Discussion: Voitures chinoises en Europe : Crash Test

À en lire les infos ce matin, les "mauvaises sont mauvaises d'ou qu'elles viennent" pour les voitures chinoises à l'assaut du marché européen. La faute à qui ? L'ADAC, un organisme allemand qui se charge de tester la sécurité des voitures roulant en Europe. Les articles de l'ADAC (en allemand), du Moniteur Auto (en belge francais) et d'Aujourd'hui la Chine. 1 étoile sur 5, le résultat est autant pitoyable que lamentable mais ne surprendra pas les habitués des routes chinoises. Nous ne reviendrons donc pas dessus.

Ce qui m'inquiète plus, c'est l'équipe derrière l'importation et la commercialisation de cette voiture. Non pas que j'en veuille à Asie Auto qui après tout ne fait que défendre le produit qu'elle a opté de distribuer. Mais à la lecture de ce dossier bien ficelé de Chine-Informations, nous découvrons les personnes qui oeuvrent en coulisse pour ce coup d'éclat. Et quelle surprise en retrouvant certains personnages, dont certains "président aux destinées" de sociétés et d'associations comme Paneurochina, Chinamessengers ou encore la SEFICA (ils ont du oublié de changer le nom en ASEFICA, alors que la SEFICA semble être en liquidation judiciaire...).

De là à dire que ce sont les mêmes personnes qui envoient des étudiants et des bagnoles dans le mur, avec des conséquences bien souvent dramatiques, il n'y a qu'un pas que les mauvaises prendront plaisir à franchir. Mais retrouver les mêmes personnes derrière ces pratiques est plus que troublant. N'est-il pas ?

À ne pas manquer, cet article de F. de la (tiens, ca me dit quelquechose) qui tente d'expliquer le tsunami annoncé des voitures chinoises en Europe par une présentation du Landwind, qui n'est autre qu'une pâle et mauvaise copie d'Opel Frontera (et qui à ce jour, semble toujours recalée par l'ADAC depuis 2005). Morceau choisi : "la Chine offre au Monde la vraie démocratie, celle du produit accessible pour tous !" Si cela pouvait encore se concevoir pour des Rolex ou des Louis Vuitton achetés sur les marchés du faux, cela se conçoit beaucoup plus difficilement lorsqu'il en va de la sécurité des personnes un peu moins favorisés que la moyenne, et donc sollicitées pour acquérir ces tombeaux roulants.

J'aime les références, et j'avoue que tous ces personnages me font penser à cette chanson (qui colle bien au contexte chinois) : J'ai pas de face. Sous prétexte de proposer de nouveaux produits à des prix cassés, en réalité ils ne rendent services ni aux consommateurs ni aux producteurs chinois, mais n'oublient pas de prendre leur commission au passage. Qu'on ne s'y méprenne pas, personne n'est dupe de ces pratiques, et continuer à commercer de la sorte est un bien mauvais calcul à moyen et long terme.

En tout cas, la Chine mérite bien mieux que cela dans ses représentations à l'étranger.

Intéressant, merci pour cet article.
Ralala les personnes qui font du pognon sans scrupules.... Et qui bien souvent vont ensuite s'acheter un voiture de haut standing répondant à toutes les normes de séécurité...

S'il y a des gens assez cons pour préférer rouler dans un 4x4 qui risque de les envoyer au cimetière plutôt que dans une 206 parceque ça fait moins classe...
Mes collègues chinois refusent d'acheter des marques chinoises (Cherry,...) et préfèrent mettre 100 000 RMB de plus pour une volkswagen, une buick ou une peugeot.
Pourquoi blâmer ces businessmen et pas les consommateurs eux mêmes? Sans demande, pas d'offre.

Envoyé par ets

S'il y a des gens assez cons pour préférer rouler dans un 4x4 qui risque de les envoyer au cimetière plutôt que dans une 206 parceque ça fait moins classe...
Mes collègues chinois refusent d'acheter des marques chinoises (Cherry,...) et préfèrent mettre 100 000 RMB de plus pour une volkswagen, une buick ou une peugeot.
Pourquoi blâmer ces businessmen et pas les consommateurs eux mêmes? Sans demande, pas d'offre.

Plutôt d'accord avec toi sur le fond,
Par contre, ces personnes m'ont plus l'air d'escrocs que de businessmen....

En gros la Brillance est pas brillante!!!

Je lis une fois encore cette reference a F de la . Pas la premiere fois que je vois ce nom ecrit. Ce Mr se veut entrepreneur en chine et publie pas mal de truc a ce titre.. ca m'intrigue
qq part on est tous entrepreneur en chine..
qq l'a-t-il deja rencontre???

Je crois surtout que c'est plus un souci économique que d'image. Ces marques annoncent des prix défiants toute concurrence qui ne laisseront pas indifférent les personnes aux petits budgets. En France s'entend, ici nous ne parlons pas du marché chinois.

Ce qui est à craindre, c'est le risque que ces marques font courir à leurs clients, même à faible vitesse (crash mortel à 64 km/h...). À vouloir sacrifier les prix, il faut bien faire une économie quelque part. Et ce sont les personnes les moins favorisées qui trinqueront une fois de plus.

Le Landwind en 2005, la BS6 en 2007, ce ne sont pas des voitures de la même catégorie qu'une 207. Mais il y a fort à parier que la prochaine voiture chinoise importée dans cette catégorie obtiendra les mêmes résultats.

Quelquechose me dit qu'en Chine certaines voitures produites localement passeraient ces tests sans problèmes. À l'importateur aussi d'avoir une certaine "éthique" de son business.

