Tensions Internationales en Mer de Chine

Un cas de situation similaire a celle du golfe du Tonkin ou cela a degenere ?

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La diplomatie scientifique pourrait apporter des dividendes de paix en mer de Chine méridionale by James Borton An independent environmental policy writer, James Borton examines the role of science cooperation in the disputed South China Sea. Currently he is a senior fellow at Johns Hopkins/SAIS Foreign Policy Institute. He is also a former (Hong Kong-based) foreign correspondent for The Washington Times, contributes to Asia Sentinel, Asia Times, East Asia Forum, Geopolitical Monitor, The Diplomat, The South China Morning Post, Project Syndicate and World Politics Review.

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6 novembre 2022

La collaboration océanique internationale n'est pas sans précédent et pourrait être le moyen d'apaiser les hostilités entre les États-Unis et la Chine.

Analyse : La mer de Chine méridionale est un laboratoire naturel unique pour la recherche et l'exploration océaniques. Pourtant, ce bassin déchiqueté, parsemé d'atolls, de récifs coralliens et d'îlots, fait l'objet de revendications territoriales contestées entre la Chine, le Vietnam, Taïwan, les Philippines, la Malaisie et Brunei.

Il pourrait être une porte d'entrée pour la recherche océanographique, la paix et la prospérité ; au lieu de cela, les tensions régionales croissantes et la méfiance constituent une grave menace pour la sécurité géopolitique et écologique en Asie du Sud-Est.

Le mois dernier, lors du congrès national quinquennal du parti communiste, le dirigeant chinois Xi Jinping a promis de poursuivre l'unification pacifique avec Taïwan. Parallèlement, un nombre croissant d'experts politiques et de spécialistes des sciences de la mer estiment qu'un réseau d'aires marines protégées, ou AMP, constitue déjà un terrain d'entente pour les relations entre les deux rives du détroit et dans la mer de Chine méridionale.


Les tensions entre les États-Unis et la Chine constituent un obstacle à la coopération régionale en matière de coopération marine dans la mer de Chine méridionale. Toutefois, la coopération peut aborder et aborde effectivement les questions moins complexes, telles que la gestion des pêches et la recherche en sciences marines. Les AMP offrent la possibilité d'instaurer la confiance entre les nations, de préserver la biodiversité et de maintenir la vie marine.

Plus de 625 millions d'habitants des 10 pays de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est dépendent de la santé des océans du monde. Mais les récifs coralliens sont en train de mourir à la suite d'une catastrophe écologique qui se déroule dans les zones de pêche autrefois fertiles de la région. Face à la destruction des habitats marins par les polders, à l'empoisonnement des eaux côtières par les ruissellements agricoles et industriels et à l'épuisement des stocks de poissons par la surpêche, les biologistes marins sont indispensables à l'élaboration d'une approche écologique fondée sur des règles pour protéger l'environnement et compenser les menaces qui pèsent sur les espèces menacées.

Le plan d'action Chine-ASEAN sur un partenariat plus étroit en matière de science, de technologie et d'innovation (2021-25), un nouveau mécanisme de coopération axé sur la science, offre un modèle. Cet accord, ainsi que les forums et ateliers axés sur l'environnement marin, façonnent un nouveau récit de la mer de Chine méridionale sur les dangers écologiques de la perte de biodiversité, du changement climatique, de l'épuisement des récifs coralliens, de la pollution et de l'effondrement des pêcheries.

"En tant que scientifiques, nous devons nous élever au-dessus de la politique et nous concentrer sur les questions les plus importantes pour le bien-être à long terme de l'humanité", a déclaré le professeur Nianzhi Jiao, écologiste à l'université de Xiamen, lors d'un forum sur la mer de Chine méridionale organisé à Shanghai.

Il existe des précédents historiques de collaboration océanique internationale. En 2014, des scientifiques des États-Unis, du Japon, de la Chine, de la Corée du Sud, de l'Australie, de l'Inde et du Brésil ont effectué des sondages tectoniques en mer de Chine méridionale sous les auspices du Programme international de découverte des océans (IODP). L'expérience sur la mousson en mer de Chine méridionale (1996-2001), lancée par le ministère chinois des Sciences et de la Technologie, a réuni des scientifiques de Taïwan, d'Australie et des États-Unis.

La chronique de la collaboration comprend les expéditions conjointes de recherche scientifique océanographique en mer menées par les Philippines et le Vietnam dans la mer de Chine méridionale (JOMSRE-SCS) de 1996 à 2007. Les Philippines et le Vietnam ont convenu l'année dernière de reprendre leur expédition scientifique marine conjointe, mais COVID-19 a retardé leur mission.

Malgré une histoire conflictuelle entre la Chine et le Vietnam, les deux nations continuent d'observer l'accord du golfe du Tonkin, ratifié en 2004, qui garantit la coopération en matière de pêche, d'exploration des hydrocarbures et de sécurité maritime. Aujourd'hui, leurs scientifiques marins et leurs experts en politique, de plus en plus inquiets de la dégradation de l'environnement dans la mer de Chine méridionale, organisent des ateliers qui offrent des perspectives prometteuses pour l'extension des zones marines protégées qui renforceraient la sécurité environnementale et l'utilisation plus équitable des ressources partagées.

Weidong Yu, chercheur principal à l'école des sciences de l'atmosphère de l'université Sun Yat-Sen, affirme que "la coopération en matière d'océanographie est la meilleure façon de progresser" pour faire face au changement climatique, aux phénomènes météorologiques extrêmes et aux écosystèmes marins.

Dans la mesure où les preuves scientifiques éclairent les négociations, favorisent la recherche marine conjointe et le renforcement des capacités, l'océanographie est un outil diplomatique au service de la consolidation de la paix.

La science dans la diplomatie a été adoptée par le Conseil de l'Arctique, un forum intergouvernemental de premier plan, créé en 1996. Composé de huit nations arctiques - dont les États-Unis, la Russie et des groupes autochtones -, il constitue un exemple remarquable de recherche collaborative fondée sur la science et la technologie. Les membres du Conseil ont adopté plusieurs accords juridiquement contraignants qui renforcent la protection et la durabilité de l'environnement.

Le Dr Paul Berkman, ancien directeur du Science Diplomacy Center de Tufts et titulaire de la chaire Fulbright pour l'Arctique, a déclaré que l'accord scientifique pour l'Arctique, signé en 2017, "reflète un intérêt commun pour renforcer la coopération scientifique, même lorsque les voies diplomatiques entre les nations sont instables".

Alors que certains experts politiques estiment que l'adoption par la Chine de la coopération scientifique offre une preuve évolutive de ce que Pékin caractérise comme sa "montée pacifique", d'autres considèrent les ambitions d'eau bleue de la nation et les actions hégémoniques régionales en mer de Chine méridionale comme une menace claire pour chaque État de la région.

En attendant, les pays demandeurs comprennent l'urgence de créer des mécanismes de gouvernance des océans afin d'éviter les batailles géopolitiques sur les ressources marines du "patrimoine mondial". Étant donné qu'il s'agit d'un domaine où la science et la géopolitique convergent, la voie vers un accord passe par l'élargissement des forums scientifiques et la résolution collaborative des problèmes - c'est-à-dire la diplomatie scientifique.

Le consensus parmi les planificateurs de la politique environnementale est que la diplomatie scientifique contribue de manière significative à la résolution des conflits.

Un domaine de consensus scientifique concerne l'expansion des zones marines protégées afin d'atténuer l'effondrement des pêcheries dans la région. Les pratiques de pêche destructrices et le changement climatique constituent des menaces majeures pour les récifs coralliens. La Chine compte plus de 270 zones marines protégées et son voisin, le Viêt Nam, en a 12 sous protection.

