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Non, il n’y a pas de porte-avions chinois au large de la Syrie

Discussion dans 'Informations Chine' créé par Orang Malang, 17 Octobre 2015.

  1. mahu

    mahu Modo en carton

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    un pistolet à eau géant, 5m sur 8m.
    ça propulse l'eau de mer à + de 1000m de haut.
    idéal pour niker de l'aviation militaire jap
     
  2. mahu

    mahu Modo en carton

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    le gars qui me cite et qui se cite en me citant.
    tu m'aimes chéri ?
     
  3. Orang Malang

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    Opportuniste : quand je vois la réussite soudaine de certains, j'essaie de me placer ... :siffle:
     
  4. Xiao Hai

    Xiao Hai Dieu créateur

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  5. ChrisHK

    ChrisHK Dieu créateur

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    C'est lui l'inventeur des fameux chars Dassault??? :D
     
  6. ChrisHK

    ChrisHK Dieu créateur

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  7. Xiao Hai

    Xiao Hai Dieu créateur

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    Arf.
    Bon bah au lieu de chipoter sur le "s", je vais chipoter sur l'article indéfini "de" qui n'a pas lieu d'être employé dans ce cas.
    Non, il n'y a pas le porte-avions chinois au large de la Syrie.

    Xiao Hai,
    Orthographic Justice Warrior
     
  8. ChrisHK

    ChrisHK Dieu créateur

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    Nous sommes d'accord alors ;)
     
  9. why

    why Dieu souverain

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    Excellent :D

    En même temps, rapport qualité-prix, ça doit battre des records.

    @GuYong n'a pas encore commenté ? ;)
     
  10. LouLou

    LouLou Alpha & Oméga
    Membre de l'équipe Modérateur

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    Bonjour .
    Même si ce dernier est a Tartous , il ne va pas éblouir ces voisins.
    C'est surtout pour montrer (que l’Empire du Milieu est désormais un acteur de dimension mondiale de par sa capacité à projeter ses forces armées dans un conflit, bien au-delà de son environnement immédiat) qu'ils ont une belle base militaire toute neuve pas très loin (2700 km a vol d’oiseau )et une antiquité qui flotte.

    Il est difficile pour la Chine d'avoir un porte-avions en opération , car seul le Liaoning est plus ou moins fonctionnel sans rame, mais le souci vient de la formation des pilotes .Elle fonctionne au ralenti et avec le 1er décès d'un capitaine de corvette en formation pour le Liaoning en avril, les choses ne s'arrangent pas.

    En moyenne la chine tente de certifier 4 a 6 pilotes par année pour servir sur ce bâtiment et les deux prochains, je sais c'est léger .

    Le problème vient de la sélection ,car le candidat pour être élu doit avoir:
    -moins de 35 ans.
    -avoir volé sur 5 types d’avions.
    -minimum 1000 heures de vol.
    -500 heures sur les appareils de dernière génération.
    -avoir déjà participé plusieurs fois à des exercices d’envergure.
    -un cycle de formation dure un peu moins de 4 ans
    Bref,avoir un dossier personnel un béton sur le plan technique et aimer la couleur rouge pour le meilleur et le pire. .

    En gros pour pouvoir sortir son anchois au milieu des anguilles ,il va falloir attendre, car en suivant le rythme de formation, la marine chinoise disposera, au plus bas de :
    -16 pilotes certifiés d’ici fin 2016,
    -12 pilotes certifiés de plus d’ici fin 2019 soit 28 pilotes quand le Type 001A (2ᵉ porte-avions chinois - STOBAR )arrivera
    -et atteindra le nombre de 44 pilotes certifiés en 2023 quand le Type 002 (3ᵉ porte-avions chinois- CATOBAR) arrivera.

    Donc, il n'y pas trop de soucis a se faire ,le Capt Nemo peut encore naviguer les hublots ouverts.
     
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  11. Orang Malang

    Orang Malang Alpha & Oméga
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    Afin de palier à tout cela, ils ne peuvent pas faire comme pour l'aviation civile, engager des pilotes étrangers ? :siffle:
     
  12. Chazzz

    Chazzz Membre Bronze

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    Il y a en effet un lien entre Dassault et chars d'assault.
    Marcel Bloch a change sont nom en Marcel Bloch-Dassault, puis Dassault, car le nom de resistant de son frere etait "char d'assault"; avant de se convertir au catholicisme...
     
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