASCM) .................................................. 14
Figure 6. Illustration of Reported Potential Containerized ASCM Launcher ............................... 14
Figure 7. Yuan (Type 039) Attack Submarine (SS) ....................................................................... 16
Figure 8. Shang (Type 093) Attack Submarine (SSN) .................................................................. 16
Figure 9. Jin (Type 094) Ballistic Missile Submarine (SSBN) ..................................................... 17
Figure 10. Liaoning (Type 001) Aircraft Carrier........................................................................... 18
Figure 11. Shandong (Type 002) Aircraft Carrier.......................................................................... 20
Figure 12. Type 003 Aircraft Carrier Under Construction ............................................................ 21
Figure 13. J-15 Flying Shark Carrier-Capable Fighter.................................................................. 23
Figure 14. Renhai (Type 055) Cruiser (or Large Destroyer) ......................................................... 25
Figure 15. Renhai (Type 055) Cruiser (or Large Destroyer) ......................................................... 26
Figure 16. Renhai (Type 055) Cruiser (or Large Destroyer) ......................................................... 27
Figure 17. Luyang III (Type 052D) Destroyer .............................................................................. 28
Figure 18. Jiangkai II (Type 054A) Frigate .................................................................................. 29
Figure 19. Jingdao (Type 056) Corvette ....................................................................................... 30
Figure 20. Yuzhao (Type 071) Amphibious Ship........................................................................... 31
Figure 21. Type 075 Amphibious Assault Ship ............................................................................. 32
Figure 22. Type 075 Amphibious Assault Ship ............................................................................. 33
Figure 23. Notional Rendering of Possible Type 076 Amphibious Assault Ship .......................... 34
Figure 24. Notional Rendering of Possible Type 076 Amphibious Assault Ship .......................... 34



 
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Le puissant croiseur chinois de type 055 doté d’une nouvelle arme anti-navire hypersonique ?


21 avril 2022

Quand il était chef d’état-major de la Marine nationale [CEMM], l’amiral Christophe avait, à plusieurs reprises, relativisé la capacité du missile balistique chinois DF-21D, présenté comme étant un « tueur de porte-avions ».

Extrait : « Mettre en avant un missile de nature balistique, qui volerait à une vitesse faramineuse et qui serait doté d’un autodirecteur me paraît étonnant du fait des phénomènes d’échauffement créés par de tels niveaux de vitesse », avait-il en effet expliqué lors d’une audition parlementaire, en 2018. « De plus, guider un objet qui irait à très grande vitesse vers une cible mouvante comme un bateau me paraît plutôt compliqué et, pour tout dire, je n’y crois pas », avait insisté l’amiral Prazuck.

Cependant, le renseignement américain ne fait pas le même constat… étant donné que le DF-21D serait doté d’un véhicule de rentrée manoeuvrable [MaRV – Maneuverable Reentry Vehicle] qui lui permettrait de caler sa trajectoire pour atteindre un navire. Et il en irait de même pour le DF-26B, dont la porté sur plus longue de 2000 km. Cela étant, si des engins de ce type ont été tirés dans le cadre de manoeuvres effectués en 2020 dans une zone où deux groupes aéronavals américains avaient navigué quelques semaines plus tôt, aucune image ne les a montré atteindre un navire en mouvement.

21 avril 2022
 
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Le groupe d'attaque du porte-avions chinois Liaoning se dirige vers le Japon, selon le ministère de la Défense.

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3 mai 2022

La Marine de l'Armée populaire de libération (PLAN) a envoyé un groupe de huit navires, dirigé par le porte-avions CNS Liaoning (16) et accompagné de cinq destroyers, d'une frégate et d'un navire de ravitaillement, dans l'océan Pacifique via le passage du détroit de Miyako lundi, marquant la première fois depuis décembre 2021 que le porte-avions opère dans cette zone.

Communique :
Le bureau de l'état-major interarmées (JSO) de la Force d'autodéfense du Japon (JSDF) a publié lundi un communiqué sur le passage du groupe, accompagné de photographies des navires du groupe, les identifiant par classe et numéro de fanion.

