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chwpaul

Alpha & Oméga
20 Juil 2009
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L'Allemagne tombe en récession



Avec une deuxième baisse consécutive de son produit intérieur brut (PIB), l'Allemagne est tombée en récession au premier trimestre, selon l'institut Destatis.

Extrait : Si le Royaume-Uni devrait éviter la récession cette année, ce ne sera pas le cas de l'Allemagne. Selon l'institut Destatis, la plus première économie d'Europe est entrée en récession technique au premier trimestre 2023, avec une deuxième baisse consécutive de son produit intérieur brut (PIB), plombé par son industrie qui souffre d'une baisse de sa demande, sur fond d'inflation et de hausse des taux d'intérêt. Le PIB de l'Allemagne a chuté de 0,3% entre janvier et mars sur un trimestre, après avoir reculé de 0,5% entre octobre et décembre, en données corrigées des variables de saison et de calendrier.

Il s'agit d'une récession au sens technique, c'est-à-dire deux trimestres de baisse à la suite. C'est une première depuis la pandémie de coronavirus. La crise sanitaire avait provoqué une chute du PIB allemand au premier et deuxième trimestre 2020. Sur un an, l'indicateur chute de 0,5%. Ce chiffre, définitif, revoit à la baisse une précédente estimation de fin avril, qui parlait d'une stagnation (0,0%) de l'activité.




Si l'Allemagne se découplait de la Chine, je pense que son économie rebondirait rapidement et serait en mesure d'enregistrer une croissance significative de 5 % du PIB. :grin:
:drunk:Cul sec, pour le decouplage. Ganbei!
 

Ichigo

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04 Mai 2023
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La Chine attaque, la sécurité des EU est menacée... Ils vont nous refaire le coup des pêcheurs Vietnamiens hostiles dans le Tonkin ! (menace en substance sur les V-P-N ?)
MDR. On a tellement l'habitude de leur fake news.
 

Chris-Strasbourg

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lafoy-china

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Turquie : Erdogan revendique sa victoire

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Selon les résultats portant sur plus de 99,85% des bulletins, le chef de l'Etat a obtenu 52,16% des suffrages contre 47,84% au candidat social-démocrate Kemal Kiliçdaroglu.

Extrait : Klaxons, drapeaux et pétards. Les résultats quasi définitifs viennent à peine de tomber, ce dimanche 28 mai aux alentours de 20h00, et une foule hystérique est déjà rassemblée devant le QG de l'AKP, à Istanbul. Elif, 24 ans, est venue en famille, enveloppée dans une large banderole à l'effigie d'Erdogan pour fêter «la grande victoire», celle d'un homme «invincible», dont l'image, soudain, apparaît sur un écran géant. «Notre nation nous a confié la responsabilité de gouverner le pays pour les cinq prochaines années à venir», énonce le président sortant, en revendiquant sa réélection, avant même sa confirmation officielle. Le «Reis» turc s'exprime depuis le toit d'un bus, dans le quartier Usküdar, où il a voté, de l'autre côté du Bosphore, sur la rive asiatique d'Istanbul. Tandis que sur un bandeau, les derniers chiffres défilent - plus de 52% des voix pour Erdogan, contre presque 47,8 % pour son rival, Kemal Kiliçdaroglu -, il se lance aussitôt dans un déluge de remerciement avant de prononcer un «Bye, Bye Kemal» ironique à l'attention de son adversaire. «Nous tiendrons toutes nos promesses faites au peuple», poursuit-il, en qualifiant cette élection de preuve «que personne ne peut attaquer nos acquis.»

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Dgibe

Dieu suprême
13 Mai 2016
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Chengdu

Turquie : Erdogan revendique sa victoire

Selon les résultats portant sur plus de 99,85% des bulletins, le chef de l'Etat a obtenu 52,16% des suffrages contre 47,84% au candidat social-démocrate Kemal Kiliçdaroglu.