John McManus, éminent professeur de biologie et écologiste de l'université de Miami, promeut les zones marines protégées depuis plus de vingt ans. Avec les docteurs Kwang-Tsou Shao et Szu-Yin Lin, du Centre de recherche sur la biodiversité de Taïwan, il a coécrit un article préconisant la création d'un parc international de la paix en mer de Chine méridionale afin de mieux gérer les ressources marines et de réduire les tensions régionales.

Cette proposition vient renforcer le cadre de coopération Chine-ASEAN, notamment dans les ateliers consacrés à la protection de l'environnement marin. Avec la plus grande flotte de navires de recherche marine déployée dans la région indo-pacifique, la Chine peut contribuer à soutenir la pêche au profit de tous les États grâce au partage des données et à la cartographie des zones écologiquement sensibles.

La géopolitique est toujours en jeu dans la mer de Chine méridionale contestée. Alors que l'administration Biden a déclaré que la gestion des relations sino-américaines était "le plus grand test géopolitique du 21e siècle", l'Institut océanographique de Woods Hole (WHOI) et l'Université océanique de Chine (OUC) se sont engagés à promouvoir des collaborations en matière de recherche dans les régions côtières et les grands fonds marins dans un contexte de changement climatique.

Les activités scientifiques coopératives n'ont aucun effet sur le statu quo des différends en mer de Chine méridionale. Mais elles entretiennent l'espoir d'une solution à ces différends grâce à des activités de renforcement de la confiance qui maintiennent l'engagement de toutes les parties. L'alternative est l'impasse politique.

Pour l'instant, au moins, la recherche scientifique peut s'élever au-dessus du bruit géopolitique des revendications de souveraineté.

 
Le pacte de défense entre les États-Unis et les Philippines revient-il à être "enchaîné à un cadavre" ?by Doug Bandow / Doug Bandow is a Senior Fellow at the Cato Institute and former Special Assistant to President Ronald Reagan. He previously was affiliated with the Heritage Foundation and Competitive Enterprise Institute.

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La vice-présidente américaine Kamala Harris visite l'intérieur du navire des garde-côtes philippins Teresa Magbanua,
à quai à Puerto Princesa, Palawan, Philippines, le 22 novembre 2022. REUTERS/Eloisa Lopez
28 novembre 2022

La vice-présidente Harris déclare que Washington s'engage à étendre la garantie de sécurité, ce qui pourrait nous rapprocher d'une confrontation avec la Chine.

Analyse : La semaine dernière, la vice-présidente Kamala Harris s'est rendue aux Philippines, où elle a promis une aide financière accrue et proposé une coopération militaire élargie.

"En tant qu'allié, les États-Unis se tiennent aux côtés des Philippines face à l'intimidation et à la coercition en mer de Chine méridionale", a déclaré Mme Harris. Il s'agit d'un "engagement inébranlable", a-t-elle ajouté, qui vient s'ajouter aux 100 millions de dollars de financement de ventes militaires à l'étranger annoncés le mois dernier.

Les relations entre les États-Unis et les Philippines se remettent de la présidence de l'irascible Rodrigo Duterte, qui était particulièrement antagoniste envers Washington. Son successeur, le président Ferdinand Marcos Jr, a ramené les Philippines à leur position pro-américaine plus traditionnelle.

Même si Washington part du principe qu'une coopération bilatérale plus étroite renforcera la sécurité des États-Unis, Manille rappelle l'Empire austro-hongrois vieillissant, qui a laissé les Allemands convaincus que l'Allemagne wilhelmine était "enchaînée à un cadavre". Le problème commence avec la politique philippine - toujours corrompue, dynastique, instable et imprévisible. Marcos est le fils de l'ancien dictateur du même nom, qui a été évincé en 1986. Duterte a ouvertement badiné avec les Chinois. Il est ensuite devenu un faucon de la Chine, malgré l'absence d'une armée sérieuse aux Philippines.

Il y a vingt ans, le ministre de la défense, Orlando Mercado, a fait remarquer que sa nation avait "une marine qui ne peut pas aller en mer et une force aérienne qui ne peut pas voler." Peu de choses ont changé depuis lors. L'année dernière, les forces armées de Manille ont dépensé 5,65 milliards de dollars. La marine dispose de deux frégates et de 58 navires de patrouille et de combat côtier, soit deux de moins qu'il y a 20 ans. Le nombre d'avions de combat a augmenté de deux, pour atteindre 49. Il y avait 76 hélicoptères opérationnels. Les Philippines disposent également de six véhicules aériens sans pilote.

L'Institut international d'études stratégiques a observé : "Malgré de modestes augmentations du financement de la défense, principalement en réponse au défi croissant posé par la Chine aux intérêts philippins en mer de Chine méridionale, les capacités et les plans d'acquisition des forces armées des Philippines (AFP), qui se sont traditionnellement concentrées sur le maintien de la sécurité intérieure, restent limités."

Ce n'est pas beaucoup pour tenir en échec le colosse chinois. Pékin a dépensé quelque 270 milliards de dollars l'année dernière. Elle déploie 86 navires de surface, dont deux porte-avions rudimentaires, ainsi que 59 sous-marins. L'armée de l'air chinoise dispose de 2 475 appareils. Le fossé militaire entre les Philippines et la RPC est vaste.

Ce qui explique pourquoi cette dernière peut malmener Manille en toute impunité. L'année dernière, Pékin a stationné sa flotte de pêche dans les eaux contestées. Avant cela, la Chine s'était emparée de Mischief Reef et y avait ajouté une île artificielle et un aérodrome. La RPC s'est ensuite emparée du haut-fond de Scarborough, éjectant les pêcheurs philippins. À l'époque, les Philippines ont qualifié Washington d'"allié peu fiable" pour avoir refusé d'affronter Pékin.

Jusqu'à présent, les États-Unis ont évité le conflit. Après qu'un navire chinois a heurté et coulé un bateau de pêche philippin en juin 2019, Duterte a annoncé que "j'invoque le pacte RP-US, et je voudrais que l'Amérique rassemble sa Septième flotte devant la Chine." Et ensuite ? "Quand ils entreront dans la mer de Chine méridionale, j'y entrerai. Je monterai avec l'Américain qui y va en premier. Ensuite, je dirai aux Américains : 'Ok, bombardons tout'."

Washington a ignoré ses élucubrations, alors que seulement quatre mois plus tôt, le secrétaire d'État Mike Pompeo avait promis que "toute attaque armée contre les forces, les avions ou les navires publics philippins en mer de Chine méridionale déclenchera des obligations de défense mutuelle."

Apparemment, l'administration a compris que confier la décision d'une guerre avec Pékin au dirigeant déséquilibré d'un État semi-faillible était une mauvaise idée.

La relation États-Unis-Philippines a oscillé au fil des ans. Washington a accordé l'indépendance de l'archipel en 1946. Le traité de défense mutuelle est arrivé en 1951. Manille a forcé les États-Unis à quitter l'aérodrome de Clark et Subic Bay en 1991 et 1992, respectivement. Les deux gouvernements ont renouvelé leurs liens militaires en 1998 avec un accord sur les forces invitées. En 2014 est intervenu l'accord de coopération renforcée en matière de défense, qui couvre les équipements et l'aide financière.

Washington a actuellement accès à cinq bases philippines, mais en veut davantage. En septembre, l'ambassadeur de Manille aux États-Unis, Jose Manuel Romualdez, a déclaré que sa nation s'attendait à mettre en œuvre de tels plans dans les trois ans. "C'est vraiment une grande affaire et un grand changement par rapport à ce qu'était l'alliance", a déclaré Aries Arugay, de l'Université des Philippines Diliman. "Cela montre que les États-Unis considèrent vraiment les Philippines comme un élément essentiel de leur stratégie géopolitique dans la région indo-pacifique."