Outre le Liaoning, les navires du groupe sont le destroyer Type 055 CNS Nanchang (101), les destroyers Type 052D CNS Xining (117), CNS Urumqi (118) et CNS Chengdu (120), le destroyer Type 052C CNS Zhengzhou (151), la frégate Type 054A CNS Xiangtan (531) et le navire de soutien de combat rapide Type 901 CNS Hulunhu (901).

Le Liaoning ainsi que Nanchang, Xining, Urumqi, Chengdu et Hulunhu ont été aperçus naviguant vers le sud dans une zone située à 350 km à l'ouest des îles inhabitées de Danjo en mer de Chine orientale vers minuit dimanche, selon le communiqué du bureau de l'état-major interarmées. À 18 heures dimanche, le Xiangtan a été aperçu naviguant vers l'est dans une zone située à 480 km au nord-ouest d'Okinawa. Lundi, le Zhengzhou a été aperçu se déplaçant vers le sud, à 160 km au nord de l'île de Taisho. Les navires de la PLAN ont ensuite navigué ensemble vers le sud à travers le détroit de Miyako.

Selon le communiqué, le destroyer porte-hélicoptères JS Izumo (DDH-183) de la Force maritime d'autodéfense du Japon (JMSDF) ainsi que les avions de patrouille maritime P-1 de la Fleet Air Wing 4, basés à l'installation aéronavale d'Atsugi, à Honshu, et les avions de patrouille maritime P-3C de la Fleet Air Wing 5, basés sur la base aérienne de Naha, à Okinawa, ont surveillé les navires du PLAN. Le Liaoning a effectué des opérations en hélicoptère alors qu'il se trouvait en mer de Chine orientale.

Le porte-parole de la marine chinoise, Gao Xiucheng, a déclaré que le groupe Liaoning effectuait un entraînement dans l'ouest de l'océan Pacifique et qu'il s'agissait d'un entraînement de routine organisé par la marine chinoise, conformément à son plan annuel et dans le respect du droit international et des pratiques internationales en la matière, a rapporté mardi l'agence de presse chinoise Xinhua.En décembre de l'année dernière, le Liaoning et d'autres navires de la PLAN ont effectué des opérations de vol dans les environs des îles Kita Daito et Oki Daito, dans l'océan Pacifique. Le Japon prévoit maintenant d'avoir une station radar mobile basée sur l'île de Kita Daito et envisage de passer à des stations radar permanentes sur les îles Daito pour surveiller les activités navales étrangères et les transits dans la zone.

Le navire de combat littoral USS Jackson (LCS-6) est maintenant à Singapour, à la base navale de Changi, où il est arrivé mardi pour effectuer une période de disponibilité de maintenance planifiée (PMAV) pendant son séjour à Singapour, selon un communiqué de la 7e flotte.

"Le fait que le Jackson utilise à nouveau la base navale de Changi comme site de maintenance est une étape importante et donne aux commandants opérationnels une adaptabilité accrue pour la maintenance et l'exploitation des navires", a déclaré le contre-amiral Chris Engdahl, commandant du groupe d'attaque expéditionnaire (GAE) 7/Force opérationnelle 76 dans le communiqué. "Nous sommes reconnaissants de notre relation de défense avec la République de Singapour et de leur volonté d'accueillir nos navires alors que nous nous efforçons d'atteindre un objectif commun, à savoir garantir un Indo-Pacifique libre et ouvert."

Le patrouilleur hauturier de la Royal Navy HMS Spey (P234) est arrivé à Singapour vendredi à l'installation navale de Sembawang pour rejoindre le navire jumeau HMS Tamar (P233). Les deux navires de la Royal Navy sont déployés pour cinq ans dans la région indo-pacifique dans le cadre d'une politique globale du Royaume-Uni visant à renforcer sa présence dans la région.


