À en lire les infos ce matin, les "mauvaises sont mauvaises d'ou qu'elles viennent" pour les voitures chinoises à l'assaut du marché européen. La faute à qui ? L'ADAC, un organisme allemand qui se charge de tester la sécurité des voitures roulant en Europe. Les articles de l'ADAC (en allemand), du Moniteur Auto (en belge francais) et d'Aujourd'hui la Chine. 1 étoile sur 5, le résultat est autant pitoyable que lamentable mais ne surprendra pas les habitués des routes chinoises. Nous ne reviendrons donc pas dessus.
Ce qui m'inquiète plus, c'est l'équipe derrière l'importation et la commercialisation de cette voiture. Non pas que j'en veuille à Asie Auto qui après tout ne fait que défendre le produit qu'elle a opté de distribuer. Mais à la lecture de ce dossier bien ficelé de Chine-Informations, nous découvrons les personnes qui oeuvrent en coulisse pour ce coup d'éclat. Et quelle surprise en retrouvant certains personnages, dont certains "président aux destinées" de sociétés et d'associations comme Paneurochina, Chinamessengers ou encore la SEFICA (ils ont du oublié de changer le nom en ASEFICA, alors que la SEFICA semble être en liquidation judiciaire...).
De là à dire que ce sont les mêmes personnes qui envoient des étudiants et des bagnoles dans le mur, avec des conséquences bien souvent dramatiques, il n'y a qu'un pas que les mauvaises prendront plaisir à franchir. Mais retrouver les mêmes personnes derrière ces pratiques est plus que troublant. N'est-il pas ?
À ne pas manquer, cet article de F. de la CHEVALERIE (tiens, ca me dit quelquechose) qui tente d'expliquer le tsunami annoncé des voitures chinoises en Europe par une présentation du Landwind, qui n'est autre qu'une pâle et mauvaise copie d'Opel Frontera (et qui à ce jour, semble toujours recalée par l'ADAC depuis 2005). Morceau choisi : "la Chine offre au Monde la vraie démocratie, celle du produit accessible pour tous !" Si cela pouvait encore se concevoir pour des Rolex ou des Louis Vuitton achetés sur les marchés du faux, cela se conçoit beaucoup plus difficilement lorsqu'il en va de la sécurité des personnes un peu moins favorisés que la moyenne, et donc sollicitées pour acquérir ces tombeaux roulants.
J'aime les références, et j'avoue que tous ces personnages me font penser à cette chanson (qui colle bien au contexte chinois) : J'ai pas de face. Sous prétexte de proposer de nouveaux produits à des prix cassés, en réalité ils ne rendent services ni aux consommateurs ni aux producteurs chinois, mais n'oublient pas de prendre leur commission au passage. Qu'on ne s'y méprenne pas, personne n'est dupe de ces pratiques, et continuer à commercer de la sorte est un bien mauvais calcul à moyen et long terme.
En tout cas, la Chine mérite bien mieux que cela dans ses représentations à l'étranger.
Ce qui m'inquiète plus, c'est l'équipe derrière l'importation et la commercialisation de cette voiture. Non pas que j'en veuille à Asie Auto qui après tout ne fait que défendre le produit qu'elle a opté de distribuer. Mais à la lecture de ce dossier bien ficelé de Chine-Informations, nous découvrons les personnes qui oeuvrent en coulisse pour ce coup d'éclat. Et quelle surprise en retrouvant certains personnages, dont certains "président aux destinées" de sociétés et d'associations comme Paneurochina, Chinamessengers ou encore la SEFICA (ils ont du oublié de changer le nom en ASEFICA, alors que la SEFICA semble être en liquidation judiciaire...).
De là à dire que ce sont les mêmes personnes qui envoient des étudiants et des bagnoles dans le mur, avec des conséquences bien souvent dramatiques, il n'y a qu'un pas que les mauvaises prendront plaisir à franchir. Mais retrouver les mêmes personnes derrière ces pratiques est plus que troublant. N'est-il pas ?
À ne pas manquer, cet article de F. de la CHEVALERIE (tiens, ca me dit quelquechose) qui tente d'expliquer le tsunami annoncé des voitures chinoises en Europe par une présentation du Landwind, qui n'est autre qu'une pâle et mauvaise copie d'Opel Frontera (et qui à ce jour, semble toujours recalée par l'ADAC depuis 2005). Morceau choisi : "la Chine offre au Monde la vraie démocratie, celle du produit accessible pour tous !" Si cela pouvait encore se concevoir pour des Rolex ou des Louis Vuitton achetés sur les marchés du faux, cela se conçoit beaucoup plus difficilement lorsqu'il en va de la sécurité des personnes un peu moins favorisés que la moyenne, et donc sollicitées pour acquérir ces tombeaux roulants.
J'aime les références, et j'avoue que tous ces personnages me font penser à cette chanson (qui colle bien au contexte chinois) : J'ai pas de face. Sous prétexte de proposer de nouveaux produits à des prix cassés, en réalité ils ne rendent services ni aux consommateurs ni aux producteurs chinois, mais n'oublient pas de prendre leur commission au passage. Qu'on ne s'y méprenne pas, personne n'est dupe de ces pratiques, et continuer à commercer de la sorte est un bien mauvais calcul à moyen et long terme.
En tout cas, la Chine mérite bien mieux que cela dans ses représentations à l'étranger.