Les affrontements entre Manille et Pékin ont parfois été intenses, de sorte que Manille fait pression sur Washington pour que la garantie de sécurité américaine couvre les rochers et les eaux contestés. Par exemple, après le naufrage du bateau de pêche philippin, Duterte a déclaré : "Une guerre armée est un multiplicateur de chagrin et de misère. La guerre laisse des veuves et des orphelins dans son sillage. Je ne suis pas prêt ou enclin à accepter l'apparition de plus de destructions, de plus de veuves et de plus d'orphelins si une guerre - même à une échelle limitée - éclate." Toutefois, le bon sens s'est envolé lorsqu'il s'est rendu compte qu'il pourrait emprunter la marine américaine, proposant d'imiter le Major Kong qui conduit la bombe nucléaire jusqu'à sa cible dans le film Dr Strangelove.

Marcos est plus mesuré que son prédécesseur, mais il est également déterminé à résister aux empiètements chinois. En juillet, il a déclaré : "Je ne présiderai aucun processus qui abandonne ne serait-ce qu'un pouce carré du territoire de la République des Philippines à une quelconque puissance étrangère." La question, toutefois, est de savoir quelle marine protégera ce territoire ? Certainement pas celle des Philippines.

Malheureusement, les États-Unis semblent prêts à soutenir sa position. L'année dernière, au milieu du contretemps naval de Manille avec la Chine, le porte-parole du département d'État, Ned Price, a déclaré : "Une attaque armée contre les forces armées, les navires publics ou les avions philippins dans le Pacifique, y compris dans la mer de Chine méridionale, déclenchera nos obligations en vertu du traité de défense mutuelle États-Unis-Philippines." C'est-à-dire la guerre. Les commentaires de Harris étaient moins précis mais semblaient tout aussi affirmatifs.

Les Philippines illustrent bien le risque d'appliquer des garanties de défense archaïques à des circonstances radicalement nouvelles. Il est question de forger un partenariat plus égalitaire, mais tout ce que Manille peut offrir, c'est l'accès aux bases. Et il n'y a aucune garantie qu'in extremis, un futur gouvernement philippin donnera à Washington ce qu'il souhaite le plus, à savoir un soutien dans un conflit avec la Chine au sujet de Taïwan.

La proximité relative des Philippines et de Taïwan ferait des Philippines une base précieuse pour une action militaire américaine, mais aussi une cible privilégiée des représailles militaires chinoises. Dans une récente interview, M. Romualdez a déclaré que Manille aiderait les États-Unis, mais seulement "si c'est important pour nous, pour notre propre sécurité". Ce qui n'est pas gagné d'avance. Il n'est donc pas étonnant qu'il ait appelé à la diplomatie entre Washington et Pékin, car "personne ne souhaite une quelconque guerre ou confrontation".

Le départ militaire de l'Amérique de l'archipel il y a trois décennies était attendu depuis longtemps. Le pacte de défense "mutuelle" - la seule obligation de Manille est d'accepter d'être défendue - aurait dû prendre fin également. Les Philippines ne sont pas nécessaires pour défendre les États-Unis. Une présence militaire américaine contribuerait à limiter les opérations maritimes de la RPC et à renforcer le contrôle de Manille sur certaines ressources de pêche et d'hydrocarbures, mais ni l'une ni l'autre ne vaut une guerre.

En outre, tout gouvernement philippin est susceptible de considérer que le fait de ne pas rejoindre l'Amérique dans un conflit avec la Chine est le plus "important" pour la sécurité des Philippines, comme l'a dit Romualdez. Un combat ferait de Manille un ennemi permanent de son grand voisin. Et les forces américaines finiront par rentrer chez elles, par nécessité fiscale ou autre.

Washington a un intérêt dans l'indépendance des Philippines, mais celle-ci n'a pas été menacée par la RPC. Préserver le contrôle de Manille sur un territoire contesté qui n'est essentiel ni pour elle ni pour les États-Unis ne justifie pas la guerre. Washington devrait évoluer vers une relation de collaboration plus souple avec Manille, tout en éliminant la garantie de défense formelle qui place l'Amérique sur une trajectoire de collision potentielle avec la Chine. Avec l'aide de Washington, les Philippines devraient étendre les relations de sécurité existantes et en forger de nouvelles avec leurs voisins. Une coopération militaire multilatérale mettant l'accent sur les capacités d'anti-accès et de déni de zone pourrait augmenter le prix de l'aventurisme chinois, même sans la présence de l'Amérique.

Avant de quitter ses fonctions, Duterte a déclaré "notre pays ne peut pas éternellement compter sur les autres pays pour la défense de l'État". Il avait raison. Au lieu de chercher à relancer l'alliance, Washington devrait transformer le pacte, en transférant les responsabilités militaires sur Manille. Comme le monde a changé, la relation États-Unis-Philippines doit également changer.


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L'analyse geopolitique de monsieur Bandow est tres interessante , mais surtout empreinte de realisme ...

Connexes :

Rapport du département d'État sur les revendications de la Chine en mer de Chine méridionale ( 13 janvier 2022 )
Faits et opinions sur les différends concernés entre la Chine et les Philippines en Mer de Chine méridionale ( 28 novembre 2021 )
 
Dernière édition:
L'USS Chancellorsville réalise une FONOP en mer de Chine méridionale, suscitant des protestations chinoises by Sam Lagrone editor of USNI News .

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Le croiseur à missiles guidés de classe Ticonderoga USS Chancellorsville (CG-62)
effectue des opérations de routine en mer de Chine méridionale, le 29 novembre 2022. Photo de l'US Navy

29 novembre 2022

Le passage mardi d'un croiseur à missiles guidés américain devant une chaîne d'îles contestée en mer de Chine méridionale a suscité des protestations de Pékin, qui a affirmé que l'Armée populaire de libération avait expulsé le navire des eaux territoriales chinoises.

Communique : Selon la 7e flotte américaine, le USS Chancellorsville (CG-62) est passé mardi devant la chaîne d'îles Spratly dans le cadre d'une opération de liberté de navigation.

"L'USS Chancellorsville (CG-62) a fait valoir les droits et libertés de navigation dans la mer de Chine méridionale près des îles Spratly, conformément au droit international. À la fin de l'opération, l'USS Chancellorsville a quitté la zone de revendication excessive et a poursuivi ses opérations dans la mer de Chine méridionale", peut-on lire dans le communiqué de la 7e flotte.
"L'opération de liberté de navigation ("FONOP") a respecté les droits, les libertés et les usages légaux de la mer reconnus par le droit international en contestant les restrictions au passage innocent imposées par la République populaire de Chine, le Vietnam et Taïwan."

La Chine affirme que les navires de guerre étrangers qui passent dans les eaux territoriales qu'elle revendique en mer de Chine méridionale doivent obtenir l'autorisation préalable de Pékin. En vertu de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer, un navire de guerre peut effectuer un "passage innocent" dans les eaux territoriales d'un autre pays avec notre notification préalable.

L'Initiative de sondage en mer de Chine méridionale, soutenue par l'État chinois, a publié sur Twitter des images satellite montrant que le croiseur opérait près de l'île artificielle chinoise de Fiery Cross Reef en compagnie d'un avion de surveillance maritime américain P-8A Poseidon.


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En vertu du droit international, un navire de guerre peut transiter par les eaux territoriales d'une nation "tant que cela ne porte pas atteinte à la paix, au bon ordre ou à la sécurité de l'État côtier", selon l'article 19 de la CNUDM.