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03 May 2022
 
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Un navire de la marine chinoise opère au large de l'Australie, selon Canberra by Dzirhan Mahadzir / Dzirhan Mahadzir is a freelance defense journalist and analyst based in Kuala Lumpur Malaysia. Among the publications he has written for and currently writes for since 1998 includes Defence Review Asia, Jane’s Defence Weekly, Navy International, International Defence Review, Asian Defence Journal, Defence Helicopter, Asian Military Review and the Asia-Pacific Defence Reporter.

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People’s Liberation Army Navy (PLAN) Intelligence Collection Vessel Haiwangxing operating off the north-west shelf of Australia.
Australian Department of Defence Photo

13 mai 2022
KUALA LUMPUR, Malaisie - Un navire de renseignement de la marine de l'Armée populaire de libération (PLAN) opère actuellement au large du plateau nord-ouest de l'Australie, a déclaré vendredi le ministère australien de la Défense.

Communique : Le ministère australien de la Défense a identifié le navire comme étant le navire auxiliaire de renseignement chinois de classe Dongdiao Haiwangxing (792) et a publié des images et une vidéo du navire.

Un graphique du voyage du Haiwangxing montre que le navire a traversé la zone économique exclusive de l'Australie le matin du 6 mai. Dimanche, il se trouvait à environ 70 miles nautiques de la station de communication Harold E. Holt, à Exmouth, en Australie occidentale, tandis qu'un avion de patrouille maritime P-8 Poseidon de la Royal Australian Air Force (RAAF) surveillait le navire.

La station de communications Harold E. Holt fournit des services de transmission de communications à très basse fréquence (VLF) aux sous-marins australiens, américains et alliés de l'Australie.

Le navire chinois a continué à naviguer vers le sud et, lundi, il se trouvait à 150 miles nautiques au large d'Exmouth tandis qu'un P-8 de la RAAF suivait le navire de renseignement. Au même moment, le HMAS Perth (FFH157) a quitté le port pour surveiller le Haiwangxing mais a fait demi-tour car le navire chinois a changé de direction mardi matin. Le Haiwangxing a viré au nord, naviguant à une vitesse de six nœuds, à 125 miles nautiques d'Exmouth. Un P-8 de la RAAF et un avion de surveillance maritime Dash-8 de l'Australian Border Force (ABF) ont surveillé le navire.

Mercredi, le Haiwangxing a navigué vers le nord-est à 12 nœuds, s'approchant à 50 milles nautiques de la station de communication Harold E. Holt, sous la surveillance d'un P-8 de la RAAF, d'un Dash-8 de l'ABF et du patrouilleur ABFC Cape Sorell. Haiwangxing a été repéré pour la dernière fois vendredi à 6 heures, heure locale, à environ 250 milles nautiques au nord-ouest de Broome, en Australie occidentale. Un P-8 de la RAAF et un avion de surveillance maritime Dash-8 du Maritime Border Command ont surveillé le navire jeudi.

"L'Australie respecte le droit de tous les États d'exercer la liberté de navigation et de survol dans les eaux et l'espace aérien internationaux, tout comme nous attendons des autres qu'ils respectent notre droit de faire de même. La Défense continuera à surveiller les opérations du navire dans nos approches maritimes", a déclaré le ministère australien de la Défense dans un communiqué.

Pendant ce temps, en mer des Philippines, le groupe d'attaque du porte-avions CNS Liaoning (16) du PLAN poursuit ses opérations de vol, selon les communiqués de presse quotidiens du ministère japonais de la Défense cette semaine. Le Liaoning, le destroyer Type 055 CNS Nanchang (101), les destroyers Type 052D CNS Xining (117), CNS Urumqi (118) et CNS Chengdu (120), le destroyer Type 052C CNS Zhengzhou (151), la frégate Type 054A CNS Xiangtan (531) et le navire de soutien de combat rapide Type 901 CNS Hulunhu (901) ont navigué dans l'océan Pacifique via le détroit de Miyako au début du mois.