Extrait : Klaxons, drapeaux et pétards. Les résultats quasi définitifs viennent à peine de tomber, ce dimanche 28 mai aux alentours de 20h00, et une foule hystérique est déjà rassemblée devant le QG de l'AKP, à Istanbul. Elif, 24 ans, est venue en famille, enveloppée dans une large banderole à l'effigie d'Erdogan pour fêter «la grande victoire», celle d'un homme «invincible», dont l'image, soudain, apparaît sur un écran géant. «Notre nation nous a confié la responsabilité de gouverner le pays pour les cinq prochaines années à venir», énonce le président sortant, en revendiquant sa réélection, avant même sa confirmation officielle. Le «Reis» turc s'exprime depuis le toit d'un bus, dans le quartier Usküdar, où il a voté, de l'autre côté du Bosphore, sur la rive asiatique d'Istanbul. Tandis que sur un bandeau, les derniers chiffres défilent - plus de 52% des voix pour Erdogan, contre presque 47,8 % pour son rival, Kemal Kiliçdaroglu -, il se lance aussitôt dans un déluge de remerciement avant de prononcer un «Bye, Bye Kemal» ironique à l'attention de son adversaire. «Nous tiendrons toutes nos promesses faites au peuple», poursuit-il, en qualifiant cette élection de preuve «que personne ne peut attaquer nos acquis.»

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Quel suspens....
 

lafoy-china

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Quel suspens....
Bonjour Dgibe
Oui , et les partisans de monsieur Kemal Kiliçdaroglu en Occident ont vite fait de tourner casaques ! ;)

 

lafoy-china

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31 mai 2023

1 juin 2023
 

chwpaul

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Le taux de participation aux élections dans le nord du Kosovo n'a été que de 3,47 %. 1 566 Albanais et 13 Serbes ont voté.
Quoi? Comment?
Cela peut-etre parler d'une élection démocratique ? Et il a été adopté ? C'est drôle et ridicule, n'est-ce pas ?
Je pense qu'il existe une définition de l'élection dans la littérature juridique occidentale.
Malheureusement, la région du kosovo continuera d’être agitée et en troubles.
La Chine restera suffisamment préoccupée par cette question, bien que l'Europe soit très éloignée de la Chine. C'est comme si l'OTAN s'engageait progressivement et de manière cohérente avec le Japon et qu'elle allait mettre en place une sorte de "bureau".

La Chine, en tant que membre permanent de l'ONU et deuxième contributeur à l'ONU, a la responsabilité et l'obligation de maintenir la paix dans le monde, y compris, bien sûr, au Kosovo, et elle envisagera d'envoyer des troupes de maintien de la paix dans la région si nécessaire, afin que les habitants la-bas puissent mener une vie heureuse, ce qui est également propice à la paix et à la stabilité en Europe.
Tout le monde sait que que cette région était autrefois nommée de "poudrière", comme si la Seconde Guerre mondiale y avait débuté.
 

totoautibet

Alpha & Oméga
03 Mar 2010
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Nanning
Sérieux, il va se représenter pour un second mandat ? ça promet...
 

Chris-Strasbourg

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La Chine peut-elle échapper au dilemme de Malacca ? par Ho Ting Hung

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30 mai 2023

Conscient que le détroit de Malacca peut constituer un véritable étranglement pour le réseau économique chinois, Pékin tente de trouver une solution à cet épineux problème géopolitique.

Analyse : Malgré l'affirmation croissante de la Chine dans la compétition pour les ressources marines, Pékin a ouvertement discuté de ses vulnérabilités dans le détroit de Malacca. En novembre 2003, le président chinois de l'époque, Hu Jintao, a inventé le terme de "dilemme de Malacca", faisant référence à la vulnérabilité de la Chine face à un blocus naval dans le détroit, la voie maritime la plus courte reliant le Moyen-Orient et l'Asie de l'Est. Bien que l'imposition d'un blocus naval puisse entraîner des coûts économiques et diplomatiques élevés pour toutes les parties concernées, l'intensification des tensions dans la région indo-pacifique augmente la probabilité que cela se produise. Cette situation préoccupe grandement les dirigeants chinois, car le détroit de Malacca constitue un véritable goulot d'étranglement dans le réseau économique de la Chine, en raison de l'énorme dépendance de Pékin à l'égard des importations d'énergie et de l'absence d'alliés fiables dans la région. Cherchant à remédier à cette situation, la Chine, en promouvant son Initiative de sécurité globale (ISG) récemment proposée pour étendre son partenariat de sécurité avec les pays de la région, peut potentiellement minimiser l'impact causé par le dilemme de Malacca.