Dans une déclaration faisant suite au transit, le théâtre sud de l'APL a affirmé que les forces chinoises ont chassé le Chancellorsville des eaux territoriales chinoises.

"Le Chancellorsville a illégalement pénétré dans les eaux adjacentes aux îles et récifs Nansha de la Chine sans l'approbation du gouvernement chinois, et a organisé les forces navales et aériennes du théâtre sud de l'Armée populaire de libération pour les suivre et les surveiller et donner un avertissement pour les chasser", peut-on lire dans une traduction de la déclaration. "Les actions de l'armée américaine ont gravement violé la souveraineté et la sécurité de la Chine, ce qui constitue une autre preuve irréfutable de son hégémonie en matière de navigation et de militarisation de la mer de Chine méridionale, et démontre pleinement que les États-Unis sont un faiseur de risque sécuritaire hors pair en mer de Chine méridionale."

En réponse, la marine américaine a repoussé la déclaration chinoise.

"La déclaration de la RPC concernant cette mission est fausse. L'USS Chancellorsville (CG-62) a mené cette FONOP conformément au droit international et a ensuite continué à mener des opérations normales dans des eaux où les libertés de haute mer s'appliquent", peut-on lire dans un communiqué de la 7e flotte.
"L'opération reflète notre engagement continu à défendre la liberté de navigation et les usages légaux de la mer en tant que principe. Les États-Unis défendent le droit de chaque nation à voler, à naviguer et à opérer partout où le droit international le permet, comme l'a fait ici l'USS Chancellorsville. Rien de ce que la RPC pourra dire ne nous dissuadera".

Le Chancellorsville, basé au Japon, a opéré avec le Ronald Reagan Carrier Strike Group au cours des derniers mois.

La dernière FONOP américaine signalée dans la mer de Chine méridionale a été réalisée par le destroyer à missiles guidés USS Benfold (DDG-65) en juillet.

June 29, 2021
 
CMSI China Maritime Study/'Red Book' 17- "The Maritime Fulcrum of the Indo-Pacific : Indonesia & Malaysia Respond to China's Creeping Expansion in South China Sea" (Le point d'appui maritime de l'Indo-Pacifique : l'Indonésie et la Malaisie répondent à l'expansion rampante de la Chine en mer de Chine méridionale).

27 January 2023


M. Bentley est un analyste civil pour le ministère de la Marine des États-Unis, mais les opinions exprimées ici sont celles de l'auteur et ne reflètent pas nécessairement celles du ministère de la Marine, du ministère de la Défense ou du gouvernement des États-Unis. Cette monographie s'inspire largement des recherches effectuées dans le cadre de la thèse de doctorat de l'auteur, alors qu'il résidait à Canberra, à l'Académie des forces de défense australiennes, à l'Université de Nouvelle-Galles du Sud.

Extrait : La Chine tente actuellement d'étendre son contrôle jusqu'à l'extrême sud de sa revendication de neuf lignes de tiret en mer de Chine méridionale, dans des eaux toujours plus proches des côtes indonésiennes et malaisiennes. Cette zone de la mer de Chine méridionale, qui s'étend des îles Natuna d'Indonésie aux hauts-fonds de Luconia Sud, revêt une plus grande importance stratégique que les chaînes d'îles Spratly ou Paracel, plus au nord. Alors que les Spratly ont été considérées pendant des siècles comme une "terre dangereuse" et que les navigateurs commerciaux les ont évitées, les lignes de communication maritimes (SLOC) vitales reliant les océans Pacifique et Indien passent par cette partie du sud de la mer de Chine méridionale. Par conséquent, ces zones sont bien plus vitales pour le commerce et la navigation internationaux que les terrains dangereux plus proches des avant-postes chinois des îles Spratly.

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Suite de l' analyse & graphiques >>> 1636805271983.png

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27 January 2023
Les parutions et analyses de monsieur Erickson expert dans ces domaines sont toujours tres instructives , tout du moins pour ceux que cela interesse ... :)
 
CMSI China Maritime Study/'Red Book' 17- "The Maritime Fulcrum of the Indo-Pacific : Indonesia & Malaysia Respond to China's Creeping Expansion in South China Sea" (Le point d'appui maritime de l'Indo-Pacifique : l'Indonésie et la Malaisie répondent à l'expansion rampante de la Chine en mer de Chine méridionale).

27 January 2023

M. Bentley est un analyste civil pour le ministère de la Marine des États-Unis, mais les opinions exprimées ici sont celles de l'auteur et ne reflètent pas nécessairement celles du ministère de la Marine, du ministère de la Défense ou du gouvernement des États-Unis. Cette monographie s'inspire largement des recherches effectuées dans le cadre de la thèse de doctorat de l'auteur, alors qu'il résidait à Canberra, à l'Académie des forces de défense australiennes, à l'Université de Nouvelle-Galles du Sud.

Extrait : La Chine tente actuellement d'étendre son contrôle jusqu'à l'extrême sud de sa revendication de neuf lignes de tiret en mer de Chine méridionale, dans des eaux toujours plus proches des côtes indonésiennes et malaisiennes. Cette zone de la mer de Chine méridionale, qui s'étend des îles Natuna d'Indonésie aux hauts-fonds de Luconia Sud, revêt une plus grande importance stratégique que les chaînes d'îles Spratly ou Paracel, plus au nord. Alors que les Spratly ont été considérées pendant des siècles comme une "terre dangereuse" et que les navigateurs commerciaux les ont évitées, les lignes de communication maritimes (SLOC) vitales reliant les océans Pacifique et Indien passent par cette partie du sud de la mer de Chine méridionale. Par conséquent, ces zones sont bien plus vitales pour le commerce et la navigation internationaux que les terrains dangereux plus proches des avant-postes chinois des îles Spratly.
Suite de l' analyse & graphiques >>> Voir la pièce jointe 129792

Voir la pièce jointe 129791
27 January 2023
Les parutions et analyses de monsieur Erickson expert dans ces domaines sont toujours tres instructives , tout du moins pour ceux que cela interesse ... :)
Toujours est il que la ligne en 9 traits, n'est pas nouvelle, elle existait sur les cartes du 18 eme siecles, et on semblent découvrir ces dernières années les prétentions chinoise qui n'ont pas change depuis l'empire, puis la ROC, puis la RPC , et d’ailleurs les 2 gouvernements n'ont jamais changer leurs revendications territoriales dans leurs constitutions.
 
Toujours est il que la ligne en 9 traits, n'est pas nouvelle, elle existait sur les cartes du 18 eme siecles, et on semblent découvrir ces dernières années les prétentions chinoise qui n'ont pas change depuis l'empire, puis la ROC, puis la RPC , et d’ailleurs les 2 gouvernements n'ont jamais changer leurs revendications territoriales dans leurs constitutions.
Bonjour Pautal
Merci de ton rappel , le sujet a deja ete aborde par mes soins a plusieurs reprises sur ce fil , mais il est necessaire de mettre en avant les contestations et autres revendications egalement , c' est ce qui fait l'interet des discussions a ce sujet ... :)


Archives : Faits et opinions sur les différends concernés entre la Chine et les Philippines en Mer de Chine méridionale ( 28 novembre 2021 )

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Extrait : Les Nanhai Zhudao (les îles Mer de Chine méridionale) sont regroupées en quatre archipels, à savoir les Dongsha Qundao (les îles Dongsha), les Xisha Qundao (les îles Xisha), les Zhongsha Qundao (les îles Zhongsha) et les Nansha Qundao (les îles Nansha). La Chine a été la première à découvrir, à nommer, à explorer et à exploiter les Nanhai Zhudao et les eaux concernées. Elle y a exercé sa souveraineté et sa juridiction en premier et de manière continue, pacifique et effective. Le Geng Lu Bu, un recueil qui a pris forme sous les dynasties Ming et Qing et qui a été transmis jusqu’à ce jour sous diverses versions manuscrites, dépeint la vie et les activités d’exploitation et de production des Chinois sur les Nanhai Zhudao et fait état de la dénomination de ces îles par les pêcheurs chinois. La souveraineté de la Chine sur les Nanhai Zhudao et ses droits et intérêts concernés en Mer de Chine méridionale ont été établis au cours d’une longue période historique et reposent sur des fondements historiques et juridiques solides.


