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La lente émergence d’une industrie automobile chinoise

Discussion dans 'Informations Chine' créé par Orang Malang, 27 Avril 2015.

  1. Orang Malang

    Orang Malang Alpha & Oméga
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    Chaque salon de Shanghai ou de Pékin donne lieu à une débauche de présentations de nouveaux modèles chinois et, les années passant sans qu’aucun ne fasse réellement dates, on finirait volontiers par traiter cela comme l’écume d’un fleuve dont le cours resterait déterminé par les grands constructeurs mondiaux. Ce serait un erreur en 2015 car les choses changent et, entre les "vraies" marques chinoises et celles dont on impose la création aux grands investisseurs occidentaux, l’offre et les compétences chinoises se structurent sur fond de ralentissement de la croissance. Ainsi, alors que les marques chinoises avaient tendance à progresser moins que le marché ces dernières années, elles se portent très bien en 2015.

    Lorsque l’on considère les ventes de véhicules particuliers de mars 2015, il ressort que 54 modèles se sont vendus à plus de 10 000 exemplaires (1). Parmi eux, on compte 21 modèles chinois dont 3 (la Wuling Hongguang, la Haval H6 et la Baojun 730) sont dans le Top 5 qui correspond à des véhicules qui se sont vendus à plus de 30 000 exemplaires en mars. Comme l’ont indiqués les commentateurs qui ont visité le Salon de Shanghai, l’offre chinoise n’est plus seulement performante sur les segments proches des VUL comme celui des MPV, elle se déploie aussi désormais sur l’ensemble des gammes.

    http://pan.baidu.com/s/1dD4IXFV
     

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