Le porte-avions et les navires de son CSG ont effectué une série d'opérations de vol quatre jours d'affilée cette semaine. Dimanche à 9 heures, heure locale, le Liaoning, les deux destroyers de type 052D et le Hulunhu ont été aperçus à 160 kilomètres au sud de l'île d'Ishigaki en train de mener des opérations de vol avec leurs avions de chasse J-15 et leurs hélicoptères Z-18 embarqués, de 9 heures à 20 heures, selon les communiqués de presse du bureau de l'état-major interarmées du Japon.

Lundi, les mêmes navires ont été vus à 10 heures à 200 kilomètres au sud de l'île d'Ishigaki, effectuant des opérations de vol de 10 heures à 20 heures. Mardi à 9 heures, le groupe naviguait à 310 kilomètres au sud de l'île d'Ishigaki, effectuant des opérations de vol de 9 heures à 20 heures. Mercredi à 9 heures, le Liaoning et deux destroyers de type 052D ont été vus à 160 kilomètres au sud de l'île d'Ishigaki, effectuant à nouveau des opérations de vol de 9 heures à 20 heures.

Le destroyer porte-hélicoptères JS Izumo (DDH-183) de la Force maritime d'autodéfense du Japon (JMSDF) suit le groupe d'attaque du porte-avions Liaoning depuis le 2 mai. Le destroyer japonais JS Suzutsuki (DD-117) a repris la tâche de suivre le groupe de porte-avions Liaoning mardi.

Selon le communiqué de presse, les avions de chasse de la Japan Air Self-Defense Force (JASDF) se sont mis en route chaque jour en réponse aux lancements de J-15. Lors d'une conférence de presse mardi, le ministre japonais de la Défense Nobuo Kishi a déclaré que les Chinois avaient effectué un total de 100 sorties avec leurs J-15 et Z-18 depuis le Liaoning entre le 3 et le 8 mai.

Si les activités du groupe de porte-avions de la PLAN visaient probablement à améliorer les capacités opérationnelles de ses porte-avions et sa capacité à mener des opérations à l'étranger, M. Kishi a déclaré que le Japon était préoccupé par ces opérations, étant donné qu'elles se déroulaient à proximité des îles Ryuku et de Taïwan. Le ministère japonais de la Défense continuera à surveiller ces activités, a-t-il déclaré.

Le groupe d'attaque de porte-avions Abraham Lincoln opère également en mer des Philippines. En début de semaine, le CSG a mené des missions de dissuasion en mer des Philippines en effectuant des frappes maritimes à longue portée avec l'aide du ravitaillement des KC-135 Stratotankers des forces aériennes du Pacifique, selon un communiqué de presse de la 7e flotte américaine publié vendredi.

Un F/A-18E Super Hornet, affecté aux "Tophatters" de l'escadron de chasseurs d'attaque (VFA) 14, se prépare à effectuer un atterrissage forcé sur le pont d'envol du porte-avions de classe Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN 72) dans la mer des Philippines, le 12 mai 2022. Photo de l'U.S. Navy

L'USS Abraham Lincoln (CVN-72), les destroyers USS Spruance (DDG-111) et USS Dewey (DDG-105), et le croiseur USS Mobile Bay (CG-53) ont également effectué un entraînement multi-domaine pour défendre le porte-avions, selon le communiqué.

"Le groupe d'attaque de porte-avions Abraham Lincoln est une présence puissante dans la mer des Philippines qui sert de moyen de dissuasion aux acteurs agressifs ou malveillants et soutient un Indo-Pacifique libre et ouvert", a déclaré le contre-amiral J.T. Anderson, commandant du groupe d'attaque de porte-avions Three, dans le communiqué. "Il n'y a pas de meilleur moyen de renforcer nos capacités crédibles au combat que de travailler aux côtés d'autres forces conjointes pour démontrer notre engagement envers la souveraineté, la région et un ordre international fondé sur des règles."