Les revendications de la Chine sur les mers de Chine méridionale et les eaux adjacentes sont étayées à la fois par des faits historiques et par les règles du droit international relatives à l'acquisition de territoires. ( Dossier / 20 septembre 2021 )

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Dernière édition:
Toujours est il que la ligne en 9 traits, n'est pas nouvelle, elle existait sur les cartes du 18 eme siecles, et on semblent découvrir ces dernières années les prétentions chinoise qui n'ont pas change depuis l'empire, puis la ROC, puis la RPC , et d’ailleurs les 2 gouvernements n'ont jamais changer leurs revendications territoriales dans leurs constitutions.
Si on commence a se baser sur les cartes du XVIIIeme siecle pour definir la geopolitique de 2023 alors les chinois detiennent pas mal de territoires anglais qu'il va falloir leur restituer.
 
Comment un nouvel accord entre le Vietnam et l'Indonésie affectera les différends en mer de Chine méridionale by Mike Yeo

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Le ministre indonésien des Affaires étrangères Rento Marsudi, à droite, accueille son homologue vietnamien Bui Thanh Son
lors d'une réunion de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est, le 3 février 2023. (Bay Ismoyo/AFP via Getty Images)

MELBOURNE, Australie - Un récent accord entre l'Indonésie et le Vietnam sur les frontières maritimes en mer de Chine méridionale devrait permettre d'apaiser les relations parfois tendues entre les deux pays d'Asie du Sud-Est.

Analyse : L'accord, signé le 22 décembre, fait suite à 12 ans de négociations et intervient 19 ans après l'adoption par les deux pays d'un tracé du plateau continental qui les sépare.

Les détails de l'accord et du tracé restent confidentiels. Les ministères de la défense vietnamien et indonésien n'ont pas répondu aux demandes de commentaires à l'heure de la presse.

"En pratique, la réussite de la démarcation de la ZEE [zone économique exclusive] indonésienne et vietnamienne aidera les deux pays à résoudre le problème de la pêche illégale, non déclarée et non réglementée (INN), qui constitue un sérieux irritant bilatéral et un problème plus large impliquant des pays tiers, dont la Chine et la Thaïlande", selon Bich Tran, chercheur invité qui écrit dans Fulcrum, une publication de l'Institut ISEAS-Yusof Ishak de Singapour.

L'accord "permet également d'espérer le renforcement de l'engagement de la région envers les normes et principes maritimes internationaux, tels qu'ils sont énoncés dans la Convention des Nations unies sur le droit de la mer de 1982", écrit-il, permettant aux deux pays "d'affirmer leurs droits maritimes internationaux souverains respectifs et de faire valoir leurs intérêts maritimes".

Selon le droit international, une zone économique exclusive comprend les eaux s'étendant jusqu'à 200 milles marins de la côte d'un pays, où cette nation a des droits exclusifs pour explorer et exploiter les ressources naturelles qui s'y trouvent.

Le nouvel accord vient couronner des visites très médiatisées de hauts dirigeants indonésiens et vietnamiens dans leurs pays respectifs au cours de l'année écoulée, à commencer par une visite en mai dans la capitale vietnamienne, Hanoï, du ministre indonésien de la Défense, Prabowo Subianto, pour rencontrer son homologue, le général Phan Văn Giang.

Au cours de cette visite, les deux pays ont convenu d'intensifier la coopération entre leurs agences de sécurité et de défense respectives, notamment en augmentant les interactions, les formations et les consultations bilatérales.

Cette visite a été suivie par une visite en décembre en Indonésie du président vietnamien de l'époque, Nguyen Xuan Phuc, qui a participé à un sommet avec son homologue indonésien Joko Widodo dans la ville de Bogor. C'est lors de cette réunion que les deux pays se sont mis d'accord sur les limites de leurs zones économiques exclusives respectives.

Les conflits territoriaux sont devenus monnaie courante en mer de Chine méridionale, où le Viêt Nam et l'Indonésie font partie d'au moins cinq autres pays de la région qui affirment leur souveraineté sur des caractéristiques géographiques locales.

Ce dernier accord a permis de régler un différend de longue date concernant les revendications de zones économiques exclusives (ZEE) de l'Indonésie et du Viêt Nam, qui se chevauchent et qui ont été ponctuées d'arrestations et d'affrontements entre les pêcheurs et les garde-côtes des deux pays. Il est toutefois peu probable que l'Indonésie s'oppose désormais plus ouvertement à l'affirmation de la Chine dans la région.

L'Indonésie a souvent affirmé qu'elle n'était pas partie prenante aux litiges en mer de Chine méridionale, bien que la revendication chinoise de la propriété des eaux régionales, fondée sur une ligne à neuf tirets, chevauche les revendications indonésiennes de ZEE au nord et à l'est des îles Natuna.

Selon un rapport de Reuters, la Chine a envoyé des lettres par voie diplomatique en 2021 pour demander à l'Indonésie de cesser ses activités de forage pétrolier et gazier dans les eaux où ces revendications se chevauchent. Elle avait également envoyé des navires des garde-côtes et des navires de relevés hydrographiques pour surveiller les activités de forage.

Le gouvernement indonésien n'a pas commenté le rapport, bien qu'il ait précédemment déclaré ne pas reconnaître les revendications chinoises de la ligne des neuf tirets.

Cette déclaration s'inscrit dans la tendance de l'Indonésie à minimiser les différends avec la Chine. La nation insulaire dépend fortement du commerce avec la Chine, qui est également la principale source d'investissements étrangers de Jakarta. Les échanges entre les pays ont été évalués à 78,5 milliards de dollars en 2020, selon le service des douanes chinoises.

Collin Koh, chercheur spécialisé dans la sécurité maritime et les affaires navales à la S. Rajaratnam School of International Studies de Singapour, a déclaré à Defense News que l'Indonésie a subtilement utilisé divers outils pour repousser la Chine. Mais il n'envisage pas que l'Indonésie utilise "des mesures plus énergiques avec ses forces maritimes contre les transgressions chinoises dans les zones concernées de la mer de Natuna Nord".

Il prévoit plutôt que Jakarta redoublera ses efforts diplomatiques, par exemple dans le cadre de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est ou avec des États membres partageant les mêmes idées, et qu'elle "poursuivra même ses projets énergétiques offshore dans la mer de Natuna Nord".


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13 fevrier 2023
9 fevrier 2023
 
Dernière édition:
La Garde côtière va tripler ses déploiements dans le Pacifique occidental, selon le chef des politiques. by Lauren C. Williams /Lauren C. Williams is senior editor for Defense One. She previously covered defense technology and cybersecurity for FCW and Defense Systems. Before then, Williams has reported on several issues, including internet culture, national security, health care, politics and crime for various publications

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1 / Le garde-côte américain Bertholf (WMSL 750) se prélasse dans la lueur du coucher de soleil en Mer Jaune lors d'un déploiement en 2019.
U.S. Coast Guard / Premier maître John Masson
2 / En 1926, le ** San Pablo, une canonnière américaine remonte le fleuve Yang-Tsé.

