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PSA en Chine : les raisons d'un crash

Discussion dans 'Informations Chine' créé par lafoy-china, 13 Juillet 2016.

  1. lafoy-china

    lafoy-china Alpha & Oméga
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    carlos-tavares-psa-peugeot-citroen.png

    Les ventes du groupe automobile français s'effondrent de plus de 19% sur le premier semestre en Chine. PSA a vu sa part de marché passer de 4,2 à 3%, l'éloignant de son objectif de 5%.


    Extrait : C'est un semestre en demi-teinte que vient d'achever le groupe PSA. Le constructeur automobile français a annoncé une baisse de 0,2% de ses ventes mondiales sur les six premiers mois de l'année. Une contre-performance au regard des chiffres publiés par son compatriote Renault quelques jours auparavant (+13%).

    Amérique latine, Russie... PSA tient bon
    Sur le marché européen, le groupe est plutôt satisfait de sa performance. Les ventes augmentent de 7,4% et franchissent le seuil du million d'immatriculations. Passons le fait que le groupe français concurrent fait deux fois plus dans cette région (+14% avec 968.603 immatriculations), et que nous attendons les chiffres des ventes du marché européen (sur les cinq premiers mois, elles avaient augmenté de 9,9%).

    En Amérique latine, PSA renforce également ses positions avec des ventes en hausse de 16%, dont 26% pour la seule marque Peugeot. La marque au lion parvient même à afficher une hausse de 2% sur marché brésilien qui lui chute de 25%. Elle remporte de belles performances en Argentine (+45%) et au Chili (+38%). Citroën est plus en difficulté avec des ventes en hausse de seulement 1,3% sur le continent, tout en affichant de bons scores en Argentine (+29%) et au Chili (+55%). En Russie enfin, PSA est stable sur un marché en pleine tempête (-14,7%).

    Suite du constat >>>

    Source : LA TRIBUNE
     
  2. mahu

    mahu Modo en carton

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    j'ai survolé l'article, mais je n'y ai vu aucune "raison" citée.

    PSA a recentré sa production sur quelques modèles si je me souviens bien, ce qui lui a permis de se redresser en europe.
    or la chine n'est pas l'europe, et une gamme peu variée n'attire pas une clientèle désireuse de différenciation.

    je dis ça, mais en fait j'y connais rien en tuture.
    j'ai un vélo.
     
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  3. poochielechien

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    L'article donne la raison : trop de berlines, pas assez de SUV
     
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  4. aseba

    aseba Membre Gold

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    si l'article le mentionne tres clairement. Les modeles de PSA sont tres mal positionne sur le marche chinois. Ils n'ont pas assez de SUV et trop de sedan.

    Un article aussi sur forbes qui fait la meme remarque http://www.forbes.com/sites/tychodefeijter/2016/07/12/hands-off-these-8-citroens-are-only-for-china/
     
  5. aseba

    aseba Membre Gold

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    De plus la strategie de DS en Chine est suicidaire dans le positionnement de gamme trop bas.

    Mais je suppose qu'ils ont eu trop de pression de ChangAn.
     
  6. GuYong

    GuYong Alpha & Oméga

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    " il faut débourser entre 120.000 et 220.000 renminbis pour s'offrir un SUV de marque occidentale"

    Ca me parait super cheap leur chiffre. M'interresse que tres peu aux bagnoles mais la derniere que j'ai j'ai jeter un oeil, les SUV occidentaux, c'etait plutot 250K premier prix..

    Non? Quelqu'un a des exemples de SUV a 120K en Chine??
     
  7. aseba

    aseba Membre Gold

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    Je suis d'accord avec toi, mais meme les citadines sur-eleve sont considere maintenant comme des SUV. Donc si on prends l'exemple de PSA, le Citroen C3-XR doit etre dans ces prix...

    Les SUV sont la plus grosse arnaques de ces 10 dernieres annees! c'est aussi une aberation pour la securite. Bientot on roulera tous en monster truck.
     
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  8. mahu

    mahu Modo en carton

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    je suis une burne en voiture.
    c'est quoi un suv ?
     
  9. Dui ni shuo de dui

    Dui ni shuo de dui Alpha & Oméga

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    Ca serait cool

    "Sport Utility Vehicle", c'est les especes de 4x4 qu'on voit partout maintenant, genre porsche cayenne, WV Touran et autre BMW X6.
     
  10. parapluie

    parapluie Dieu suprême

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  11. lafoy-china

    lafoy-china Alpha & Oméga
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    Bonjour Mahu
    C'est comme une fourgonnette en gros ! :D

    bentley suv.jpg

     
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  12. parapluie

    parapluie Dieu suprême

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    moi qui croyait qu'il n'y avait pas pire que la porsche cayenne
    me voilà corrigée
     
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  13. lafoy-china

    lafoy-china Alpha & Oméga
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    Bonjour Parapluie
    Entierement de ton avis !
     
  14. mahu

    mahu Modo en carton

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    genre la voiture qui fait croire que tu t'embourberas pas, mais que tu t'embourberas quand même
     
  15. Cyril.G

    Cyril.G Dieu Supérieur

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    Oui. De plus, comme dit dans l'article il y a de plus en plus de SUV chinois (sans compter les VW et autres), ça va être difficile de prendre des parts de marché.
     
  16. poochielechien

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    T'inkiète ils ont un nouveau stagiaire branding
     
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  17. zzu

    zzu Membre Silver

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    C'est quand même pas très nouveau la tendance SUV, 4x4. On pourrait se demander pourquoi un tel engouement? Pour jouer à qui a la plus grosse? Pas que, tout simplement parceque les citadins lorsqu'ils vont visiter la laojia à la campagne avec des routes en pitteuse état, c'est quand même plus pratique un 4x4. Une grande partie des chinois qui bossent en ville ont encore de la famille à la campagne, tout simplement.
     
  18. Lyka

    Lyka Membre Platinum

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    Le genre de voitures qui te permet de faire marche arrière sur le gosse sans abîmer la carrosserie?
     
  19. parapluie

    parapluie Dieu suprême

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    les petits vieux aussi si ton châssis est assez haut
     
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