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11 mai 2022
 

lafoy-china

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Pour rester dans le monde de l’armée
Bonsoir Malyn
Merci de ton post ...
J'ai souvent saute en Transall tant en commande qu'en automatique tout comme en Noratlas 2501 a l'epoque (sur la fin ) , des excellents appareils !
:)
 
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Mathieu

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Des images satellites suggèrent que le nouveau porte-avions chinois est proche du lancement

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June 03, 2022

Des photos satellites analysées par l'Associated Press montrent que le porte-avions chinois le plus avancé à ce jour semble être presque terminé et les experts suggèrent que le navire pourrait être lancé prochainement.

Communique : BANGKOK -- Le porte-avions chinois le plus avancé à ce jour semble être presque terminé, selon des photos satellites analysées par l'Associated Press vendredi, alors que les experts suggèrent que le navire pourrait être lancé bientôt.

Le nouveau porte-avions de type 003 est en construction au chantier naval de Jiangnan, au nord-est de Shanghai, depuis 2018. Les images satellites prises par Planet Labs PBC le 31 mai suggèrent que le travail sur le navire est presque terminé.

Le lancement est attendu depuis longtemps et constitue ce que le groupe de réflexion Center for Strategic and International Studies a appelé un "moment décisif dans les efforts de modernisation en cours de la Chine et un symbole de la puissance militaire croissante du pays."

Le CSIS a noté dans un rapport que la Chine associe souvent les jalons militaires aux fêtes et anniversaires existants. Il suggère que le navire pourrait être lancé dès vendredi pour coïncider avec le festival national des bateaux-dragons, ainsi qu'avec le 157e anniversaire de la fondation du chantier naval de Jiangnan.

Sur les images satellites, on peut clairement voir le pont du porte-avions. Sur une image prise mardi à travers les nuages, l'équipement derrière le porte-avions semble avoir été retiré, une étape vers l'inondation de toute la cale sèche et la flottaison du navire. Des photos prises au début du mois montraient que les travaux étaient en cours.

La couverture nuageuse a empêché les satellites de Planet Labs de capturer des images du chantier naval de mercredi à vendredi.

Le ministère chinois de la Défense nationale n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Bien qu'aucun lancement n'ait été annoncé, le journal d'État Global Times a publié mardi un article citant des informations selon lesquelles le navire "pourrait être lancé prochainement".

Il ajoute que la marine chinoise a publié en avril une vidéo promotionnelle sur le programme de porte-avions du pays "dans laquelle elle laisse entendre que le troisième porte-avions du pays sera bientôt officiellement révélé".

Bien que le ministère américain de la défense estime que le porte-avions ne sera pas pleinement opérationnel avant 2024, car il devra d'abord subir de nombreux essais en mer, il s'agit du porte-avions chinois le plus avancé à ce jour. Comme pour son programme spatial, la Chine a procédé avec une extrême prudence dans le développement des porte-avions, cherchant à n'appliquer que des technologies qui ont été testées et perfectionnées.

Son développement s'inscrit dans le cadre d'une modernisation plus large de l'armée chinoise, qui cherche à étendre son influence dans la région. La Chine possède déjà la plus grande marine du monde en termes de nombre de navires, mais elle est loin d'avoir les capacités de la marine américaine.

Entre autres atouts, la marine américaine reste le leader mondial des porte-avions, ses forces étant capables de rassembler 11 navires à propulsion nucléaire. La marine dispose également de neuf navires d'assaut amphibies, qui peuvent également transporter des hélicoptères et des avions de chasse à décollage vertical.

Le lancement attendu du nouveau porte-avions chinois intervient alors que les États-Unis se concentrent de plus en plus sur la région, notamment sur la mer de Chine méridionale. Cette vaste région maritime est tendue car six gouvernements revendiquent tout ou partie de cette voie d'eau stratégiquement vitale, par laquelle transite chaque année un commerce mondial estimé à 5 000 milliards de dollars et qui recèle des stocks de poissons riches mais en déclin rapide ainsi que d'importants gisements sous-marins de pétrole et de gaz.

La Chine a été de loin la plus agressive en affirmant sa revendication sur la quasi-totalité de la voie navigable, ses caractéristiques insulaires et ses ressources.