22 fevrier 2023

Le petit service maritime est confronté à des problèmes de données et de connectivité alors qu'il cherche à étendre sa présence dans le Pacifique.

Entretien : Les garde-côtes, comme les autres services militaires, étendent leur champ d'action dans la région indo-pacifique. Mais elle s'efforce également de rendre les données plus accessibles dans l'ensemble du service et de renforcer la connectivité pour les membres du service en mer.

"Pouvez-vous imaginer faire partie d'un équipage de 24 membres naviguant à des milliers de kilomètres sur un navire de 154 pieds pour partager vos expériences, votre professionnalisme, avec des nations volontaires et émergentes ? C'est une tâche intimidante, mais que nos équipages adorent ", a déclaré le contre-amiral Michael Ryan, commandant adjoint de la Garde côtière pour la politique et les capacités opérationnelles, lors de la conférence * Expeditionary Warfare de la National Defense Industrial Association à Arlington, en Virginie, mercredi.


Le bureau de M. Ryan contribue à répondre aux besoins politiques et tactiques des membres d'équipage lors de missions qui ne se limitent pas aux ports et aux voies navigables des États-Unis. M. Ryan a indiqué que le service militaire maritime prévoit de tripler ses déploiements dans le Pacifique occidental cette année.

Et au cours de l'année fiscale 2024, les garde-côtes prévoient de déployer un cotre de moyenne endurance de 270 pieds avec jusqu'à 100 membres d'équipage "pour mieux concurrencer l'influence chinoise" et aider les alliés et les partenaires dans la région. Le service a également développé ses petits cotres, dont certains sont basés à Guam, fréquemment envoyés en Micronésie et dans "d'autres pays insulaires du Pacifique pour améliorer la gouvernance maritime".

Defense One s'est entretenu avec M. Ryan, qui était auparavant le commandant du cybercommandement des garde-côtes, après sa présentation pour en savoir plus sur les priorités de son service cette année.

Que fait votre bureau pour accroître l'utilisation de l'analyse des données au sein de la Garde côtière ?

Notre commandant comprend qu'à l'heure actuelle, c'est une opportunité pour nous. Comment tirer parti des informations que vous avez déjà recueillies ? Comment tirer parti, vous savez, du contexte historique qu'elle a déjà recueilli ? Elle a donc créé un nouveau bureau d'analyse des données et l'a chargé d'être le fer de lance de cet effort dans toute notre organisation.

Qu'est-ce qui fait actuellement obstacle ou manque, notamment sur le plan politique ?

On commence toujours par la culture : avez-vous un environnement dans lequel les gens comprennent que c'est une opportunité pour eux ? L'Adm. Fagan est donc très motivée pour s'assurer que tous ses dirigeants, et que cela se répercute dans l'organisation, reconnaissent qu'il s'agit d'une activité importante pour nous. Et donc elle a pris soin de cela. Message reçu, nous partons.

Et puis, je pense que l'autre élément est : quelle est la technologie efficace ? [Le bureau des données] a pour mission d'étudier le marché afin de comprendre le portefeuille d'opportunités au sein de la Garde côtière, qu'il s'agisse de nos ensembles de données d'application de la loi, de nos chaînes logistiques, où nous comprenons comment mieux soutenir nos actifs. [Brian Erickson, le directeur des données de la Garde côtière, qui dirige le bureau, aide à cultiver un environnement de données intégré et les outils d'analyse que nous allons brancher sur cet environnement pour permettre à ces programmes de tirer parti de cette opportunité créée par le commandant. Vous savez, c'est une question de culture, de technologie et de volonté de faire plus vite.

L'amiral Fagan a mentionné l'augmentation de la connectivité à bord des navires. Comment cela se passe-t-il ?

Principalement, notre officier en chef de l'information s'occupe de cette tâche dans le cadre de notre révolution technologique, mais les bénéficiaires de tout cela sont les forces sous mon patron et le commandant adjoint des opérations. Elles ont fait un excellent travail au cours des dernières années en triplant la capacité de la simple bande passante à bord de nos plus grands actifs, et en obtenant les mêmes types d'augmentation d'échelle sur le reste de nos coques. Et cela va prendre, vous savez, un peu de temps, mais nous faisons des progrès substantiels. Vous savez, nous avons propagé cela dans nos flottes de moyenne endurance au cours des 12 derniers mois.

Quelles sont les étapes que votre bureau s'efforce de franchir ?

Eh bien, j'espère que la plupart des gens suivent certaines des activités de construction navale que nous menons. J'ai mentionné nos 11 coupeurs de sécurité nationale ; c'est une gamme assez sophistiquée. Soixante-cinq Fast Response Cutters, et je pense que nous en sommes à la coque numéro 53, donc nous approchons de l'état final de cette acquisition, et nous trouvons des moyens d'utiliser ces nouvelles plates-formes de manière optimale. Nous allons éclabousser le premier navire de cette classe cette année et lui permettre d'entamer son parcours opérationnel. Et puis, il y a tous les autres aspects de la sensibilisation au domaine maritime, comme la technologie, les capteurs, la compréhension ; tous ces éléments sont en cours et en voie de réalisation.

À quoi pouvons-nous nous attendre dans le budget 2024 ?

Nous y travaillons. Nous sommes toujours conscients du fait qu'il doit s'agir d'investissements raisonnables, mais qui doivent être liés à quelque chose d'important pour la nation. Maintenant, vous pouvez regarder nos actifs actuels, et il s'agit toujours de l'état de préparation. Dans quelle mesure pouvez-vous rendre ces capacités prêtes ? Dans quelle mesure ces ressources seront-elles utiles à vos équipes ? C'est toujours le point de départ de cette équation et l'élément de base pour prendre soin de ce que vous avez. Que faut-il pour faire fonctionner cela au quotidien ? Je sais que ça devient de plus en plus cher. Vous pouvez donc vous attendre à ce que cela englobe, vous savez, un bon pourcentage - le pourcentage prédominant - de tous les actifs qui peuvent se présenter à nous. Vous regardez les tendances historiques et nous sommes dans une fourchette de 12 à 14 milliards de dollars. Nous devons continuer à faire ces investissements majeurs en immobilisations pour garder ces lignes chaudes. Pour que l'industrie puisse tenir les promesses dont nous avons besoin. Et puis, vous savez, le marginal, où nous pouvons faire de nouveaux investissements pour vous permettre de vous améliorer pour les adversaires d'aujourd'hui et de demain. Ce sont donc des choses que vous devriez voir lorsque le président choisira de publier son budget et, espérons-le, de gagner le soutien de notre Congrès.


États-Unis – eaux territoriales & Mer Jaune

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Canonnières américaines 1914-42

Extrait : Comme pour beaucoup de marines, la canonnière était un succédané économique au croiseur dans les stations lointaines, les possessions qui devaient avoir une protection dissuasive aussi bien contre les révoltes que contre les menaces extérieures. La protection des eaux territoriales était à la charge traditionnellement de l’US Coast Guard, tandis que la « présence du drapeau » sur les fleuves stratégiques et les stations « exotiques » étaient du ressort des canonnières. En la matière, l’US Navy avait toujours possédée une flotte imposante de navires de ce type, alors même que beaucoup de pays commençaient à y renoncer.

* Expeditionary Warfare > Litteralement Guerre expeditionnaire
... :hum:
** a noter que le San Pablo est une imagerie d' Hollywood ...
 