Le dilemme de Malacca

Le détroit de Malacca est une étendue d'eau de 805 km qui s'étend entre la péninsule malaise au nord-est et l'île indonésienne de Sumatra au sud-ouest. Il relie la mer d'Andaman dans l'océan Indien et la mer de Chine méridionale dans l'océan Pacifique, ce qui en fait une voie maritime importante pour le transport d'hydrocarbures, de conteneurs et de marchandises en vrac entre l'Asie, le Moyen-Orient et l'Europe. Environ un quart des marchandises échangées dans le monde et un tiers de la production mondiale de pétrole et d'autres liquides transportés par voie maritime passent par le détroit chaque année, ce qui en fait le deuxième point d'étranglement du commerce pétrolier dans le monde après le détroit d'Ormuz. En outre, 80 % des exportations chinoises passent par ce détroit, ce qui signifie que le destin économique de la Chine est fortement lié à la stabilité du détroit.

Cependant, le détroit est lui-même une étroite étendue d'eau de seulement 65 à 250 km de large, ce qui signifie qu'il pourrait facilement être bloqué par des pays voisins disposant d'une force suffisante. Pour la Chine, cette situation est particulièrement menaçante en raison de la dynamique politique de la région. Le détroit est entouré de pays neutres comme la Malaisie, d'alliés des États-Unis comme Singapour et de rivaux géopolitiques comme l'Inde, qui a également rejoint récemment le dialogue quadrilatéral de sécurité des États-Unis. Certains de ces pays occupent une position géographique centrale dans la région et possèdent des îles périphériques telles que les îles Andaman et Nicobars (contrôlées par l'Inde), ce qui pourrait leur permettre de projeter leur puissance navale et de contrôler le détroit plus facilement. De son côté, la marine américaine (les 7e et 5e flottes), qui opère dans l'Indo-Pacifique et au Moyen-Orient, est la seule force capable de surveiller les lignes de communication maritimes stratégiques qui s'étendent des côtes de l'Afrique à l'Asie de l'Est. À ce titre, les États-Unis conservent un contrôle étroit sur le détroit de Malacca, ce dont Pékin est toujours conscient.

En revanche, la marine chinoise opère à une plus grande distance du détroit. Si les tensions géopolitiques entre la Chine et les États-Unis ou les pays de la région indo-pacifique s'aggravent (par exemple, si la Chine décide d'envahir Taïwan), ces derniers peuvent utiliser ce point d'étranglement essentiel en imposant un blocus, ce qui entraînerait une perturbation des échanges commerciaux, des ressources énergétiques et des flux de matières premières. Cela augmenterait considérablement les coûts supportés par la Chine pour poursuivre ses ambitions de grande puissance ou pour mener une guerre dans la région indo-pacifique, sans parler des conséquences désastreuses pour son économie.

La Chine peut-elle éviter le dilemme de Malacca ?

Certes, la Chine a tenté de minimiser l'impact d'un éventuel blocus en diversifiant ses sources d'énergie. Pékin a établi d'autres liaisons terrestres et des partenariats énergétiques avec la Russie, le Pakistan, le Myanmar et d'autres pays arabes et d'Asie centrale qui sont politiquement éloignés des États-Unis, afin de garantir l'accès à des ressources clés en période d'instabilité. En outre, la Chine a alloué davantage de ressources au développement des énergies renouvelables afin de réduire sa dépendance à l'égard des combustibles fossiles et donc des importations de pétrole. Par exemple, le quatorzième plan quinquennal de la Chine indique qu'elle continuera à développer des technologies vertes.