La marine américaine a fait passer des navires de guerre devant les îles artificielles contrôlées par la Chine, qui sont équipées de pistes d'atterrissage et d'autres installations militaires. La Chine insiste sur le fait que son territoire s'étend jusqu'à ces îles, tandis que la marine américaine affirme qu'elle y effectue des missions pour assurer la libre circulation du commerce international.
Articles récents d'ABC News

Autrefois principalement une force côtière, la marine chinoise a, ces dernières années, étendu sa présence dans l'océan Indien, le Pacifique occidental et au-delà, établissant sa première base à l'étranger au cours de la dernière décennie dans la Corne de l'Afrique, à Djibouti, où les États-Unis, le Japon et d'autres pays maintiennent également une présence militaire.

Le porte-avions est le deuxième porte-avions conçu par la Chine, après un navire de type 002 qui fait actuellement l'objet d'essais en mer. Son autre porte-avions est un ancien navire soviétique modifié, acheté en Ukraine sous la forme d'une carcasse et remis à neuf pendant plusieurs années en tant que plate-forme expérimentale. Il dispose néanmoins d'une capacité de combat considérable grâce à une escadre de chasseurs de fabrication chinoise développés à partir du Su-33 russe.

En plus d'être le plus grand de ses trois porte-avions, le nouveau type 003 est équipé d'un système de lancement par catapulte qui lui permettra "d'accueillir des avions de chasse supplémentaires, des avions d'alerte précoce à voilure fixe et des opérations de vol plus rapides, et donc d'étendre la portée et l'efficacité de ses avions de frappe basés sur porte-avions", a déclaré le ministère américain de la Défense dans son rapport annuel au Congrès sur l'armée chinoise en novembre.

"En particulier, les porte-avions de la RPC (République populaire de Chine) et les porte-avions suivants prévus, une fois opérationnels, étendront la couverture de la défense aérienne au-delà de la portée des systèmes de missiles côtiers et embarqués et permettront aux groupes opérationnels de mener des opérations à des distances de plus en plus longues", a déclaré le ministère de la Défense, ajoutant que la marine chinoise "a besoin de systèmes d'attaque terrestre basés en mer, ce qui renforcera également la capacité de la RPC à projeter sa puissance".

Les porte-avions chinois actuels pèsent environ la moitié de la taille des navires américains de la classe Nimitz et déplacent environ 100 000 tonnes à pleine charge.

Des experts du CSIS, basé à Washington, qui surveille la construction depuis des années, ont déclaré dans une analyse jeudi de différentes images satellites de Maxar Technologies, également prises mardi, qu'un plus petit navire avait été déplacé hors de la trajectoire du porte-avions, et que l'eau remplit maintenant partiellement une partie de la cale sèche.

Mais, selon eux, il reste encore du travail à faire avant que le navire puisse quitter la cale.

"Les escaliers que les travailleurs utilisent pour accéder au transporteur - ainsi que les structures de soutien et autres équipements qui longent le navire - devront être retirés", a déclaré le SCRS. "Le caisson, qui segmente la cale sèche et permet de travailler simultanément sur plusieurs navires, sera également ouvert pour permettre à l'eau de remplir toute la cale sèche."

Le Wall Street Journal a été le premier à publier les images Maxar du navire provenant de l'analyse du CSIS.

 
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Crimson

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Right Behind You
La cale sèche a été inondée, les fanions installer, Lancement demain 17.

Voir la pièce jointe 124612

Un autre magnifique monument a la vanite des peuples.. Pauvres persecutes qu'ils ont ete par ces terribles forces exterieures.. Ils leurs faut des outils et des idees pour les proteger et se battre Il faut qu'ils soient prets a proteger leurs avenirs!... Leurs particuluarites idiomatiques le justifie!. Cette Nation a presque sa propre conscience qui predate quasiment l'histoire moderne!!..

Comme toute les autres en fait.. Une de plus, une de moins... Putain de singe.s. Des Amerciains, Europeens, Rwandais, Russes et Chinois..

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That's you. There. All of us.. Fighting for "ideas".. Building more useless shit that nobody needs..

Kann Ich dir nicht geben...
 