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La 7e flotte américaine dément qu'un destroyer ait été expulsé de la chaîne d'îles de la mer de Chine méridionale

23 mars 2023

La marine américaine a démenti qu'un destroyer lance- missiles guidés de classe Arleigh Burke ait pénétré illégalement dans le territoire maritime de la Chine et en ait été chassé par les forces de l'Armée populaire de libération, contredisant ainsi les affirmations du commandement du théâtre sud de la Chine.

Communique :
La Chine a affirmé tôt jeudi matin que l'USS Milius (DDG-69) avait pénétré dans ses eaux territoriales autour des îles Paracels et qu'il avait été chassé par les forces chinoises, selon trois sites de médias d'État qui ont tous tweeté la même déclaration.

"Les forces du théâtre maintiendront un état d'alerte élevé à tout moment et prendront toutes les mesures nécessaires pour sauvegarder résolument la souveraineté et la sécurité nationales, ainsi que la paix et la stabilité en mer de Chine méridionale", a déclaré Tian Junli, porte-parole du commandement du théâtre sud de la Chine.

La 7e flotte japonaise a nié que le Milius ait été expulsé de la chaîne d'îles.

' Les marins du destroyer lance-missiles Arleigh Burke USS Milius (DDG 69) effectuent un ravitaillement en cours de route avec le cargo sec Lewis et Clark USNS Cesar Chavez (T-AKE 14) lors d'une opération en mer de Chine orientale, le 20 mars. #USNavy | #MSCDelivers pic.twitter.com/GihLeOMjGb

- 7th Fleet (@US7thFleet) 22 mars 2023 "

"La déclaration de la RPC est fausse", a déclaré la porte-parole de la 7e flotte, le Cmdr. Haley Sims, dans un communiqué. "L'USS Milius (DDG 69) mène des opérations de routine en mer de Chine méridionale et n'a pas été expulsé. Les États-Unis continueront de voler, de naviguer et d'opérer là où le droit international le permet".

On a d'abord cru que le Milius effectuait une opération de liberté de navigation au-delà de la chaîne d'îles Paracel en mer de Chine méridionale, mais des responsables ont déclaré à USNI News, à la suite d'une version antérieure de cet article, qu'il n'avait pas effectué d'opération de liberté de navigation.

Les précédentes opérations de ce type menées par les États-Unis à proximité des îles Paracels ont permis de vérifier que la Chine revendiquait une vaste mer territoriale au-dessus de la chaîne d'îles, ce qui est contraire au droit international. La Chine exige également que les navires de guerre soient notifiés au préalable avant de pénétrer dans les eaux revendiquées.

Deux jours auparavant, le Milius avait navigué en mer du Japon dans le cadre d'un exercice bilatéral avec le JS Atago (DDG-177) de la Force maritime d'autodéfense japonaise, selon un communiqué de presse du Commandement américain pour l'Indo-Pacifique (US Indo-Pacific Command).

23 mars 2023
24 mars 2023
 
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La Malaisie se dit prête à négocier avec Pékin sur la mer de Chine méridionale

4 avril 2023

La Malaisie est prête à mener des négociations avec Pékin sur la mer de Chine méridionale pour garantir ses explorations d'hydrocarbures dans la zone disputée, a déclaré ce lundi le premier ministre malaisien Anwar Ibrahim au retour d'une visite en Chine la semaine dernière.

Extrait : Le premier ministre du pays d'Asie du Sud-Est a indiqué que cette question «sensible» avait été évoquée lors d'une rencontre avec le président chinois Xi Jinping alors que la société malaisienne Petronas dispose de la plus grande plateforme dans la zone disputée et mène plusieurs projets d'exploration.

Besoin de ressources

«J'ai souligné, qu'en tant que petit pays, nous avions besoin de ressources, comme le pétrole et le gaz, et que nous devions poursuivre» les projets d'exploration, a indiqué le responsable au cours d'un discours devant le personnel du bureau du premier ministre. «Mais si les conditions sont qu'il doit y avoir des négociations, alors nous sommes prêts à négocier».

Le premier ministre malaisien n'a pas dévoilé plus en détail sa conversation avec le dirigeant chinois. La Chine revendique la quasi-totalité de la mer de Chine méridionale, une zone de passage stratégique pour le commerce mondial, malgré une décision de la justice internationale jugeant que ces revendications ne sont pas fondées sur le droit. Plusieurs pays voisins comme les Philippines, la Malaisie, Brunei, l'Indonésie, Singapour, et le Vietnam, contestent les velléités de Pékin sur ce qu'ils considèrent comme leurs zones maritimes souveraines.


Suite >>>

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Connexe
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Le premier ministre chinois s'entretient avec le premier ministre malaisien ! ( 3 avril 2023 )
 
Les Philippines annoncent quatre nouveaux sites pour accueillir les troupes américaines

3 avril 2023

MANILLE - Les Philippines ont annoncé lundi quatre sites supplémentaires qui accueilleront des troupes américaines en visite dans le cadre de l'accord de coopération renforcée en matière de défense (EDCA), des sites qui, selon le pays, renforceront sa réponse aux catastrophes puisqu'ils seront également utilisés pour des opérations humanitaires et de secours lors de situations d'urgence et de catastrophes naturelles.


Communique : Les quatre sites inspectés et évalués par les forces armées des Philippines (AFP) sont la base navale Camilo Osias à Sta Ana, Cagayan ; l'aéroport de Lal-lo à Lal-lo, Cagayan ; le camp Melchor Dela Cruz à Gamu, Isabela et l'île de Balabac à Palawan, tous situés sur l'île principale de Luzon, selon un communiqué des autorités philippines.
Les quatre sites supplémentaires seront répartis sur l'ensemble du territoire philippin, mais l'objectif principal est de défendre la côte orientale du pays, a déclaré le président philippin Ferdinand Marcos Jr. en précisant que le plateau continental des Philippines à l'est de Luçon a également été pris en considération.

M. Marcos s'est entretenu avec des représentants des autorités locales qui ne sont pas favorables à l'accueil de forces et d'équipements américains afin de leur expliquer l'importance des sites EDCA.
Les sites EDCA ne seront pas des bases militaires américaines, a déclaré le mois dernier le porte-parole du ministère de la défense nationale (DND), Arsenio Andolong. Les responsables philippins et américains se sont déjà mis d'accord sur les quatre nouveaux sites.

Les sites sont prévus pour servir d'installations de stockage et d'entrepôt pour la logistique militaire.

En février, Marcos a accordé aux troupes américaines l'accès à quatre camps militaires philippins supplémentaires, en plus des cinq sites existants, dans le cadre de l'EDCA,

Les troupes philippines et américaines devraient également organiser leur plus grand exercice militaire en avril.
Le Pentagone a déclaré que ces nouveaux sites renforceront l'interopérabilité des forces armées américaines et philippines et leur permettront de réagir ensemble de manière plus transparente pour relever une série de défis communs dans la région indo-pacifique, notamment les catastrophes naturelles et humanitaires.

"Le ministère de la défense travaillera en étroite collaboration avec le ministère philippin de la défense nationale et des forces armées afin de poursuivre rapidement les projets de modernisation sur ces sites", peut-on lire dans un communiqué du Pentagone daté de lundi.

"Le ministère a l'intention d'augmenter le financement en plus des 82 millions de dollars que nous avons déjà alloués aux investissements d'infrastructure sur les sites EDCA existants. En plus de soutenir les engagements de l'Alliance, ces investissements stimuleront également la croissance économique et les opportunités d'emploi dans leurs provinces respectives", ajoute le communiqué.


