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Pour les livres, vous avez le guide : transporter chez Classe export ici : Lien retiré

Autant les CCI aident les exportateurs, autant pour les importateurs c'est le parcours du solitaire en terme de commerce international. Il y a bien les études en commerce international (tjs orienté export). Un bon transitaire peut vous expliquer les rudiments et principes et peut vous donner...

Bjr Milansour, - Vous avez trouvé la solution à Anvers ? Cà fait 16 ans que je travaille à Anvers avec les clients français !

En maritime, toujours le même minimum de facturation : 1 m3 = 1tonne Alors si vous avez 30 kg.....vous êtes loin du compte.... En maritime le fret de base ne dépend pas de la durée du voyage ou ni la distance, mais bien de l'offre et de la demande. Ensuite se rajoute tous les minimums de...

Dans la realite, il n'y a pas de double dedouanement. L'Angleterre est dans l'espace de l'EU, donc c'est la libre echange. Il faut seulement faire une declaration intracommunautaire. --------------- Bjr, Correct. On appelle cette procédure la représentation fiscale. Le destinataire aura donc...

Bjr, Prévoyez 15-25 jours. Il y a un tuto du 3 janvier à ce sujet : Lien retiré Slts Dominique www.logikx.eu

Bjr Chloé, Tout dépend du mode de transport utilisé. en transport maritime ou aérien, et si vous êtes vendeur, exportateur, préférez l'incoterm CIF car : - vous garderez la propriété et le contrôle sur la marchandise jusqu'à destination (surtout avec un nouveau client), - Si entre-temps vous...

tva en France Bjr, Demandez tout simplement à votre transitaire en France de faire 2 documents de douane pour cette importation (triangulaire) : - 1 document douane avec la facture de la Chine sur la Tunisie pour le paiement des droits de douane, - 1 document douane avec la facture de la...

Bjr, Vous êtes sur un minimum de 1m3 = 1 tonne. Dans le tarif que vous mentionnez c'est bien précisé : minimum 1 tonne. J'ai bien peur que les frais réclamés sont corrects. Le fret maritime est bon marché, mais la manutention (dockers portuaires) plombe le budget. Essayez d'acheter au minimum...

Bjr, Tout a déjà été dit et pour 15 m3, il faut obligatoirement faire un conteneur complet : - Les taux de fret son bas, autant en profiter ! - les THC, isps, frais de BL sont à 215 euro/conteneur à Anvers (au lieu de 2450 euro de manutention) soit 11 x moins cher. Donc il faut pas hésiter...

Bjr, Pour les échantillons : Tout ne passe pas sous forme d'échantillon, la douane surveille, ils font çà toute la journée. C'est leur business ! La douane peut aussi demander copie du contrat commercial, preuve du virement, mener une enquête avec la douane au départ et aller chez le...

problèmes et solutions Bjr, Je suis transitaire et je peux vous donner quelques éléments de réponses. Il y a plusieurs problèmes dans votre cas, mais il y a aussi des solutions ! Reprenons les différents éléments : 1/ les frais : Comme celà a déjà été dit, vous êtes sur un minimum de...

Bjr, Je confirme les dires de MMF. EXW = EX Work = départ usine FOB = Free On Board Perso : je prendrai du FOB pour garder la maîtrise sur le fret maritime, car il faut pas oublier que le vendeur va demander de payer le solde de la marchandise à ce moment. Si vous utilisez un DDU, le...

Bjr, Il faut oublier le maritime car la base de calcul est de 1m3 ou 1 tonne à l'avantage du navire avec un minimum de 1. Vous allez payer tous les minimums. Perso. je chercherais un ami pour y déposer la valise durant le séjour et ensuite récupérer la valise avant de monter dans l'avion de...

Bjr, Précision sur les effets personnels : la douane considère comme effets personnels des objets/vêtements de plus de 6 mois, à défaut, il faut payer les droits de douane (s'il y en a) et la TVA sur la valeur déclarée ou facture d'achat si disponible. Dominique