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lafoy-china

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La Chine lance son premier porte-avions qui rivalise avec celui de la marine américaine by H I Sutton

China-Type-003-Fujian.jpgLe porte-avions Fujian, également connu sous le nom de Type-003, a été lancé à Shanghai, en Chine, le 17 juin 2022.
Le porte-avions est de taille comparable aux classes Nimitz et Ford de la marine américaine.
17 juin 2022
Les porte-avions occupent une place de plus en plus importante dans les ambitions de la marine chinoise en eaux bleues. Un nouveau porte-avions, le Type-003, a été lancé. Sa taille est similaire à celle des super-porteurs de classe Ford et Nimitz de la marine américaine. Il s'agit du premier porte-avions non américain au monde à s'en approcher.

Analyse : La Chine a lancé son porte-avions le plus grand et le plus impressionnant à ce jour. Le porte-avions Type-003 rivalise en taille avec les porte-avions de l'US Navy, le premier porte-avions non américain à le faire.

Les renseignements de source ouverte (OSINT) confirment que le porte-avions, nommé Fujian, a été lancé le 17 juin à Shanghai, en Chine. Naval News a suivi sa construction avant le lancement et a observé des indicateurs avancés.

Dix ans après la mise en service de son premier porte-avions, le Fujian Type-003 va permettre à la marine chinoise d'étendre et de renforcer ses capacités. Il s'inscrit dans le cadre d'une évolution vers une véritable marine de haute mer, opérant dans le Pacifique et, le cas échéant, dans le monde entier.

Une partie du slogan inscrit sur le navire pour le lancement, visible sur les images satellite, a été traduite comme suit : "Construire une marine forte et moderne, et fournir un soutien solide à la réalisation du rêve chinois d'une armée forte. Réaliser l'objectif du parti de renforcer l'armée dans la nouvelle ère, et faire de l'armée populaire une armée de classe mondiale dans tous les domaines". Notez qu'en Chine, la marine (connue sous le nom de PLAN pour People's Liberation Army Navy) fait partie de l'armée (PLA).

Le Type-003 est comparable en taille aux classes Nimitz et Ford de la marine américaine. Et sa conception est similaire à bien des égards. En même temps, il constitue une évolution des deux premiers porte-avions de la marine chinoise (PLAN). Ces derniers ont été construits à partir de la technologie soviétique.

Le premier, le Type-001 Liáoníng (CV-16), est l'ancien porte-avions de classe Kuznetsov, le Varyag. Le navire, alors inachevé, a été vendu à la Chine comme ferraille en 1998, où il a été achevé et est entré en service en 2012. Le deuxième porte-avions, le Type-002 Shandong (Cv-17), est un navire construit localement. Il présente de nombreuses petites améliorations par rapport au premier bateau, mais est équivalent en termes généraux.

La différence la plus visible du Type-003 est le passage du saut à ski aux catapultes. Les anciens porte-avions lançaient les avions par leurs propres moyens à partir d'une rampe située à l'avant du pont d'envol. Le Type-003 aura trois catapultes, comme les porte-avions de l'US Navy.

Catapulté dans le 21e siècle

En arrivant tardivement dans le jeu, les concepteurs chinois bénéficient de décennies de recherche et de développement par d'autres. En évitant les étapes intermédiaires, le nouveau porte-avions incorpore une grande partie des idées les plus récentes.

Comme le porte-avions de classe Ford de la marine américaine, les catapultes seront des EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System). Ce système utilise l'électricité au lieu de la vapeur traditionnelle, ce qui devrait lui conférer certains avantages. Le système prend moins de place et devrait être capable de lancer des avions à une cadence plus élevée.

Dans le même temps, nous ne devons pas sous-estimer l'importance des leçons tirées par la marine chinoise elle-même. Elle exploite des porte-avions depuis 10 ans et a mis au point des formations, des procédures et des infrastructures.