Mais en fin de compte, le succès économique de la Chine provient en grande partie de son secteur manufacturier à forte consommation d'énergie, et le rythme de développement de la technologie des énergies renouvelables peut difficilement rattraper la demande croissante d'énergie. C'est pourquoi la Chine dépend toujours des importations d'énergie de l'étranger. Elle est aujourd'hui le premier importateur net de pétrole au monde et le deuxième consommateur de pétrole. Les recherches suggèrent également qu'en raison de l'augmentation de la demande d'énergie, le niveau de dépendance de la Chine à l'égard des importations de pétrole passera de 65 % en 2016 à plus de 80 % en 2030. En bref, il est peu probable que la Chine puisse éviter d'importer de l'énergie de pays étrangers par voie maritime dans un avenir proche.

Dans le même temps, la Chine pourrait rencontrer des difficultés dans la recherche d'itinéraires alternatifs. Si le détroit de Malacca est connu pour être un détroit peu profond, le détroit de la Sonde est encore plus difficile à naviguer, en raison d'un fort courant de marée et d'une profondeur minimale de 20 mètres dans certaines parties de son extrémité nord-est. Le détroit de Lombok/Makassar est plus long, ce qui peut augmenter les coûts de transport. Et bien que la Chine puisse en théorie également utiliser la route maritime du Nord, non seulement il y a un manque évident d'infrastructures, mais la route est souvent couverte par la glace, de sorte que la saison de navigation est courte et que les coûts d'assurance seraient élevés. Pour l'instant, la route du détroit de Malacca reste irremplaçable.

Pour aggraver la situation, Pékin n'a pas d'alliés militaires régionaux qui pourraient lui garantir un soutien ferme en cas de crise géopolitique. Bien que la Chine ait formé des partenariats avec des pays comme le Pakistan, la sécurité fournie est minimale. Il n'est pas certain que ces pays renoncent à leur neutralité en temps de guerre, notamment parce qu'ils pourraient devenir vulnérables à des menaces militaires en temps de guerre et à des sanctions en représailles. Les liens de la Chine avec ses partenaires de la région indo-pacifique ont également été affaiblis par son exploitation économique. Les investissements et les prêts de la Chine, en particulier ceux accordés dans le cadre de l'initiative "la Ceinture et la Route", ont incité des pays comme le Pakistan et le Sri Lanka à renoncer à la souveraineté sur certains de leurs ports, ce qui a provoqué des réactions négatives et déclenché une montée du sentiment antichinois à l'intérieur du pays. De tels développements pourraient rendre plus difficile pour la Chine de s'assurer un soutien en temps de guerre, à moins que Pékin n'étende sa coopération en matière de sécurité ou n'améliore ses liens avec ces pays.

L'initiative de sécurité globale

Bien que le dilemme de Malacca constitue une menace pour la sécurité économique et stratégique de la Chine, l'initiative de sécurité globale (ISG) récemment annoncée par Pékin pourrait contribuer à l'éviter.

Lors du Forum Bo'ao pour l'Asie de 2022, la Chine a proposé l'Initiative de sécurité globale, dont le document de conception a été publié en janvier 2023. L'initiative comprend six valeurs et principes fondamentaux : (i) rechercher une sécurité commune, globale, coopérative et durable ; (ii) respecter la souveraineté et l'intégrité territoriale de tous les pays ; (iii) se conformer aux objectifs et aux principes de la Charte des Nations unies ; (iv) prendre au sérieux les préoccupations légitimes de tous les pays en matière de sécurité ; (v) résoudre pacifiquement les différences et les différends entre les pays par le dialogue et la consultation ; et (vi) maintenir la sécurité dans les domaines traditionnels et non-traditionnels. Les valeurs susmentionnées reflètent l'importance croissante accordée par la Chine à la coopération pour maintenir la sécurité internationale. Elles tentent également de donner l'impression que la Chine souhaite aider les autres pays à stabiliser leur situation politique. Il va sans dire que la Chine est apparemment désireuse d'être plus active dans le domaine de la sécurité.