Envoyé par ets

S'il y a des gens assez cons pour préférer rouler dans un 4x4 qui risque de les envoyer au cimetière plutôt que dans une 206 parceque ça fait moins classe...
Mes collègues chinois refusent d'acheter des marques chinoises (Cherry,...) et préfèrent mettre 100 000 RMB de plus pour une volkswagen, une buick ou une peugeot.
Pourquoi blâmer ces businessmen et pas les consommateurs eux mêmes? Sans demande, pas d'offre.

Ok pour le 4x4, quoique en taille si tu as des besoins specifiques (rase campagne, departementale a 2 balles) a 10 000 Euros en France tu as quoi ? Et puis je ne vois pas trop ou est la classe de rouler en voiture chinoise, je veux dire par la quand tu connais le prix de la voiture tu as compris que le gars n'a pas mis cher dedans mais ce n'est pas pour faire classe.
Mais pour la Brilliance, on parle de berline taille 407/Laguna/Vectra etc... Et encore une fois tu peux avoir une berline finition haut de gamme (siege cuir, clim, etc...) a facilement 30% de moins que les autres. Exemple de la Dacia qui cartonne parce que son prix est bas, les gens sont pret a faire des concessions (pas encore sur la securite heureusement).
En revanche, les constructeurs chinois ont encore du chemin a faire dans ce domaine la aussi pour entrer sur le marche européen.
Je ne vois pas ce en quoi leur démarche est a déplorer: On voit bien qu'elles ne passent pas les tests NCAP ou ADAC et tu peux etre sur qu'il doit y avoir un mega lobbying des constructeurs européens pour que ca ne passe pas d'un dixième de virgule. Donc a partir de la, la démarche de vouloir la distribuer en Europe ne relève pas d'une tentative de contournement et de mise sur le marche de véhicules ne satisfaisant pas aux criteres requis dans ces pays.
Le risque au niveau business est surtout supporte par les constructeurs, il n'y a qu'a voir le temps qu'ont mis des constructeurs comme Audi avec son A2 ou Mercedes avec sa classe A a se relever lors des lancements et que ces mêmes organismes ont fait des tests.

Je ne dirais pas la même chose si on parlait de businessmen qui feraient l'importation des ces véhicules dans des pays en voie de développement ou tiers monde via bakchich au ministère des transports (par exemple), mais encore la l'offre répondrait a des impératifs économiques.

Franck, pour autant que je sache ou devine c'est le constructeur qui décide quel modele il va lancer sur tel marche, l'importateur se charge alors de diverses formalités.

Je vais être assez dur dans mes propos et au final être très proche de ce que dit Vince.

Pour le moment, à 15000 euros, il existe des voitures sures. Effectivement, elle aura pas la gueule d'un 4x4... ni l'usage.

Il y a une époque pas si lointaine (celle de nos parents) où on ne cherchait pas à remplirle foyer de tous les équipements possibles et imaginables. Les légumes, le matériel Hifi, les voitures, cela avait un prix. Et si on ne pouvait pas se l'offrir, et bien on ne se l'offrait pas.

Aujourd'hui, quelque soient ses revenus, il faut que tout le monde soit équipé en tout, matériel hifi, voitures,... Mais le budget n'est pas extensible et pour capter (innonder?) ce marché, on cherche à produire le moins cher possible. On va couper tous les coûts, à commencer par les salaires en délocalisant (les ouvriers s'émeuvent de voir partir leur usine de chaussures à l'étranger, ce sont les premiers à en acheter made in china chez Leclerc pour économiser 3 sous et s'acheter un lecteur MP3...)... Ok, je dérive du sujet initial.
Mais à partir d'un certain coût plancher, il faut bien sacrifier autre chose, et c'est la qualité intrinsèque du produit sur laquelle les industriels vont rogner.

Alors quand il s'agit de la qualité d'une chaîne Hifi, on s'en fout. Maintenant quand il s'agit d'éléments touchant la sécurité (alimentaire, transport, jouets...), c'est plus emmerdant, et plus choquant. Mais pour moi, ces personnes ne sont pas des escrocs. Ce seraient des escros s'ils vendaient des jouets non estampillés "CE" sur le sol français. Si le gouvernement (français, européen) veut empêcher la vente de voitures "dangereuses", qu'est ce qu'il l'empêche d'établir une norme?

Pitié, ne soyons pas des con-sommateurs, et acceptons de payer le prix juste des choses, ou acceptons-en les conséquences. S'il y a des gens qui veulent acheter un 4x4 ou une berline à 15 000 euros parcequ'ils en ont besoin, qu'ils le fassent, je m'en fous. Maintenant, qu'ils ne trainent pas en justice l'importateur s'ils se retrouvent dans une chaise roulante.
Une seule chose: ASSUMONS NOS CHOIX.

j'ai lu l'article sur aujourd'hui la chine, les tests de l'adac sont un de tests les plus fiables au monde j'étais surpris quand j'ai lu la marque pourquoi, car cette marque est partenaire avec BMW, et fabrique aussi les BMW, pour le marché chinois en gros les voitures chinoises c'est encore du papier à macher. Pas pour rien que les chinois achètent des voitures étrangères

en gros les voitures chinoises c'est encore du papier à macher. Pas pour rien que les chinois achètent des voitures étrangères

Tous les chinois n'achètent pas des voitures étrangères ... sinon comment expliquer que les constructeurs chinois sont de plus en plus puissants (l'exemple de Cherry en est la meilleure preuve).
Il y a pas mal de chinois qui préfèrent acheter une voiture chinoise non seulement pour le prix mais aussi pour soutenir leur industrie nationale (comme le font certains français en achetant peugeot ou renault).

Il existe certains modèles de voitures chinoises qui ont de la gueule, mais quid de la fiabilté et de la sécurité ?!