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Le grand bond en avant des constructeurs automobiles chinois

Discussion dans 'Informations Chine' créé par Orang Malang, 2 Mai 2016.

  1. Orang Malang

    Orang Malang Alpha & Oméga
    Membre de l'équipe Modérateur

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    LE MONDE du 2 mai 2016

    En s’installant sur la partie la plus dynamique du marché – le SUV –, et en tirant les prix vers le bas, les marques nationales ont visé juste.

    Le Salon de l’automobile de Pékin, qui s’est ouvert le 25 avril et fermera ses portes le 4 mai, a perdu de son folklore. En cherchant bien, on trouvera certes plusieurs copies de Mercedes, des plagiats de Land Rover, une simili Golf ou une pseudo Peugeot 2008, mais ce sont autant d’exceptions. L’automobile chinoise n’est plus ce qu’elle était et s’en porte bien ; les marques nationales ont gagné onze points de parts de marché en deux ans face aux constructeurs étrangers.

    Les berlines conçues par les entreprises locales, dont certaines ont choisi des dénominations hautes en couleurs – BYD, pour Build Your Dreams (« Construisez vos rêves »), Great Wall (« Grande Muraille ») ou Red Flag (« Drapeau Rouge ») – sont encore un peu pataudes, mais l’émergence des SUV de gabarit moyen a changé la donne. Ces voitures surélevées, à l’allure vaguement baroudeuse, sont devenues la nouvelle passion des consommateurs et la providence des constructeurs locaux, prompts à jeter leur dévolu sur un segment où chacun peut saisir sa chance.

    http://pan.baidu.com/s/1bB64Mi
     

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