Ces derniers mois, le premier porte-avions Liaoning a opéré dans les eaux libres du Pacifique occidental. Les responsables japonais de la défense ont noté que plus de 100 lancements d'avions ont été effectués. Cela montre un rythme opérationnel important. C'est le signe d'une confiance et d'une crédibilité croissantes dans le jeu des porte-avions.

Dans le même temps, la Chine met en place son infrastructure pour soutenir les porte-avions. Les bases navales de Sanya et de Yulin, sur l'île de Hainan, dans la mer de Chine méridionale, sont en cours d'extension. Une nouvelle cale sèche massive, suffisamment grande pour accueillir un porte-avions, y a été construite. Et la base aérienne voisine de Lingshui, qui accueille les avions du porte-avions lorsqu'ils sont au port, est en cours de modernisation.


La puissance navale croissante de la Chine

Le porte-avions Type-003 sera le dernier et le meilleur porte-avions en service en Chine. Il devrait transporter le dernier chasseur J-35, la réponse de la Chine au F-35C Lightning-II. Le J-35 est toutefois un avion bimoteur, une caractéristique traditionnellement privilégiée pour les opérations navales.

L'importance du nouveau porte-avions ne réside pas dans les améliorations progressives apportées aux précédents. Le fait de disposer de trois porte-avions donnera à la marine chinoise de plus grandes capacités de projection de puissance. En tant que flotte de haute mer, la Chine sera en mesure de déployer ses groupes de combat de porte-avions plus fréquemment. Elle sera également en mesure de faire intervenir plusieurs groupes de combat de porte-avions dans une situation donnée. Cela peut avoir une importance tactique et stratégique.

Andreas Rupprecht, expert en défense et auteur de plusieurs ouvrages sur l'armée chinoise, a fait remarquer que ces grands porte-avions étaient jusqu'à présent exclusivement destinés à la marine américaine. "C'est la prochaine étape majeure dans l'exploration de nouvelles capacités. Et d'acquérir beaucoup d'expérience au cours des prochaines années. Le PLAN est bien conscient qu'il a à peine 10 ans d'opérations. Il n'est en aucun cas comparable aux connaissances et à la compréhension de l'USN. Mais quiconque veut marcher doit commencer par ramper, ... et c'est à cela que sert le Type 003".

On assiste à une augmentation des capacités des porte-avions dans le monde entier. La marine américaine a toujours une avance considérable, mais la Chine prendra la deuxième place en termes de nombre et de taille. Elle doit cependant faire face à la concurrence. La Grande-Bretagne a relancé sa capacité autrefois pionnière, et * la France construit un porte-avions plus récent de la même catégorie que les porte-avions chinois.

Mais la Chine n'a peut-être pas fini d'en avoir trois. Actuellement, seuls les États-Unis et la France disposent de porte-avions à propulsion nucléaire. Les analystes de la défense s'attendent à ce qu'un porte-avions chinois à propulsion nucléaire succède au Type-003.


le site de H I Sutton

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* Nous n'en sommes malheureusement pas a ce stade, le projet fait debat ...
 
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guillaumeenchine

Mahu en Chine
09 Sept 2019
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Avec le pognon que leur coute les tests covid (350 milliards de $ si je ne dis pas de betise), ils auraient pu en construire 50 de porte-avions.
 

LucidLynx10.04

Membre Silver
15 Déc 2017
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Tianjin
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Avec le pognon que leur coute les tests covid (350 milliards de $ si je ne dis pas de betise), ils auraient pu en construire 50 de porte-avions.
Et ??
Tu crois que c'est le gestionnaire des porte-avions qui a décidé et dit "Mince, l'argent des futurs 50 porte-avions doit être utilisé pour faire des test covid, je ne peux plus construire de porte-avions. Bon je vais faire un cheque de 350 M$ pour les test covid et reporter l'investissement des porte-avions"

Tu confonds tout et n'importe quoi comme d'habitude. C'est comme si tu demandais à Mc Donalds ou Zara de ne pas faire de pub en 2022 et de donner cette somme d'argent aux pays pauvres...

L'investissement est un choix. Quand la Chine voudra construire 50 porte-avion, elle le fera, covid ou pas.