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La Chine et le Japon tiennent des consultations de haut niveau sur les affaires maritimes


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2023-04-11

La Chine et le Japon ont tenu lundi à Tokyo le 15e cycle de consultations de haut niveau sur les affaires maritimes, échangeant des points de vue sur les affaires maritimes de manière globale et approfondie.

Communique : Cette année marquant le 45e anniversaire de la signature du Traité de paix et d'amitié entre la Chine et le Japon, les deux parties ont convenu que, sous la direction des consensus importants atteints par les dirigeants des deux pays, des efforts devraient être déployés pour revoir et respecter l'esprit du traité, gérer correctement les différends et les divergences maritimes par le dialogue conformément à l'accord de principe en quatre points entre la Chine et le Japon, et approfondir la coopération maritime pratique.

Afin de faire de la mer de Chine orientale une mer de paix, de coopération et d'amitié, il convient de redoubler d'efforts pour établir des relations sino-japonaises qui répondent aux exigences de la nouvelle ère.

La partie chinoise a clairement exprimé la position solennelle de la Chine face aux récentes actions négatives du Japon sur les questions de la mer de Chine orientale, des îles Diaoyu, de la mer de Chine méridionale et du détroit de Taïwan, en demandant au Japon de cesser toute parole et tout acte qui portent atteinte à la souveraineté territoriale de la Chine, sapent les droits et les intérêts maritimes de la Chine et compliquent la situation, et de s'abstenir de s'immiscer dans la question de Taïwan.

La partie chinoise a une nouvelle fois exprimé la préoccupation de la Chine concernant le projet du Japon de déverser de l'eau contaminée par des matières nucléaires dans l'océan Pacifique, invitant le Japon à répondre aux préoccupations légitimes de la communauté internationale, à adopter une attitude responsable à l'égard de l'environnement marin et de la santé humaine, et à traiter la question de manière ouverte, transparente, scientifique et sûre.

Au cours des discussions, les deux parties sont parvenues à de nombreux consensus, notamment l'accélération de la connexion directe par ligne téléphonique dans le cadre du mécanisme de liaison maritime et aérienne pour les départements des affaires de défense des deux pays, afin de préserver la sécurité maritime.

Les deux parties ont décidé de renforcer leur collaboration dans les opérations de recherche et de sauvetage en mer, dans la lutte contre la criminalité maritime transnationale et la pêche illicite, et dans le traitement des déchets plastiques marins.

Les deux parties ont également convenu du principe d'organiser le 16e cycle de consultations de haut niveau sur les affaires maritimes entre la Chine et le Japon au cours de cette année en Chine.

Les consultations ont été coprésidées par Hong Liang, directeur général du département des affaires frontalières et océaniques du ministère chinois des affaires étrangères, et Takehiro Funakoshi, directeur général du bureau des affaires asiatiques et océaniennes du ministère japonais des affaires étrangères.

Les deux parties ont tenu une session plénière et trois réunions de groupes de travail sur la défense maritime, l'application du droit maritime et la sécurité, et l'économie maritime, auxquelles ont participé des fonctionnaires des ministères des affaires étrangères, de la défense, de l'application du droit maritime, des transports et de la gestion des océans.


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La Chine et le Japon tiennent des consultations de haut niveau sur les affaires maritimes



2023-04-11

La Chine et le Japon ont tenu lundi à Tokyo le 15e cycle de consultations de haut niveau sur les affaires maritimes, échangeant des points de vue sur les affaires maritimes de manière globale et approfondie.

Communique : Cette année marquant le 45e anniversaire de la signature du Traité de paix et d'amitié entre la Chine et le Japon, les deux parties ont convenu que, sous la direction des consensus importants atteints par les dirigeants des deux pays, des efforts devraient être déployés pour revoir et respecter l'esprit du traité, gérer correctement les différends et les divergences maritimes par le dialogue conformément à l'accord de principe en quatre points entre la Chine et le Japon, et approfondir la coopération maritime pratique.

Afin de faire de la mer de Chine orientale une mer de paix, de coopération et d'amitié, il convient de redoubler d'efforts pour établir des relations sino-japonaises qui répondent aux exigences de la nouvelle ère.

La partie chinoise a clairement exprimé la position solennelle de la Chine face aux récentes actions négatives du Japon sur les questions de la mer de Chine orientale, des îles Diaoyu, de la mer de Chine méridionale et du détroit de Taïwan, en demandant au Japon de cesser toute parole et tout acte qui portent atteinte à la souveraineté territoriale de la Chine, sapent les droits et les intérêts maritimes de la Chine et compliquent la situation, et de s'abstenir de s'immiscer dans la question de Taïwan.

La partie chinoise a une nouvelle fois exprimé la préoccupation de la Chine concernant le projet du Japon de déverser de l'eau contaminée par des matières nucléaires dans l'océan Pacifique, invitant le Japon à répondre aux préoccupations légitimes de la communauté internationale, à adopter une attitude responsable à l'égard de l'environnement marin et de la santé humaine, et à traiter la question de manière ouverte, transparente, scientifique et sûre.

Au cours des discussions, les deux parties sont parvenues à de nombreux consensus, notamment l'accélération de la connexion directe par ligne téléphonique dans le cadre du mécanisme de liaison maritime et aérienne pour les départements des affaires de défense des deux pays, afin de préserver la sécurité maritime.

Les deux parties ont décidé de renforcer leur collaboration dans les opérations de recherche et de sauvetage en mer, dans la lutte contre la criminalité maritime transnationale et la pêche illicite, et dans le traitement des déchets plastiques marins.

Les deux parties ont également convenu du principe d'organiser le 16e cycle de consultations de haut niveau sur les affaires maritimes entre la Chine et le Japon au cours de cette année en Chine.

Les consultations ont été coprésidées par Hong Liang, directeur général du département des affaires frontalières et océaniques du ministère chinois des affaires étrangères, et Takehiro Funakoshi, directeur général du bureau des affaires asiatiques et océaniennes du ministère japonais des affaires étrangères.

Les deux parties ont tenu une session plénière et trois réunions de groupes de travail sur la défense maritime, l'application du droit maritime et la sécurité, et l'économie maritime, auxquelles ont participé des fonctionnaires des ministères des affaires étrangères, de la défense, de l'application du droit maritime, des transports et de la gestion des océans.




Les seules actions concrètes de ce 15e cycle de consultations de haut niveau sur les affaires maritimes a été de décider "du principe d'organiser le 16e cycle de consultations de haut niveau sur les affaires maritimes entre la Chine et le Japon au cours de cette année en Chine" et "l'accélération de la connexion directe par ligne téléphonique {...} pour les départements des affaires de défense des deux pays" (ils se sont échangé les numéros de téléphones, les WeChatID et WhatsAppID ???)
C'est dire si le reste, c'est du vent, du blabla ...
 
Quelques heures avant l'incident de dimanche, un convoi civil de 100 pêcheurs philippins a entrepris un voyage qui devait le faire passer par le banc Second Thomas dans le cadre d'une mission destinée à ravitailler, pour Noël, des avant-postes éloignés.
(...)

Une poignée de soldats philippins sont stationnés sur un bateau militaire, le BRP Sierra Madre, échoué en 1999 sur l'atoll, qui sert d'avant-poste et permet d'affirmer les prétentions de souveraineté des Philippines face à la Chine.

Les troupes dépendent des missions de ravitaillement pour leur survie.
Une flottille d'une centaine de bateaux pour ravitailler une poignée de soldats occupant une épave, c'est pas un peu overkill ? :hum:
 
Une fois l'épave coulée, il se passe quoi? Ce sera fini des tensions ?
Une épave étant un bateau coulé, comment peut-on la couler ? En utilisant la même technique que pour noyer les poissons, ou liquéfier de l'eau ...