Par ailleurs, dans le document de réflexion, la Chine a souligné la nécessité de s'engager davantage dans des régions telles que l'Asie du Sud-Est, les îles du Pacifique et le Moyen-Orient. Ces régions sont pourtant des acteurs clés du détroit de Malacca. En développant ses liens de sécurité avec ces régions dans le cadre de l'ICS, la Chine peut potentiellement renforcer ses engagements mutuels en matière de sécurité et affaiblir les partenariats de sécurité des États-Unis avec les pays situés autour du détroit. À long terme, la Chine pourrait même constituer une force d'opposition à l'hégémonie américaine dans le domaine de la sécurité avec les États qui ont des tensions avec Washington. Cela aiderait la Chine à exercer une pression sur les États-Unis et à dissuader Washington et ses alliés de l'Indo-Pacifique d'imposer un blocus sur le détroit de Malacca.

En outre, en s'engageant davantage, Pékin pourrait être en mesure d'exploiter des bases militaires étrangères dans ces régions afin d'accroître sa présence militaire et d'établir un réseau militaire à l'étranger. À l'heure actuelle, la Chine a déjà renforcé son alliance avec les Îles Salomon et conclu un accord stratégique qui lui permet "d'effectuer des visites de navires, de procéder à des remplacements logistiques et de faire des escales et des transitions dans les Îles Salomon", ce qui pourrait ouvrir la porte à une base navale chinoise. La poursuite du renforcement des capacités militaires encouragé par le GSI permettra à la Chine d'interférer avec les capacités navales américaines dans la région indo-pacifique.

Cela permet toutefois à la Chine d'apparaître comme une alternative. L'ICS suggère que la Chine pourrait offrir une assistance en matière de sécurité pour aider à maintenir la stabilité et la sécurité d'autres États ou régions. Entre-temps, la GSI a réitéré certains principes universels auxquels les pays de l'Indo-Pacifique souscrivent souvent, tels que le respect de la souveraineté et de l'intégrité territoriale de tous les pays, l'adhésion aux principes de l'ONU et l'accent mis sur le dialogue. La Chine a également critiqué l'utilisation de sanctions sur lesquelles les pays occidentaux s'appuient fortement, critiquant ainsi vocalement l'ordre de sécurité international dirigé par les États-Unis. Tout cela pourrait inciter les pays ayant des liens relativement plus faibles avec Washington à rejoindre l'ICS. En conséquence, la Chine aurait plus de chances d'obtenir un soutien plus solide lors d'un blocus naval.

La quête d'une plus grande influence et d'une plus grande stabilité

En fin de compte, la question d'un blocus naval est une question hypothétique pour l'avenir, mais elle n'est pas totalement impossible. Pékin est assoiffé d'un pouvoir accru sur la scène internationale. Toutefois, sa quête d'un statut plus élevé a conduit à des tensions croissantes avec d'autres États, en particulier les États-Unis. La dépendance de la Chine à l'égard du détroit de Malacca pour le transport de l'énergie et le commerce pourrait l'amener à s'inquiéter des menaces de blocus de la part des États-Unis ou d'autres pays de la région. Son manque de soutien fiable de la part de ses partenaires pourrait accroître sa vulnérabilité face aux graves répercussions économiques et stratégiques découlant du dilemme de Malacca.

Néanmoins, les États-Unis n'ont plus l'hégémonie qu'ils avaient pendant la guerre froide. Ils comptent sur leurs partenaires régionaux pour maintenir une sécurité régionale efficace. Si la Chine est en mesure de promouvoir l'engagement avec les pays de l'Indo-Pacifique par le biais de l'Initiative de sécurité globale, elle pourrait être en mesure d'établir des liens de coopération plus étroits avec d'autres États afin d'affaiblir l'influence de la coalition des États-Unis et d'éviter le dilemme de Malacca. Cela conforterait la Chine dans son ambition d'expansion dans la zone indo-pacifique et renforcerait sa sécurité nationale.



