pour répondre à toutes tes questions sur tes futures importations de pierre :
1) les prix sont toujours négociables :
puisqu'il s'agit de pierre
n'oublie pas t'intégrer les couts de palletisation , d'emballage (protection )
2) les prix en fob (free on board ) ce la veut que le fr n'est plus responsable de la came une fois la marchandise arrivée chez le transitaire
tu peux aussi envisager un chargement chez le fr ou c'est lui qui envoie la mse chez le transitaire
si tu arrives a faire des containers entiers , cela te coutera moins cher que si tu fais des consolidations avec d'autres mses dans le meme container
as tu trouvé ton transistaire : attention en qe moment il ya pénurie de porte -containers donc il faut prévoir un délai supplementaire ou de sécurité d'environ 1 mois entre le moment ou tu a choisis ton etd et le moment ou la m /se embarque
3) surcouts engendres entre le fob et le ddp : frais bancaires paiement par l c , dedouanement , frais de port international ,f rais de port national (entre le port de dechargement et ton entrepot, quotas (est ce ton produit est soumis àtes quotas d'importation pour la C.E , etc)
le montant en % peut representer entre 20 % et 60 % , comme ton produit est volumineux , tu vas mettre combien de tonnes dans 1 high cube (58 m3)