Le train français de Shamian !

sunwukong · #1 (**permalink**) 09/11/2006, 20h29

Une page du passage des français à Guangzhou, et plus précisément à Shamian a été tournée....

Je m'explique, en avril 2004, lors de mon premier voyage à Canton, j'avais été agréablement surpris de voir un restaurant installé dans deux anciens wagons d'une compagnie de train française. On pouvait alors lire sur l'un des wagons : "COMPAGNIE NATIONALE DES WAGONS LITS ET DES GRANDS FRETS EUR[OPEENS]". Les wagons étaient très joliment peints et décorés. De retour à Canton et à Shamian en octobre 2006, j'y retourne, et là malheur, tout à été grossièrement repeint, les décorations et surtout les inscriptions ont été effacés. Je demande des renseignements aux serveuses mais elles m'ont dit qu'elles sont là depuis peu. Cest dommage, je ne suis pas nostalgique des colonies, cependant, cest vraiment intéressant de connaître lhistoire coloniale de la France, et plus particulièrement, en ce qui nous concerne, sur la présence française en Chine .

On peut essayer de lancer une petite recherche historique

:

Avez-vous des photos de ce train ?
Savez-vous à quelle date il a été « restauré » ?
Avez-vous des informations sur lhistoire de ce train par rapport à la présence française à Canton ?

PS : Sur les français en Chine, il faut absolument lire le témoignage direct et amusant dAuguste François (il passe son temps à se moquer de la bêtise de la petite communauté coloniale française dalors). Cet auteur a fait preuve dune très grande ouverture desprit pour son époque et critique vertement le projet de train entre lIndochine et le Yunnan, dont il va superviser la construction.
http://www.editions-harmattan.fr/ind...livre&no=21001
http://jpmc.malsagne.club.fr/canonni...tefrancois.htm
http://www.chez.com/augfrancois/Page...ersonnelle.htm
http://www.routard.com/mag_carnet/12...barquement.htm

Son livre :
- Auguste François, Le mandarin blanc : souvenirs d'un consul en Extrême-Orient, 1886-1904, Textes rassemblés et présentés par Pierre Seydoux, Paris, Calman-Lévy, 1990, 379p.

Un receuil de ses magnifiques photos :
- Dominique Liabeuf, Jorge Svartzman, L'oeil du consul, Auguste François (1896-1904), Paris, Chêne/Musée Guimet, 1989, 215 p.

Wu Kong

sunwukong · #2 (**permalink**) 09/11/2006, 20h33

A propos du resto qu'il y a dans le train, c'est plutôt joli, et c'est sympa de manger dans les wagons, mais on y sert une cuisine occidentale plutot moyenne et assez chère.

**Poumy** · #3 (**permalink**) 14/11/2006, 10h19

Voici en zip une petite carte faite par mes soins afin de trouver ce fameux resto wagon dans la concession francaise de Shamian Island.

Plan du resto wagon de shamian.zip

J'ai essaye de visualiser ca sur Google Earth mais c'est tip top.. Donc voila!
A vous maintenant de jouer et de retrouver ce train resto d'apres la carte!

**mike** · #4 (**permalink**) 14/11/2006, 14h59

C'est plutot simple a trouver. Sous google earth (voir la premiere map) : http://canton.supadezign.com/google-map-test/

C'est au coin a gauche de l'ile quand on y rentre. Rien de special, juste 2 wagons resto, avec jamais personne a l'interieur. Mieux vaut aller manger au bord de la Pearl river, dehors, a l'ombre des parasoles, c'est bien plus sympa

sunwukong · #5 (**permalink**) 15/11/2006, 00h14

merci pour ton plan poumy,

En fait, Shamian était un pauvre banc de sable inhabité. En 1860, après le traité de Pékin, des concessions ont été "données" aux occidentaux. Shamian sera alors aménagée, ce qui nécessita 5 ans de travaux. Elle a été gérée au 3/5 par les anglais (son fondateur est Henri Parkes) et au 2/5 par les français. Tous ne supportaient plus de se faire piller leurs commerces par une population locale alors très hostile aux étrangers (mais ils devaient le mériter...). Shamian, relativement isolée, représentait pour eux une plus grande sécurité. Pendant une vingtaine d'année, Shamian connaît un grand développement, banques, commerces, et représentations étrangères s'y installent. Mais en 1883, de nouvelles attaques ont lieu et 13 bâtiments sont à nouveau brulés. Beaucoup d'occidentaux se réfugient alors à H.K et à Shanghai, ou ils auront une vie plus paisible.

Ma source : Connexions n°29, 2005, p. 52-53

montiboy · #6 (**permalink**) 21/03/2007, 15h51

Pour le train, même réflexion de mon père.

Il était venu en Aout 2005 et il était très content de trouver "un peu de francais là-bas". Il est revenu en Février et maintenant Shamian a perdu son charme pour lui.

Heureusement, c'est toujours un grand fan du White Swan.

PS : Le train repeint est la première chose qu'il remarqua à Canton...