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Dossier

Le détroit de Malacca, enjeu asiatique et mondial majeur
( 19 octobre 2020 )
 

Ichigo

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Bloquer Malacca signerait une déclaration de guerre.
C'est comme si les ricains s'amusaient à bloquer le detroit de gibraltar...
 

lafoy-china

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Bloquer Malacca signerait une déclaration de guerre.
C'est comme si les ricains s'amusaient à bloquer le detroit de gibraltar...
Les sites nationalistes americains comme national interest font feu de tous bois pour exacerber les antagonismes aupres de leurs audimats , car ils n'ont rien d' autres a mettre en avant , si on ne peut nier que la force des Etats Unis sont leurs forces militaires de premier plan , les menaces de coercicions economiques et toute la panoplie qui va de pair , ils n' existent pas ou de maniere symbolique aux niveaux infrastructurels dans les Zones Indo Pacifique et dans la moitie de l' Hemisphere Sud , et de ce fait a part brandir les menaces de represailles diverses et de coercicions cela s' arrete la ... Les populations ont bien compris le mecanisme et de ce fait l' eclosion spectaculaire des BRICS , OCS, RCEP , ect ... et bien evidemment la dedollarisation qui s' accentue de facon ineluctable ... Plutot que Gibraltar ca serait Suez ou Panama ...

Il reste neanmoins important voir essentiel de consulter les analyses de ces medias americains , et ce avec la plus grande attention , d' ou mes dossiers connexes sur ces sujets ...
 
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totoautibet

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Les sites nationalistes americains comme national interest font feu de tous bois pour exacerber les antagonismes aupres de leurs audimats , car ils n'ont rien d' autres a mettre en avant , si on ne peut nier que la force des Etats Unis sont leurs forces militaires de premier plan , les menaces de coercicions economiques et toute la panoplie qui va de pair , ils n' existent pas ou de maniere symbolique aux niveaux infrastructurels dans les Zones Indo Pacifique et dans la moitie de l' Hemisphere Sud , et de ce fait a part brandir les menaces de represailles diverses et de coercicions cela s' arrete la ... Les populations ont bien compris le mecanisme et de ce fait l' eclosion spectaculaire des BRICS , OCS, RCEP , ect ... et bien evidemment la dedollarisation qui s' accentue de facon ineluctable ... Plutot que Gibraltar ca serait Suez ou Panama ...

Il reste neanmoins important voir essentiel de consulter les analyses de ces medias americains , et ce avec la plus grande attention , d' ou mes dossiers connexes sur ces sujets ...
Le canal de Kra pourrait être une alternative intéressante ou simplement complémentaire au détroit de Malacca, bien que également vulnérable. Je pensais ce projet plus ou moins imposé par la Chine, mais il semble que ce soit d'abord souhaité par la Thaïlande...

 

lafoy-china

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Le canal de Kra pourrait être une alternative intéressante ou simplement complémentaire au détroit de Malacca, bien que également vulnérable. Je pensais ce projet plus ou moins imposé par la Chine, mais il semble que ce soit d'abord souhaité par la Thaïlande...

Bonsoir Toto
Merci
Pour le moment , c' est un projet qui reste dans les cartons tout comme le projet de canal au Nicaragua ...

Le projet de canal du Nicaragua ( 31 decembre 2021 )

A noter egalement une nouveaute qui intervient a pic pour le passage du Nord Est , pour ma part les adhesions recentes de la Suede et de la Finlande a l' OTAN sont plutot lies a ce passage , qu' a la menace terrestre immediate Russe ... :hum:

1 juin 2023

Dossier
Passage du Nord-Est : quelles stratégies pour les grandes puissances ? ( 15 decembre 2020 )

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